אחד מאופני הסגסוגת המרתקים ביותר של השנים האחרונות שגם במחיר תחרותי
The Boardman SLR 8.9 Alloy הוא דוגמה נוצצת לאופן שבו התקדמות בטכנולוגיית המסגרת והאבולוציה של יתרונות גודל יכולים לספק הנאה צרופה של רכיבה. החזירו את דעתכם עשור לערך אחורה והבחירה באופני כביש מאלומיניום הייתה מוגבלת. עמדו בפניכם אפשרויות קוטביות: או אופני סגסוגת כבדים מלאי פשרות, או משהו כמו Cervelo S1 - מהיר, קל משקל, אבל עם אפס ויתור בדיוק לנוחות.
'Boardman ידוע באופני פחמן במחירים סבירים', אומר מאט דאולר, מנהל המוצר של Boardman Bikes. אבל יש לנו גם ניסיון רב בעיצוב באלומיניום. ידענו שנוכל לייצר מסגרת אלומיניום שמספקת חווית נסיעה נהדרת, והיותנו חומר פחות יקר לעבודה לעומת פחמן, אפשרה לנו להתאים רכיבים טובים יותר במחיר דומה.'
זה ניצחון; הנה הסיבה.
איזון או פשרה?
Boardman SLR 8.9 Alloy מתואר טוב יותר, קל יותר וזול ב-100 פאונד מדגם ה-8.9 Carbon לרמת הכניסה של המותג. גרסת האלומיניום שבדקתי לובשת קבוצת Shimano 105, בעוד שה-8.9 Carbon משתמש בטיאגרה (כך שאתה מקבל גם גלגל שיניים נוסף מכיוון שהטיאגרה נשארת עם 10 הילוכים).
'הסגסוגת 8.9 היא חבילה מאוזנת מאוד היישר מהקופסה,' ממשיך דאולר. רמת הרכיבים המותאמים תואמת היטב את איכות המסגרת. ל-8.9 Carbon יש מסגרת טובה יותר, שלא תרגיש לא במקום עם רכיבים ברמה גבוהה יותר עליה וניתן לשדרג אותה עם הזמן.'
אז מה שאנחנו מתמודדים איתו כאן, בתנאי שלא תתאים לזה את הגלגלים הטובים ביותר שלך, הוא בעצם החבילה הטובה יותר.
כבר מזמן טוענים שסגסוגת באיכות טובה גוברת על פחמן באיכות נמוכה, וסגסוגת Boardman SLR 8.9 מוכיחה את הנקודה. קחו בחשבון את הריתוכים החלקים להפליא ואפילו תחשבו שזה היה פחמן במבט חטוף.
דאולר מצדיק את ההערכה הזו: 'עם תהליכי ייצור מודרניים, מסגרות סגסוגת יכולות להיות קלות כמעט כמו פחמן. באמצעות הידרופורמציה וחבטות מורכבות של צינורות, נוכל להשיג מסגרת בעלת ביצועים גבוהים מאוד, ועבדנו מאוד מקרוב לאורך השנים כדי לשלוט בריתוך חלק, כך שחיבורי הצינורות באופני האלומיניום שלנו כמעט בלתי נראים.'
מפעיל חלק
החומרה תיעלם; איכות הנסיעה של ערכת המסגרת הזו היא כזו שחציתי מרחק בנוחות כזו, עד שהחזרתי עוד שעה נסיעה לפיצוץ הראשוני שלי (ארוחת הערב הייתה קרה כשחזרתי הביתה, אבל חוסר הרמוניה ביתית מתונה היה מחיר קטן לשלם).
האופניים מציעים הנאה פשוטה ובסיסית של רכיבה למרחקים ארוכים עם חדירה בקושי מורגשת מפני הכביש. זווית הראש של 72.5° מבטיחה שהפנייה לא מלווה בהתכווצות סוגר בלתי רצוני, ובכל זאת דוחקת בך לנצל את מלוא היתרונות של האופי שניתן להציע.
קנה עכשיו מהלפורדס תמורת £1,000
מטאטאי דאון-היל הם שטח הציד שלה; להפעיל את הטבעת הגדולה (50T במערך הקומפקטי הזה של Shimano 105), להפעיל כמה יחסים גדולים יותר לתוך הקסטה של 11-28 באמצעות ה-105 ההילוכים האמינים, ולחלום בהקיץ באמצע הפינה על אספלט בלינקולנשייר הופך למחשבות על ירידה בקול דה סולר של מיורקה, מתגלגל בפניות פתוחות לרווחה עם דחיפה על מוטות הסגסוגת של ה-Boardman של 400 מ מ.
