מהיר על הכביש, אבל ה-Anyroad 1 די מרוצה בכבישים קשים יותר עם גיחות מזדמנות על עפר או דשא
סקירה זו פורסמה לראשונה בגיליון 50 של מגזין Cyclist
ג'יאנט בנתה אופניים שמתיימרים להיות מסוגלים להתמודד עם הקושי עם החלקים, המרחיבים את הבחירה של פני הכביש או השטח שאתה יכול לרכוב בנוחות.
הוא מצויד גם בבלמי דיסק הידראוליים ובפיזור עצום של יחסי העברה.
קנה את Giant Anyroad 1 מ-Rutland Cycling
Frameset
המסגרת של ה-Anyroad עשויה מאלומיניום בדרגת ALUXX של Giant, שמשתמשת בצינורות יחיד במאמץ לערבב חוזק עם משקל קל יחסית.
היותם של צינורות עם חבטות בודדות פירושו שהצינורות המופעלים במערך המסגרות עבים יותר רק בקצה אחד, שם החוזק חשוב יותר מהמשקל (שפופרות עם חביות כפולות מגולגלות בשני קצותיה).
למרות שהאופניים עצמם אינם קלים להפליא, קוטר הצינורות הוא מינימלי בבירור, בהתחשב בהד דמוי הפחמן שמגיב לבט נואר של סוחר האופניים - מבחן הפליק.
הגיאומטריה שלו נמצאת היטב בתבנית 'סיבולת', והמטרה היא נוחות על פני מרחק: צינור ראש בגודל 160 מ מ מרמז על תנוחת הרכיבה שתיהנה ממנה.
האופניים של ג'יאנט ידועים במשולשי המסגרת האחוריים הקטנים שלהם, אבל ה-Anyroad נמנע ממערך הביצועים הזה לטובת שיפוע רדוד יותר לתומכות המושבים וסט שרשרת ארוך יותר, שניהם מתוך כוונה להפוך את החיים ליותר גדולים נוח לרוכב, ותורם לבסיס גלגלים של 1016 מ מ - נמתח בצורה חיובית עבור האופניים בגודל S שלנו.
הכבלים מנותבים לחלוטין באופן פנימי, עם שקעים עם הברגה למגני בוץ ומתלה קדמי.
קבוצתי
Giant העלו את הרף מעל ה-Specialized ו-Viking, על ידי שימוש ברכיבי קבוצת Shimano Tiagra ב-Anyroad.
מלבד הוספת שני יחסי העברה נוספים, טיאגרה עם 10 הילוכים לתשע של סורה, היא מעט קלה יותר.
יש ערכת שרשרת קומפקטית 50/34 וקלטת 11-34 שמציעה מגוון רחב מאוד של אפשרויות, אך לא את ההעברות הכי חלקות ביניהן, בהתחשב בקפיצות הגדולות בין היחסים בבלוק ה-10 הילוכים.
בלמי ה-Conduct של Giant משלו משתמשים בצילינדר ראשי המותקן בתא הטייס (ולא כזה הממוקם במכסה המנוע של ה-shifter) אשר למעשה ממיר קלט מכאני לתגובה הידראולית, ומאפשר לשמור על מעבירי כבל Tiagra הרגילים.
ערכת גימור
בהיותם גדולי הייצור העולמיים שהם, הייתם מצפים לערכת הגימור של Giant בעצמכם לשימוש בבנייה.
מוטות סגסוגת בקוטר 400 מ"מ מוחזקים אל ההיגוי באמצעות גבעול בקוטר 100 מ"מ. מוט המושב D-Fuse נועד להפחית רעידות, והוא מוחזק על ידי מהדק פנימי שמסדר את הקצה האחורי בצורה יפה.
בגלל גובה הסטאובר הנמוך של המסגרת, הרצנו את הפוסט עם אורך עצום של 260 מ מ חשוף.
אוכף הענק מגע, עבורנו, לא היה הכי נוח, אבל ניתן להחלפה בקלות.
גלגלים
סט הגלגלים הספציפי לדיסק S-X2 של Giant הוא מוכן לטיובלס, וכולל קוטר פנימי של 19 מ מ כדי לקבל גומי רחב אפילו יותר מצמיגי ה-30c Giant Crosscut Tour2 המותאמים לאופניים האלה.
להריץ אותם קרוב לאינפלציה המקסימלית שלהם של 75psi תעשה לך את הנסיעה בבוקר בעיר, בעוד שהדריכה המרכזית המוטה לכביש שלהם מספיקה לרכיבה מהסוג הזה.
חסימות בולטות על כתפי הצמיגים נותנות לך ביטחון בעת חיתוך שדות ובכבישים.
הנסיעה
הופעה ראשונה
הדבר הראשון שרוב האנשים עושים כשהם מסתכלים על ה-Anyroad הוא להעיר על הצינור העליון שלו.
יש צינורות עליון משופעים, ואז יש את זה… ענק אומר שזה כדי לתת לך טיפול בטוח יותר בשטח מגוון, וצריך קצת להתרגל להסתכל למטה על אופניים שרגע אחד יכול להיות BMX, ברגע הבא MTB, והבא אופני כביש.
