הבאת החדשות שהיו יכולות להיות מדווחות לפני שעות: פרימוז רוגליץ' בוורוד לאחר זכייה בשלב 1 TT בג'ירו ד'איטליה 2019
Primoz Roglic (Jumbo-Visma) זכה במבחן הזמן שלב 1 בג'ירו ד'איטליה 2019 ואיתו זכה בחולצה הוורודה הראשונה של המירוץ. הסלובני בילה הרבה יותר זמן במושב החם מאחורי הפודיום מאשר במרוץ בפועל, הודות לשילוב של זמן התחלה מוקדם, מבחן זמן מהיר והאופי הממושך של 176 רוכבים שירדו בנפרד.
כבר אחד מהמועדפים לפני המירוץ, הרכיבה של רוגליץ' הייתה כה דומיננטית עד שחלק מהרוכבים שאולי יש להם סיכוי לזכות בסיכום הכללי ינצחו בעוד שלושה שבועות מהיום - כמו טום דומולין (צוות Sunweb), מיקל לנדא (Movistar) ואחרים - כבר מוצאים את עצמם נסחפים מול ההובלה במירוץ.
עוד אחד מהמועדפים לפני המירוץ, סיימון ייטס (מיטשלטון-סקוט) יצא במקום השלישי לאחרון אחרי שכל שאר המתמודדים הראשיים יצאו הרבה מוקדם יותר באותו היום. לאחר שישב מאז שהרכיבה שלו הסתיימה, רוגליק צפה בעצבנות איך ייטס תוקף את העלייה.
למרות עלייה חזקה, בילה את אלברטו קונטאדור כמויות זמן מחוץ לאוכף, ייטס היה ביישן מהזמן הנדרש כדי לעלות על הבמה אבל ההופעה שלו הספיקה לשני באותו היום וכבר פותחת את הפער ל- שאר יריביו.
דומיננטי עד כה השנה במרוצי שלבים בני שבוע, ובחלק האחורי של הרביעי בטור דה פראנס בשנה שעברה, רוגליץ' יכול בהחלט לבלות את כל שלושת השבועות בוורוד. הוא גם יכול היה להיכנע בסגנון ייטס בכל רגע בהרים. הדרך לורונה ארוכה, אז מי יודע.
דומולין לא נראה כמו הרוכב שניצח בג'ירו 2017 או הרוכב שתפס מקומות שניים בג'ירו ובטור בשנה שעברה. הגירעון שלו לרוגליק וייטס ללא ספק יהיה גדול ממה שהוא או הצוות שלו היו רוצים, אבל זה בהחלט לא סופני.
עבור רוכבים בטופ 10 ובמרחק נגיעה מהראש, השבוע הבא בערך אמור להיות עניין הרבה פחות מלחיץ ממה שהוא יהיה עבור ג'מבו-ויסמה והמנהיג שלהם רוגליץ' כשהם רוכבים להגן על המגליה רוזה. עם זאת, הם עשויים לבחור לתת לזה לעבור לרוכב מתפרץ לא מאיים כדי לתת לעצמם קצת הפסקה.
Giro d'Italia 2019 שלב 1: נסיעה קצרה לפסגה
מבחן הזמן של שלב 1 לתחילת הג'ירו ד'איטליה ה-102 היה אולי רק 8.2 ק"מ, אבל זה עדיין היה שלב של שני חצאים, אם כי לא שווים. המחצית הראשונה, שנמשכה 6 ק"מ, הייתה מאמץ מוחלט שראה את הרוכבים מצליפים במהירות שיא.
השני ראה את הכביש ואז מסתובב סביב סיכת ראש הדוקה היכן שהשיפוע התגבר מיד. למרות שכולם ידעו שזה המקרה, מספר מדאיג של רוכבים פגעו במדרון התלול בטבעת הגדולה ונאבקו להוריד מטה ולחזור לדרך.
רוכבי הסיווג הכללי נתקעו בעיקר עם אופני ה-TT שלהם, אבל האצן ארנו דמארה היה מתחיל מוקדם שאכן החליט לשנות את האופניים מ-TT למערך הכביש. האיש, כמעט GC, Bauke Mollema (Trek-Segafredo) עשה את אותו הדבר מאוחר יותר באותו היום.
הטיפוס של 2 ק"מ לסיום במקדש מדונה די סן לוקה, כנסיית בזיליקה השוכנת כמעט 300 מ' מעל העיר, הושג במאבק של 2.1 ק"מ בעלייה בממוצע של 10%.
רוב הפייבוריטים של ה-GC השלימו את הרכיבה שלהם בתוך השעה הראשונה לערך מהשלב וכך נוכל לראות מי המנצחים והמפסידים העיקריים עם 8.2 בלבד מתוך 3, 518 ק מ שרכבו. עם זאת ייטס, המנצח מרובי השלבים בשנה שעברה ומוביל המירוץ עד שהכל השתבש בשלב 19, בחר לצאת ממקום שלישי עד אחרון.
יש יתרונות וחסרונות לגישה הזו - ראה מה כולם עשו לעומת לשבת שעות בזמן שהיריבות שלך נרגעות לאחר הבמה, למשל - אבל לפי סר בראדלי וויגינס, אדם שיודע דבר או שניים על ניסוי זמן בגראנד טור, באולפן יורוספורט ההתחלה המאוחרת יכולה להיות רק דבר רע.
ג'ירו ד'איטליה 2019 נמשך מחר, יום ראשון, 12 במאי, עם שלב מתגלגל של 200 ק מ מבולוניה לפוצ'יו.
