מעוצב בצורה יפה עם איכות נסיעה וטיפול מעולים. קבל סט נוסף של גלגלים וצמיגים וה-Rout RSL ייקח אותך לכל מקום
כשהייתי בן שמונה כל מה שרציתי היו מאמנים עם אורות בעקב. כשהייתי בן 11 כל מה שרציתי היה העתק של כפפות שוער של פיטר שמייכל. כשהייתי בן 14 כל מה שרציתי היה Moots.
עשרים ושתיים שנים מאוחר יותר ועדיין אין לי זוג מתאמנים של Cica (זוכרים אותם? רואים-קה, סי-קאה, מה שלא יהיה!). אבל יש לי Moots, זה Moots חצץ וזה תענוג לראות.
כולנו עושים טעויות
זהו ה-Rout RSL המחודש, שמתהדר כעת במרווח צמיגים של עד 700c x 45mm צמיגים, כאשר ה-RSL מציין שזהו ה-Rout הקל והגזעני ביותר של Moots.הוא יושב לצד ה-Rutt YBB, שיש לו 20 מ"מ מתלה אחורי, וה-Rutt 45, שלוקח באופן קצת מבלבל צמיגים של 50 מ"מ. ובהתחלה הייתי מבולבל, וקצת מאוכזב.
יציאות ראשוניות הותירו אותי מתוסכל מהביצועים שלי בכביש על ה-Rout. כמובן שאופני גראבל לא יתאימו לרייסר למהירות האספלט, אבל בהתחשב במשקל הקל (עבור אופני גראבל) והקשיחות הגבוהה של ה-Rout, הרגשתי שאני צריך לנסוע מהר יותר על השחור.
אז מלכתחילה הנחתי שזה בטח הרגליים החגיגיות שלי, אבל אז הסתכלתי קצת יותר קרוב והתברר (בשמחה בגלל האגו של הרגליים שלי) שבמהלתי לרכוב על ה-Rout לא הבחנתי הצמיג האחורי היה רחב משמעותית מהחזית - 50 מ"מ על גלגל 700c, ואילו הקדמי היה 43 מ"מ.
זה אומר שאפילו על גלגלי ה-G23 הקלילים והמטופשים של Enve (1, 316 גרם נטענים) סיבוב של צמיג 570 גרם בתוספת חומר איטום של 60 גרם היה כמו לסובב גלגל ספינה בסערה. אבל הכל לא היה רע.
למרות שאני בטוח ששילוב של 50 מ"מ אחורי עם צמיג קדמי בגודל 43 מ"מ שיבש מעט את הגיאומטריה, תוצר לוואי משמח היה נסיעה חלקה במיוחד ואחיזת שטח מבריקה.
באופן דומה ל-Stayer שבדקתי בעבר, ה-Rout RSL הרגיש יותר אופני הרים נפולים מאשר רוכבים עם צמיגים שמנים כשרכבתי עליו. הוא השמיע עיוור מוחלט על סינגל גבשושי, אם הוא עדיין גרר נגיעה על חצץ ארוז יותר.
Downsizing
עכשיו אני יודע מה אתה חושב: המסגרת הזו מדורגת לפי רווח של 45 מ"מ, היה לי שם 50 מ"מ, אז זה בוודאי שפשף את התומכות וזה פגע בכוח.
(למען הפרוטוקול, גלגלי identikit עם אותם צמיגים בגדלים שונים התערבבו במהלך ההרכבה של האופניים האלה ו-Rout 45 - אם לצטט את בארט סימפסון, 'זה היה ככה כשהגעתי לכאן')
נכון, יש ליטוש קל בחלק הפנימי של השעירות אחרי אולי 200 ק"מ כזה. ככזה, אני בהחלט לא ממליץ לאף אחד להתאים צמיגים 50 מ"מ לאופניים האלה. לטווח ארוך סוג זה של שפשוף מסגרת הוא רע ג'וג'ו.
קנה את Moots Routt RSL עכשיו
אבל זה כן מוכיח את הנקודה של Moots כאשר הוא אומר שה-Rout RSL 'עושה יותר מאשר "רק מתאים" ל-45 מ"מ; זה מתנקה עם מקום לבוץ'.
כאשר החלפתי בסופו של דבר לצמיג 43 מ מ המתאים לדגם, ה-Rout נעשה בהיר יותר באופן ניכר, במיוחד בעליות. הוא אמנם איבד מעט מהגלישה שלו ברחפת ומעט של אחיזה בשטח, אבל זה היה סחר הוגן מספיק. מה שגרם לי לחשוב, מה אם אצמצם שוב את בחירת הצמיגים שלי?
אז ירדתי ל-40 מ"מ - מהר יותר, הרבה יותר חלק, אחיזה טובה בבוץ - ואז לבסוף הרכבתי סט גלגלי כביש עם גומי 28 מ"מ. ואז וואו. היו לי אופני כביש. אם כי כזה עם טיפול מעט איטי יותר הודות לצינור הראש הרפוי ובסיס הגלגלים הארוך יותר מתאים יותר ליציבות השטח.
אבל בכל זאת, אבל עבור מוטות ה-Enve המתרחבים ל-Rout הייתה כל התחושה התחרותית של אופני כביש דיסק - מגע בצד הכבד בקצת יותר מ-8 ק"ג, אבל גם אז הוא היה מהיר, עם המדידה היחידה של 50 מ"מ העומק של גלגלי האוויר.
בתוך המסגרת
זה באמת יהיה עולם חדש ואמיץ לפני שאמליץ על 'אופניים אחד לכולם', כי אני אוהב אופניים ואמשיך להחזיק כמה שיותר כמה שהחלל והבנקים יאפשרו.
אבל אם אתה מחפש אופניים בודדים של עשה הכל ואתה מוכן לקבל סט גלגלים נוסף או שניים (וכן, הם יעלו לך, אבל אף אחד לא אוהב להחליף צמיגים סט גלגלים הוא הרבה יותר זול מאופניים אחרים), ה-Rutt RSL הוא האופניים שלך.
קנה את Moots Routt RSL עכשיו
זה Dropbar mtb, חצץ ונוסע מספיק שמח בכביש הכל ביחד. אבל אז לא כל אופני הגראבל יכולים לממש את הטריק הזה? כמה, כן, אבל לא הרבה, כי אתה צריך להיות כמו ה-Rout באזורים מכריעים - כלומר, להגיע לנקודה מתוקה בכביש במונחים של גיאומטריה ואיכות הנסיעה: קשיח מספיק כדי להגביר עליות כביש אך חזק מספיק ליהנות מאחיזה ונוחות על לכלוך.
The טיטניום Moots מצטיין בקטע ובאזור אחד עבור כולם מכריע נוסף, זה של אריכות ימים, הן במבנה והן בעין.
The RSL של Routt עשוי להפליא מחומר של ילדי-נכדים, שלפי דעתי, יוצר על ידי הטובים בעסק ונוצק בסגנון נצחי. לעולם לא ימאס לך לרכוב על האופניים האלה, ולא להסתכל עליהם. ואני אמור לדעת. אני מסתכל על Moots כבר שנים.
בחירת הערכה
ג'קט תרמו Gore C5, £169.99, gorewear.com
כנראה שנהגים מגיבים עד 2.1 שניות מהר יותר לרוכבי אופניים שלובשים צבעי ניאון, מה שחייב להפוך את ז'קט ה-C5 הבהיר בטירוף הזה מבית Gore Wear לאחד הבטוחים ביותר.
עשוי מ-Gore-Tex Infinium - שילוב של בדים שמשלב Windstopper עם בטנה צמרחת - ה-C5 קלוי ועם זאת נושם, עושה עבודה מצוינת של ויסות טמפרטורה ושומר אותי נוח ברכיבות של כמעט אפס מעלות.
הכיסים זקוקים לעבודה - הם יושבים מעט גבוה מדי וקצת צרים - אבל זה לא שובר עסקה עבור ה-softshell החורפי המצליח הזה.
קנה את ז'קט Gore C5 Infinium Thermo מ-Blacks עכשיו
לחלופין…
אביב בצעדך
אם אתה רוצה תוספת של קטיפה ומשיכה לשטח, ה-Rout YBB כולל 20 מ מ של מהלך אחורי פעיל שניתן לכוונן עם קפיצים ואלסטומרים מתחלפים, ומוסיף רק 113 גרם.
קנה את Moots Rutt YBB עכשיו
לך בגדול או לך הביתה
עם מרווח עבור צמיגים בגודל 700c x 50mm, ה-Rutt 45 מתאים לכל מקום אופניים כמו שתמצאו עם מוטות נפילה, אם כי מעט פחות צפופים מה-RSL, עם בסיס גלגלים ארוך במעט וערימה גבוהה יותר.
קנה את Moots Rutt 45 עכשיו
Spec
| Frame | Moots Rout RSL |
| קבוצתי | Shimano GRX Di2 |
| Brakes | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| קסטה | Shimano GRX Di2 |
| ברים | Enve G Series |
| Stem | Moots Ti |
| עמוד מושב | Moots Cinch |
| אוכף | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| גלגלים | Enve G23, רכזות Chris King R45 CL, Panaracer Gravelking SK 43mm צמיגים |
| משקל | 8.69 ק"ג (56 ס"מ) |
| צור קשר | saddleback.co.uk |
צילום ביקורת: מייק מסארו
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
