כמה חם צריך להיות לפני שמירוץ ישתנה? פרוטוקול מזג האוויר האקסטרים של UCI משאיר הרבה לדמיון
אליפות העולם בכביש UCI יצאה לדרך בדוחא ביום ראשון, וכבר התרכזו דיונים רבים בטמפרטורות שהרוכבים צריכים לסבול. למרות תזמון האירוע שלושה שבועות מאוחר יותר מהעולמות של השנה שעברה במאמץ להימנע מהחום המדברי, קיצור מרוץ הכביש של גברים עילית ל-100 ק מ הופך לתרחיש אפשרי יותר ויותר. מכיוון ש-UCI עדיין לא מחליט אם לפעול לפי פרוטוקול מזג האוויר האקסטרים שלו או לא, אנחנו בוחנים מה בדיוק זה כרוך.
באתר האינטרנט שלו, ה-UCI מצהיר: "פרוטוקול [מזג האוויר הקיצוני] כרוך בעיקר בכינוס חובה של פגישה בין בעלי העניין (ארגון כולל רופא המירוץ וראש הביטחון, רוכבים, קבוצות, נשיא הקומיסרים פאנל,) כאשר צפויים תנאי מזג אוויר קיצוניים לפני תחילת השלב.ניתן לכנס פגישה זו לפי בקשת כל אחד מהנציגים הנקובים.'
למרבה הצער, הניסוח של הפרוטוקול נראה מעורפל למדי, ורק מחוות כלפי מצבים המהווים 'מזג אוויר קיצוני', תוך תיאור האפשרויות העומדות לרשות מארגני המירוץ במקרה של מצבים קיצוניים אלה, כגון שינוי המקום, שעת התחלה, זמן סיום או כל שילוב של האמור לעיל. ברמה הרצינית ביותר, ה-UCI יכול לבטל מרוץ אם הוא ימצא לנכון לעשות זאת, אך לגבי מה שנחשב "טמפרטורה קיצונית" אין תשובות סופיות. כמה חם חם מדי זה כנראה ניחוש של מישהו.
באופן היסטורי כאשר UCI פעל לפי פרוטוקול מזג האוויר הקיצוני שלו, הוא עשה זאת כדי להתמודד עם קור חמור ולא חום. ניסיון מופרך לנטרל את שלב 16 בג'ירו 2014 העניק ללא ספק לנאירו קינטנה את הניצחון כשפלטון מבולבל נאבק על מסירת סטלביו המושלגת.לאחרונה בטור דה סוויס השנה השלב האחרון התקצר ל-57.3 ק מ בלבד בגלל תנאי קור ושלג. עם זאת, כאשר הכספית עולה, נראה שה-UCI עדיין מסוכסך לגבי מה שמהווה תנאים קיצוניים.
הקטע שלעיל אכן מציין שניתן לנקוט פעולה כאשר מזג אוויר קיצוני 'צפוי' לפני אירוע, ולא נראה מופרך להציע שניתן היה לצפות טמפרטורות קיצוניות בעת הבחירה לארח מירוצים ב- באמצע מדבר. רוכבים רבים בתחרות TT לנשים שנכנעו להשפעות החום לא יכלו להיות נוחים לקהילת המרוצים הרחבה יותר לצפייה, ועם הגמר המתוכנן של 257.3 ק מ לגברים רק ימים ספורים, ה-UCI ללא ספק יצפה במדחום שלו בנשימה עצורה.
