פסקל אקרמן זוכה בשלב 2 בג'ירו ד'איטליה 2019 לאחר זינוק מאוחר מעבר ליריביו המרכזיים בספרינט
פסקל אקרמן (בורה-הנסגרוהה) ניצח בשלב 2 בג'ירו ד'איטליה 2019 הודות לסיום רצועה מהיר שראה אותו מנצח את אליה ויויאני (Deceuninck-QuickStep) וקיילב יואן (לוטו-סודאל).
יואן היה זה שקיבל את ההובלה הטובה ביותר ונראה שהניצחון נמצא בהישג ידו, אבל הוא נמוג לפני הסיום ואיפשר לאקרמן וויויאני לחצות את הקו לפניו.
הקצה העליון של הקלאסיקה הכללית נותר ללא שינוי כאשר פרימוז רוגליץ' שומר על החולצה הוורודה שהרוויח במבחן הזמן של שלב 1.
ג'ירו ד'איטליה 2019 שלב 2: פורמולית
בחופשה שנדונה בהכרח היו שמונה רוכבים, כל אחד עם סיבה אחרת להיות שם. ג'וליו צ'יקונה (טרק-סגפרדו) היה מיושן בחולצה הכחולה כמלך ההרים הנוכחי הודות להיותו המהיר ביותר בטיפוס היחיד של יום הפתיחה.
סביר להניח שהמוטיבציה שלו הייתה יותר נקודות בתחרות ההיא, שבה הוא צבר, למרות שגם חברו לקבוצה וויל קלארק היה בנסיעה אז מי יודע מה היו ההוראות המלאות מה-DS הבוקר.
לרוכבי הטרק הצטרפו פרנסואה בידארד (AG2R La Mondiale), מרקו פפרטי (אנדרוני ג'וקאטולי-סידרמק), מירקו מאסטרי (ברדיאני-CSF), לוקאש אוסיאן (צוות CCC), דמיאנו צ'ימה (ניפו ויני פנטיני פאיזאן), שון בנט (Education First).
היתרון המקסימלי של ההפסקה היה 4:38 אחרי 20 ק מ, אבל הוא ירד במהרה מתחת ל-4:00 כאשר קבוצות הספרינטרים הבהירו את כוונתן לתפוס את הנמלטים.
מעל העליות המסווגות ובטווח של 20 ק מ מקו הסיום, ההפסקה הגיעה לארבעה רוכבים והיתרון שלהם מרחף קצת יותר מחצי דקה.
מאחור, כמה פיצולים הופיעו בפלוטון הראשי בירידה, ועם טום דומולין וצוות Sunweb שלו לפני הפיצול, הקצב עלה.
המשמעות היא שהפער להפסקה ירד במהירות, בעוד שקשה היה לסגור את הגירעון לאלו שנקלעו לפיגור. ראש המירוץ רוגליץ' היה עירני והיה עם דומולין וסיימון ייטס בקבוצה הקדמית, יחד עם מספר מחבריהם לקבוצה ג'מבו-ויסמה ומיצ'לטון-סקוט.
הפלוטון ראה את הנמלטים באופק במשך זמן מה, אבל השאיר אותם 10 שניות במעלה הכביש במשך כמה קילומטרים. Ciccone היה הראשון שנתפס עם 7.4 ק מ לקו ושארית יום הפריצה נערך כ-300 מטרים מאוחר יותר.
בורה-הנסגרוהה המשיכה לקבוע את הקצב בחלק הקדמי של הפלוטון עם צוותי ספרינט ודירוג כללי שהתחרו על המקום בכבישים האיטלקיים.
כשיצרו הרכבות המובילות, הספרינט הקבוצתי הבלתי נמנע החל להתגבש עם יותר מחמישה קילומטרים לסיום.
