Simplon Pavo Granfondo סקירת דיסק

תוכן עניינים:

Simplon Pavo Granfondo סקירת דיסק
Simplon Pavo Granfondo סקירת דיסק

וִידֵאוֹ: Simplon Pavo Granfondo סקירת דיסק

וִידֵאוֹ: Simplon Pavo Granfondo סקירת דיסק
וִידֵאוֹ: Simplon Pavo Gran Fondo Disk Bike 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

כל-עגול מוכשר מאוד, אבל הדיסק Simplon Pavo Granfondo חסר תכונות בולטות

סימפלון אולי נראה כמו מותג שצץ באופן ספונטני מעבודות העץ, אבל הוא למעשה ותיק בעולם הרכיבה. היא החלה את חייו באוסטריה בשנת 1930, אך רק בשנת 1961 היא רכשה את השם Simplon והחלה לסחור באופניים יוקרתיים בהזמנה אישית.

למרות היותו מותג אוסטרי, השם מגיע ממעבר Simplon בשוויץ. במהלך שנות ה-50 האיכות של ההנדסה השוויצרית הפכה ליותר ויותר מכובדת, ומייסד סימפלון יוזף האמרלה התרעם על האמונה שהאופניים האוסטריים לא כל כך טובים.הוא קרא לאופניים על שם Simplon Pass כדי לציין שאיכות הבנייה הייתה טובה בדיוק כמו כל מה שהשוויצרים יכולים להציע, ובתוך כמה שנים הוא מכר גם אופניים בשוויץ ובגרמניה.

למרות שהרבה השתנה בשנים שחלפו מאז, סימפלון נשאר במשפחת Hämmerle ועדיין מתמקד בשוק הפרימיום. ה-Pavo Granfondo Disc יושב באמצע הטווח שלו, מכוון לרוכב הספורטיבי או הסיבולת, אבל כמו כל האופניים האחרים של Simplon הוא מותאם אישית לחלוטין. בעיקרון, בעוד שסימפלון כבר לא מייצרת מסגרות מותאמות אישית, היא מייצרת אופניים בהתאמה אישית - נקודת המכירה העיקרית של המותג.

תמונה
תמונה

Simplon מאפשרת ללקוח לבחור את הגיר, גדלי הרכיבים ומפרט הגלגלים שלו. המוטות והסטם הם לרוב המותג של Simplon עצמו, וניתן לבחור אותם בכל מגוון האורך והצורה, בעוד שהגלגלים ניתנים לבחירה מכל אחד מהקו של DT Swiss (אם כי מותגי גלגלים נוספים זמינים עם אפשרויות בלם חישוק).

'זה כמו אולם תצוגה של מכוניות', אומר מנהל המכירות בבריטניה קווין ברטון. 'אתה בוחר מה שאתה רוצה ומקבל את זה במשלוח לקמעונאי.' המותג עדיין מתעקש שההזמנה מתבצעת דרך קמעונאי רגיל, ושהאופניים יימסרו לשם במקום לאמץ דגם ישר לצרכן. אנחנו לא נכנסים לאינטרנט. כולנו עוסקים בלבנים וטיט', אומר ברטון.

המסגרת מיוצרת במזרח הרחוק, אך עוצבה ופותחה באוסטריה. סימפלון שיתפה פעולה עם חברות הנדסה מקומיות, חולקת מנהרת רוח עם צוות Sauber F1 (למרות שהאופניים לא פותחו בה) והיא נותנת חסות לצוות Pro Continental - Team Baby Dump. נותן החסות הוא אתר אינטרנט לרכישת ציוד לתינוקות, והוא עזר לצוות לצבור מוניטין רב - הוא נבחר ל'צוות המקצוענים הכי גרוע' בשנה שעברה.

תמונה
תמונה

בחירה ובחירה

במבט ראשון לפאבו גרנפונדו יש צורה מעט גנרית - נראה כאילו הוא יכול להיות דגם סטוק ממפעל במזרח הרחוק. אולם בבדיקה מעמיקה יותר, מתברר שהאופניים גמורים היטב. עבודת הצבע היא שילוב של כחול עמוק ותכלת שבאמת בולט ביום שמש. המזלג הדק ותומכות המושב מייצרים מראה מאופק, בסיוע מהדק מוט המושב הנסתר והכבלים הידראוליים הפנימיים העדינים. זה כמעט יוצא מהמקום עם תחושה מסורתית למרות הוספת הדיסקים.

