המפרט המחושב היטב של Boardman SLR 8.8 מוביל לנסיעה שעולה על תג המחיר התקציבי שלו
משכתי את הבורדמן מהקופסה שלו, לא יכולתי שלא להקיש על הצינור העליון כדי לבדוק שהמסגרת אינה מפחמן. למרות שמדובר בסגסוגת, הריתוכים המוחלקים היטב בצומת הצינור העליון, הצינור הראשי ותומכת המושבים הם בעלי מראה של מסגרת פחמן.
זה נתון לשקר על ידי זנבות הדגים סביב ריתוך התושבת התחתונה, אבל זה עדיין מרשים במסגרת במחיר נמוך יותר, שבה גושים גדולים של מתכת עודפת הם יותר הנורמה במקום שבו הצינורות נפגשים.
זה חלק מחבילה שנראית ונוסע הרבה מעל תג המחיר ברמת הכניסה שלה וכולל מזלג דק פחמן ותומכות מושבים נפולות למערכת מסגרת מודרנית במראה.
Boardman עיצבה מחדש את מסגרת ה-SLR מסגסוגת שלה לשנת 2021, והחליפה מבלמים חישוקים לבלמים של דיסק שהופכים כעת במהירות לנורמה לרוב אופני הכביש, מגזעי גזע מוכחים במרוץ ויותר ויותר למכונות במחיר נמוך יותר.
השינוי מאפשר לו גם להתאים צמיגים רחבים יותר בקוטר 28 מ מ לנסיעה נוחה יותר ואחיזה יותר.
ה-SLR 8.8 הם אופני הסגסוגת המובילים של Boardman ועשויים מסגסוגת משולשת. מעל הדגם הזה, בורדמן עובר למסגרות פחמן; יש קו מקביל של אופני גראבל עם צמיגים גדולים יותר, כולל כמה אפשרויות עם מסגרות סגסוגת אם אתה יותר בעניין של פעולה משטחית מעורבת.
קנה את Boardman SLR 8.8. אופני כביש עכשיו מ-Halfords
הכבלים החיצוניים ב-SLR 8.8 אינם נוצצים כמו הניתוב הפנימי הנפוץ יותר באופניים במחירים גבוהים יותר, אבל הוא מוביל לתחזוקה והתאמה קלה יותר.אפילו בכבישי חורף מסולסלים ומצופים בנדיבות בלכלוך וחצץ, הכל המשיך לעבוד ביעילות.
לשימוש בכל מזג אוויר, יש הרבה מרווח צמיגים למסגרת ולנקודות ההרכבה כדי להתאים למגני בוץ מלאים, בזמן שאתה מקבל גם נקודות הרכבה על המשולש האחורי, מה שמאפשר לך להגדיר את ה-SLR 8.8 בתור אופני חורף או נוסע.
אפשרויות מפרט מתחשבות
Boardman תיאר את ה-SLR 8.8 בחוכמה. למרות שבלמים דיסקים מטפטפים אל אופני כביש במחירים נמוכים יותר, אופניים רבים שעולים סביב המחיר של 750 פאונד של הבורדמן עדיין מסתמכים על בלמי חישוק.
למרות בלמי הדיסק המכניים, ולא הידראוליים, של ה-SLR 8.8, הם יעילים כמעט באותה מידה. זה לא נכון לגבי כל ההגדרות המכניות, אבל הקליפרים של Tektro MD-C511 והרוטורים בגודל 160 מ מ עובדים היטב.
לאחר השכבה, העצירה הייתה יעילה, עם הרבה נשיכה ופעולה מתקדמת. האמינות בכל מזג אוויר של דיסקים הייתה ברכה ברכיבה על כבישי חורף רטובים.
גם הגלגלים של Boardman בנויים היטב. הם די רחבים והם גם מוכנים לטיובלס - תכונה נוספת שלא תמיד ניתן למצוא באופניים במחיר נמוך יותר. אז עם החלפת צמיגים אתה יכול לבטל את הצינורות הפנימיים שלך אם תרצה.
רוחב החישוק הנוסף אומר שצמיגי Vittoria Rubino Graphene 2.0 28 מ"מ יוצאים קרוב יותר ל-30 מ"מ.
שוב, זו תכונה נחמדה ומודרנית המאפשרת לך להוריד את לחץ האוויר בצמיגים לנסיעה נוחה יותר. צמיגים חשובים לאיכות הנסיעה והגנה מפני פנצ'רים.
זה עוד תחום שבו מותגים חוסכים לעתים קרובות כדי להגיע לנקודת מחיר, אז טוב לראות את בורדמן מתנגד למגמה ומתאים צמיגים ממותגים איכותיים.
למרות שהסרנים הם בעלי שחרור מהיר ולא הסרנים התרחבים המודרניים יותר, יישור הרוטור היה בסדר ולא נוטה לשפשף. קליפרים של הבלמים משתמשים בתקן הרמה השטוח שנמצא בדרך כלל על אופני כביש, במקום תושבות עמודים, למראה מלוטש יותר.
יש קבוצת Shimano Tiagra עם 10 הילוכים ב-Boardman SLR 8.8, אז יש לך הילוך אחד פחות מאשר עם הצעד הבא של Shimano, 105. אבל ממש לא התגעגעתי ליחס הנוסף והשילוב של קלטת 11-32 שיניים עם ערכת השרשראות הקומפקטית 50/34 נותנת טווח נרחב להתמודדות עם עליות, תלולות ככל שיגיעו.
איכות ההעברות של טיאגרה, תחושת הידית וניתוב הכבלים שלה מתחת לסרט המוט הם גם התאמה של 105, ושוב ההגדרה של הקבוצה הזו היא מדרגה גבוהה יותר באופניים רבים מתחת ל-1,000 פאונד ומספקת לפחות תוספת אחת יחס.
Boardman מתאים למערכת שרשרת FSA Vero על ציר תחתון מרובע מחודד. זו עוד בחירה מתוחכמת שהיא פחות יקרה מאפשרויות אחרות, אבל עדיין עובדת מצוין ואמורה להוביל לתחזוקה קלה של מסבים.
קנה את Boardman SLR 8.8. אופני כביש עכשיו מ-Halfords
התחלות מומנט גבוהות בהילוכים גבוהים עלולות להוביל לקצת שפשוף בכלוב המעביר הקדמי, אז יש קצת יותר גמישות מאשר עם מערך סרן חזק יותר, אבל זה לא משהו ששמתי לב אליו ברכיבה רגילה פעם אחת שהייתי זז.
כפי שהייתם מצפים במחיר הזה, ערכת הגימור היא כולה סגסוגת של המותג הפרטי. אבל זה יעיל, מרגיש חזק ונוח, כאשר אוכף ה-Boardman SLR במיוחד נותן בדיוק את השילוב הנכון של נוחות ותמיכה.
נסיעה מעודנת
למרות מזג האוויר הרטוב והקר בדצמבר מצאתי את עצמי בחוץ על הבורדמן יותר ממה שציפיתי. מדובר באופניים שמנקים מעל תג המחיר של 750 פאונד בביצועים, עם איכות נסיעה נוחה ומרגיעה.
תנוחת הישיבה די ניטרלית: לא זקופה מדי ולא מתוחה מדי, כך שהיא לא מטרידה את הגב התחתון או הכתפיים שלך, אבל גם אומרת שאתה לא תופס יותר מדי רוח נגדית והחלק הקדמי משוקלל היטב. זה מוביל לטיפול צפוי ומעולם לא נתפסתי על ידי הפגמים הבלתי נמנעים בכביש.
יש הרבה אחיזה מצמיגי ויטוריה, ובנסיעה בהם בסביבות 80psi, הם באמת עזרו להחליק את פני הכביש. הייתה מעט נטייה להחליק, למעט בעליות התלולות ביותר בכבישים רטובים - גם כאן זה היה מינימלי ונשלט בקלות.
הצמיגים נראים די חזקים מדי ולא היו בעיות עם פנצ'רים למרות רכיבה על הרבה כבישים אחוריים רטובים ומפוזרים.
כמה אופניים עם מפרט נמוך יותר יכולים להרגיש קצת גבשושיים וכבדים לרכיבה, איטיים להאצה ובאופן כללי קצת מתנודדים. זה לא נכון לגבי הבורדמן, שפשוט מרגיש כיף ומרתק לרכוב לכל מקום שהכביש מוביל.
בכבישים שטוחים יותר ובירידה, הוא נוסע מהר ובלמי הדיסק נותנים ביטחון שתוכל לווסת את המהירות שלך ביעילות כאשר אתה צריך. גם אני לא הרגשתי שאני עובד על גבעות, בין אם מסתובב במעלה מדרון מתון יותר או דוחף חזק יותר לפסגת עליות תלולות יותר.
כל-עגול מרשים במחיר טוב
כל זה מצטבר לאופניים שמתנגבים מעל נקודת המחיר ומשקל 10.7 ק"ג. זה הרבה יותר מ-9.9 ק"ג שציטט בורדמן, אבל שוב לא מחוץ לטווח עבור אופניים במחיר נמוך יותר.
אם אתה מחפש אופני חורף חזקים או נוסעים לכל מזג אוויר, ה-Boardman SLR 8.8 יתאים בצורה מושלמת בלי לשבור את הכסף או להרגיז את מארגני ה-Cycle To Work של החברה שלך.
הוא גם מספיק רב-תכליתי כדי שתשמח לקחת אותו לטיולים ארוכים יותר ברגע שמזג האוויר בקיץ יפתה אותך לצאת.
Spec
| Frame | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Aluminium |
| Fork | C7 Carbon |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | Tektro MD-C511 דיסק מכני |
| Chainset | FSA Vero 50/34 |
| קסטה | Shimano Tiagra 11-32 |
| ברים | Boardman Alloy |
| Stem | Boardman Alloy |
| עמוד מושב | Boardman Alloy |
| אוכף | Boardman SLR |
| גלגלים | חישוקים מוכנים לטיובלס של Boardman SLR על רכזות פורמולה |
| צמיגים | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| משקל | 10.7kg |
| צור קשר | boardmanbikes.com |
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