גובה של 702 מ מ, גבירותיי ורבותיי…
בדרך
זוהי מכונה אחת להפליא, תנוחת הרכיבה הקלה של ה-Anyroad מקדמת תחושת שמחת חיים בסוף הקיץ.
הנוף מהתא הטייס שלו דומה לאופני כביש רגילים, אז אולי זה לא מפתיע שכאן זה הרגיש טוב יותר.
מערכת שרשראות קומפקטית סטנדרטית אוכפת את התחושה של 'אופני כביש שיתמודדו עם קצת תוספת', ולמרות שזה מספק לך תחושה מוכרת בארכובה, מצאנו את התפשטות ההילוכים ב-10- קלטת ה-speed Tiagra הייתה מעט רחבה, במיוחד בקצה הגדול יותר של הבלוק.
למרות זאת, לרכיבות ארוכות כאשר הביצועים אינם המוקד העיקרי, האופניים האלה העלו לנו חיוכים גדולים על הפנים.
הוא מתמודד בקלות עם משטחי כביש קשים, בין היתר הודות למושב המושב הארוך שלו ולצמיגים בלחץ נמוך 30c, ואפילו לא מבזה את עצמו בכמה טיפוסים על אספלט (הציוד הקטן ביותר בגודל 34x34 באמת בא לידי ביטוי באופניים ששוקלת יותר מ-10 ק ג).
בשטח קל יותר בשטח - שבילי סינדר, מסלולי פארק וכדומה, ההתקדמות רחוקה מלהיות ארצית-חומצת כוח - היא מתפרקת בקצב.
עם זאת, כוונו אותו על שבילים מחוספסים ומחורצים יותר, והוא מתחיל להתבטל. אבל בתור אופניים שמתיימרים להתמודד עם כבישים קשים וחלקים, ואפילו מספקים גיחה או שתיים על עפר ודשא, מדובר בחבילה מעוררת ביטחון.
Handling
ככל-סגול, הטיפול שלו יותר מטוב מספיק, ומציע קצב סיבוב צפוי, לא משנה על מה תזרקו אותו (באופן סביר).
למרות שזה לא אופני ספרינטר (רחוק מזה), כמות המהירות שאתה יכול לייצר פירושה שבלמים הגונים הם חובה אם אתה לא רוצה לבשל אותם יתר על המידה בפינות.
למרבה המזל, ההגדרה הפסאודו-הידראולית של ה-Anyroad קיבלה את הגב.
למרות שיש תיבת צומת מאטה באופן שולי את התגובה לקצב שהוא מעט יותר איטי מזה של מערכות 'הידראוליות שלמות', עוצמת העצירה היא יותר ממספיק עבור אספנות ושבילים רופפים, וכניסת בלימה זו יכולה ניתן למדידה די בקלות אם אתה מחפש פחות מקומץ.
צמיגי Crosscut Tour2 מרגישים רוב הזמן דומים לצמיגי כביש בעלי פרופיל רחב, ובהחלט מוסיפים לנוחות הנסיעה.
עם זאת, ברגע שאתה יוצא מהדרך הישר והצר, הכתפיים המדורגות שלהם אכן מעוררות קצת עוויתות על האספלט, כפי שניתן לצפות.
עם זאת, הצביעו אותם במורד מסלול, והם מתעמקים כשהם צריכים, תוך שהם נשארים (למשך הבדיקה שלנו לפחות) עמידים לפנצ'ר.
כמובן, בהיותך מוכן לטיובלס, אתה יכול למלא אותם ברפש ואפילו לא צריך לדאוג לקחת איתך שפופרות רזרביות.
סיורים קצרים, נסיעה לעבודה, כיף בסוף השבוע בנתיבים אחוריים (גם על אספלט וגם אחרת), ה-Anyroad כמעט עומד בכינוי שלו.
RATINGS
מסגרת: אלומיניום חזק אך קל משקל. 9/10
רכיבים: טווח הילוכים נהדר מקבוצת הטיאגרה. 8/10
גלגלים: חישוקים וצמיגים מוכנים לדיסק ומוכנים לטיובלס. 7/10
הנסיעה: ערימות של כיף הן באספלט והן בשבילים. 8/10
מהיר על הכביש, אבל כפי שהשם מרמז, ה-Anyroad 1 די שמח לצאת לכבישים קשים יותר ולגיחה מדי פעם על עפר או דשא.
קנה את Giant Anyroad 1 מ-Rutland Cycling
Geometry
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Seat Tube (ST) | 400mm |
| Stack (S) | 569mm |
| Reach (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| זווית ראש (HA) | 71.2 מעלות |
| זווית מושב (SA) | 74.1 מעלות |
| בסיס גלגלים (WB) | 1016mm |
| BB ירידה (BB) | 60mm |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Frame | אלומיניום בדרגת ALUXX, מזלג פחמן בדרגה מתקדמת |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | דיסקים הידראוליים ענקיים |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| קסטה | Shimano HG-500, 11-34 |
| ברים | Giant Connect XR Egro-Control, alloy |
| Stem | Giant Connect, alloy |
| עמוד מושב | Giant D-Fuse |
| גלגלים | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 tyres |
| אוכף | איש קשר ענק (נייטרלי) |
| משקל | 10.38kg (S) |
| צור קשר | giant-bicycles.com |