האופניים האלה אוכלים ירידות מהירות ומפותלות, אבל הם גם לא יגרמו לצחצוח שיניים. בלמי חישוק סטנדרטיים מסוג Tektro R317 מושכים את האופניים למעלה במעט מהומה.
משקל לדקה
השמחה מתגברת (אם טיפוס הוא פעם שמחה) כאשר נתקלים בהעלאות קצרות וחדות על גבעות מתגלגלות. קלטת היחס הקרוב פירושה שגלגלי השיניים משתלבים במדויק ומהיר, מערכת המסגרת הנוקשה מספיק מצטיינת גם כאשר משחזים במעלה שיפוע במשרשרת הקטנה בעלת 34 שיניים, או עוברים ל"ארדנים מלאים" בטבעת הגדולה.
כמובן, המשקל הכולל של האופניים של 8.72 ק"ג הוא בונוס כאן. גרסת הפחמן הכבדה יותר של אותם אופניים (שהגיאומטריה שלהן - תן או קח מ"מ - זהה) עשויה להיות בעלת נגיעה יותר קשיחות ותאימות, אבל אני אקח גיר 11 הילוכים, קבוצה קלה יותר וגלגלים בכל יום בשבוע.
שיחת פתיחה
אבל יש בעיה אחת שהייתי לוקח עם המבנה כולו, אם אנחנו מחפשים שלמות ולא עלות-תועלת. חישוקי ה-Mavic CXP - אם כי קלים יותר מפריטי המותג של Boardman המותאמים ל-SLR 8.9 Carbon - הם עדיין בסיסיים, ללא ספק כדי להוריד את מחיר המחירון של Boardman SLR 8.9 Alloy לנתון הקסום של £1000.
אתה יכול לבחור זוג עבור £62 ישירות מ-Mavic, ולבנות אותם בעצמך. במשקל של 1.1 ק ג רק עבור החישוקים, לפני שהוספת רכזות, חישורים וצמיגי Vittoria Rubino Pro (14 פאונד כל אחד עבור 25c באינטרנט, או תמכו בחנות האופניים המקומית שלכם), תוכלו לראות שהדבר היחיד שמחזיק את זה חזרה על אופניים על כבישים שטוחים יותר היא כמות המסה המסתובבת שהוא נושא.
קנה עכשיו מהלפורדס תמורת £1,000
החישוקים האלה, לעומת זאת, חזקים במיוחד ורב-תכליתיים – הם יקבלו צמיגים בקוטר של 19 עד 28 מ"מ, כך שיתאימו לרוחב המקסימלי המומלץ שעבורו יש למסגרת זו מרווח (28 מ"מ, שכן אתה שואל).
הפתרון הפשוט, אם כי כמובן יקר יותר, לחוסר הרצון הקטן הזה לקום וללכת הוא להחליף את הגלגלים במשהו קל ומהיר יותר.האפשרות התקציבית הטובה ביותר תהיה לגלח חופן גרמים עם סט גלגלי Mavic Aksium בעל מסגרת סגסוגת ידידותית לארנק, שישמור על הגמישות להפעיל צמיגים רחבים יותר.
Speed metal
למרות הפשרה הבלתי נמנעת בקצוות המסתחררים של האופניים, זו דוגמה יוצאת דופן של אופני כביש מסגסוגת שנעשו כהלכה. רבים מאיתנו עשויים להירתע מאלומיניום כחומר מסגרת, אולי בוחרים בפחמן כי… ובכן, כי פחמן.
למאט דאולר של Boardman יש כמה מחשבות על הפשרה. "פחמן בדרגה נמוכה יותר, שלא הושקעה בו הרבה עבודה בעיצוב ובפריסה שלו יכולה להיות בו זמנית תחושה קשה ומתה", הוא סבור. "אבל מסגרת אלומיניום איכותית יכולה לסנן את הרעש הגרוע ביותר של הכביש ולספק נסיעה חדה ותקשורתית."
מה שהמבנה של ה-Boardman SLR 8.9 Alloy כן מתקשר, מלבד ביטחון עצמי ונוחות לאורך מרחק, הוא שלאלומיניום יש עדיין עתיד מזהיר, במיוחד כאשר החבילה הכוללת מציעה תמורה כה מדהימה לכסף.
Spec
| Frame | 6061 מסגרת מסגסוגת אלומיניום, מזלג עם להבי פחמן |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | Tektro R317 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | דירקטור, סגסוגת |
| Stem | דירקטור, סגסוגת |
| עמוד מושב | Boardman, סגסוגת, 27.2mm |
| אוכף | Fizik Antares R7 |
| גלגלים | Mavic CXP Elite, צמיגי ויטוריה רובינו פרו, 700 x 25 |
| משקל | 8.72 ק"ג (מידה S) |
| צור קשר | boardmanbikes.com |