ההתרשמות הראשונות שלי על הכביש היו שלאופניים הייתה תחושה קלילה ומגיבה. נאלצתי להסתכל מלמעלה על הרכיבה הראשונה שלי כדי לאשר שזה בעצם מבנה דיסק סיבולת בחתך עמוק ולא רוכב בלם חישוקים נוצה. הוא תפס תאוצה טוב עם כל הכנסה קטנה של כוח, והרגיש כאילו הוא צף על גבי הכביש במקום להיגרר מעל האספלט. הקשיחות הזו תורגמה גם לטיפול מדויק, ושמחתי לדחוף את גבולות המתיחה של הצמיגים לפינות.

ב-870 גרם הנטען, ה-Pavo Granfondo קל למסגרת דיסק. נוסף על כך, המסגרת מתהדרת באיכות נסיעה מאוזנת מאוד. בעוד ששמתי לב לכמות בריאה של משוב, ותגובה נוקשה למאמצי דיווש, זה סינן את הפגמים הגרועים ביותר בכביש.

המסגרת אכן התקשתה מעט להגיב למאמצי הדיווש החזקים ביותר. כשאני הולך לעבר סימן ה-1,000 וואט בספרינטים, או משכתי את עצמי במעלה רמפות תלולות במיוחד, הבחנתי בכמות מסוימת של גמישות בחלק האחורי של הסימפלון שגרמה לעיכוב רגעי בין מאמץ גדול וקבלת תגובה במונחים של תְאוּצָה. עם זאת, הוא לא היה שם במהירויות נמוכות יותר או מורגש במאמץ סף, מה שמאשר כי מדובר באופניים המתאימים ביותר לרוכבים שמחפשים מהירות ונוחות במקום לרוכבי מרוצים.

תמונה
תמונה

כסף, כסף, כסף

לסט הגלגלים היה חלק גדול בביצועים הכוללים של האופניים, ואני ייחסתי חלק גדול מאיכות הנסיעה לחישוקי הקרבון הקלים של DT Swiss ולצמיגי ה-Tubeless Schwalbe Pro One.החיסרון הוא שהמפרט הזה מוסיף כמעט 1,000 פאונד למחיר הבנייה הכולל בהשוואה לסט הגלגלים ה'סטנדרטי', ולוקח את המחיר הכולל לתחום שבו הרגשתי שהסימפלון לא מייצג תמורה טובה במיוחד לכסף.

אפילו האופציה לרמת הכניסה, עם קבוצה מכאנית של Shimano Ultegra וחישוקי סגסוגת DT Swiss R24, מגיעה לכמעט 4,000 פאונד. חישוקי הפחמן משאבים את המחיר עד ל-4,850 פאונד. בכסף הזה אני עשוי לצפות לאופניים שנבדקו ב-WorldTour עם Dura-Ace. זה מצביע על כך שגם מסגרת Simplon במחיר גבוה מאוד, או ש- Simplon גובה קרוב למחיר קמעונאי מלא עבור הרכיבים.

אני מברך על דבקותו של סימפלון במסחר דרך קמעונאי – יש יתרונות ברורים ללקוח במונחים של איכות בנייה וטיפול לאחר המכירה, בנוסף אנחנו צריכים להגן על סחר האופניים שלנו – אבל בימים אלה של קיצוץ- רכיבי מחיר באינטרנט, מותג צריך להציע משהו באמת יוצא דופן כדי לקבל מחירים ברמה הגבוהה ביותר, ואני לא משוכנע שהפאבו גרנפונדו נמצא ברמה הזו.

זהו כלי-רגול מוכשר מאוד עם איכות נסיעה דומה לדוגמת ה-Canyon Ultimate CF SLX, אבל הוא לא מצטיין באף תחום אחד. לטהורי המטפסים שבינינו, לעומת זאת, עיון באתר Simplon מגלה אופני Pavo 3 Ultra עם משקל מסגרת של 750 גרם בלבד. עכשיו אולי יש אופניים להתרגש מהם.

המפרט

דגם: Simplon Pavo Granfondo Disc

קבוצה: Shimano Ultegra 6800

סטיות: בלמי דיסק הידראוליים Shimano BR-RS805, Shimano RT-99 160mm/140mm IceTech רוטורים, Shimano ST-R685 shifters

גלגלים: DT Swiss RC 38 Spline C db

ערכת גימור: מוטות וגזע Simplon Erg Carbon, מוט מושב Simplon Pavo, אוכף Selle Italia SLR Flow

משקל: 7.45kg

מחיר: £4, 850

צור קשר: simplon.com

מוּמלָץ: