הגלגלים ברמת Ultegra של Shimano הם הצעה איכותית למרות שהם לא מתהדרים בטכנולוגיית הגלגלים החדשה ביותר
שימאנו מעולם לא השיגה את המשיכה בשוק הגלגלים שיש לה בקבוצות. זאת למרות החסות הכבדה שלה ברמה הגבוהה ביותר בספורט, כאשר שבע מתוך 22 קבוצות בטור דה פראנס 2020 רוכבות על גלגלי Shimano.
אבל גלגלי ה-RS700 ברמת Ultegra ראויים להתייחסות אם אתם מחפשים סט יציב ואפשרי של גלגלי בלמים חישוקים.
היעדר הפרופיל של הגלגלים של Shimano עשוי להיות בחלקו בגלל ייעוד ה-RS (המייצג Road Sport), המכסה את כל מה שמתחת ל-Dura-Ace, כולל גלגלים ברמת הכניסה שמצוינים לעתים קרובות על אופני טווח בינוני.
קנה עכשיו מ-Wiggle תמורת £630
האולטרה בשם גלגלי ה-RS700 האלה משכנעת יותר ומציעה טוב יותר היכן הם ממוקמים בשוק הגלגלים. הם בעיצוב מרוכב מפחמן/סגסוגת, עם מסלול הבלמים וסגסוגת מיטת החישוק, בעוד ששאר החישוקים הם מקרבון, עם גבהים דיפרנציאליים: 24 מ"מ מלפנים ו-28 מ"מ בחוץ, ועם פרופיל גלי שהוא רדוד יותר בין חישורים.
לבנייה המעורבת יש יתרונות, שכן הפחמן מביא לקשיחות מבנית, שניתן לחוש בתגובה המוצקה של גלגלי ה-RS700 C30 לתאוצה ולספרינטים. מצד שני, עבור גלגלי בלם חישוק במיוחד, פחמן מלא הוא שק מעורב, מכיוון שהוא יכול בקלות להתחמם יתר על המידה אם הבלמים נגררים, וכתוצאה מכך כשל מבני.
בלימה במזג אוויר רטוב על מסלולי בלם פחמן יכולה להיות גם מפוקפקת. הגלגלים הטובים ביותר בולמים כמו גם חישוקי סגסוגת, אבל זו תוצאה של טיפולי משטח יקרים. גלגלי הפחמן של בלם החישוק הגרועים ביותר אינם בולמים כלל ברטוב. בלאי יכול להיות גם בעיה.
הבעיות הללו מתמתן במידה רבה על ידי המבנה ההיברידי של גלגלי ה-RS700 C30: חישוק הסגסוגת מפזר חום טוב יותר מפחמן ואתה מקבל בלימה עקבית יותר, רטוב ויבש.
זו שיטת בנייה ש-Mavic השתמשה בה גם למכשירי פחמן מהדור הראשון שלה, אם כי היא עברה לקרבון מלא עבור רוב הגלגלים שלה לפני מספר שנים, לאחר שהוציאה את טכנולוגיית רצועות הפחמן שלה.
קנה עכשיו מ-Wiggle תמורת £630
ההשוואה עם הגלגלים של Mavic רלוונטית, שכן גם Shimano RS700 C30s דומים מאוד לגלגלי Ksyrium של Mavic בפרופיל. הרוחב הפנימי החיצוני של 20.8 מ"מ, 16 מ"מ דומה ל-Ksyriums וצר באופן ניכר בשוק הגלגלים של היום.
כל הדיבור יכול להיות על גלגלים רחבים במיוחד של ברקס אוויר, אבל עבור רוכבים שלא התיזו על אופניים חדשים, בלמי חישוקים ומרווחי מסגרת צרים למדי הם עדיין מציאות. גלגלי C30 עם צמיגים בקוטר 25 מ מ השתלבו בסדר גמור בקנונדייל בת השמונה שלי.
זה לא אומר שגלגלי ה-RS700 C30 הם רטרו. הם הגיעו מוכנים מצוידים בשסתומים ללא צינור וכבר מודבקים. דאגתי שהחרוזים בצמיגי Schwalbe Pro One שהגדרתי טיובלס לא יתאימו לאף אחד מהצדדים של השסתום, אבל היה מקום מספיק והתקנת tubeless הייתה נטולת טרחה, למרות שהשתמשתי במשאבת מאגר.
לאחר האטום, הצמיגים היו הדוקים מיד כמו פעמון על חישוקי שימנו ולא היו לי אף אחת מהבעיות עם דליפת לחץ איטית שיכולה להטריד מערך טיובלס.
לכיוון המוקדים, Shimano's הם דבר של יופי. אוגני הסגסוגת המעובדים קודחים החוצה והקידוחים מוארנים בשחור, המנוגד לגימור הכסוף המוברש. אמנם לא קיבלתי את ההזדמנות לגלות, אבל אני לא יכול שלא לחשוב שהם נדמים לאבד את הברק שלהם בכל רכיבה על כבישי חורף לחים, וסביר להניח שיהיה קשה לנקות אותם.
הם ניתנים לשחרור מהיר, אבל זה יתאים לרוכב על אופני בלם חישוק.
שקלתי את ערכת הגלגלים C30, מודבקת ועם שסתומים ב-644 גרם מלפנים, 954 גרם מאחור, עבור סך של 1598 גרם. שוב, זה לא קל במיוחד ונושא השוואה עם ה-Mavic Ksyrium Pros הכל-סגסוגת - במחיר דומה אבל 1410 גרם לפי הטענה.
קנה עכשיו מ-Wiggle תמורת £630
לסיכום, גלגלי Shimano RS700 C30 מתגלגלים יפה והקשיחות שלהם מובילה לאיסוף מהיר ותחושת נסיעה מגיבה. אבל הקטע הצר למדי שלהם, לא אווירו, מרגיש קצת מאחורי העקומה בעיצוב הגלגל והם בינוניים במשקל.
אם אתה מחפש מערכת גלגלים חזקה שתגיע למרחקים ותואם למסגרת בלם חישוק עם מרווחים צרים יותר, אבל הם אופציה נחמדה.
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
