ברור שזו דוגמה קיצונית, כאשר חלקים שלמים מהבירה ניתנים להולכי רגל ורוכבי אופניים, אבל היא מראה מה אפשרי
לולאה סגורה של אחת מערי הבירה הצפופות ביותר באירופה רואה רוכבי אופניים מכל הגילאים והרקעים יוצאים לרחובות ליום אחד בשנה. ה-RideLondon FreeCycle, המשתרע מכיכר הפרלמנט לרחובות המתפתלים של ה-City's Square Mile, אומר שמכוניות מורחקות מרבים מרחובות מרכז לונדון במשך כשמונה שעות בשבת בקיץ.
אלפי רוכבים, מילדים קטנים על אופני שיווי משקל ועד רוכבים בלבוש אלגנטי עם פרוטה מדוושים זה לצד זה, צופים בנופים ונושמים את האוויר המעט נקי יותר.
במקום רק את נתיב האופניים הדו-כיווני מעבר לגשר בלקפריארס ולאורך הסוללה, שראה יותר ממיליון נסיעות באופניים השנה לבדה - למרות המחאות של מיעוט כלי הרכב על כך שתשתית כזו נותרה ללא שימוש, כעת אלה על אמצעי תחבורה המונעים על ידי אדם יש את החופש של כל המשטח.
ברור שתמיד יהיה צורך בכמה כלי רכב ממונעים ברחובות הערים הגדולות; רכבי חירום הם דוגמה ברורה.
אבל מה אם הם היו אורחים, נכנעים למשתמשי כביש פגיעים, משאירים את הרחובות פתוחים לאנשים ברגל ואופניים במקום לכלי רכב מנועי ליחיד - כפי שקורה בכלי רכב מפותחים יותר, מנוהלים טוב יותר ובעלי חשיבה קדימה מרכזים עירוניים?
אז לונדון באמת תתחיל להיות עיר שאפשר לחיות בה.
כשראש העיר הנוכחי של לונדון הבטיח 'להפוך את לונדון למילת חילוף לרכיבה על אופניים' במהלך מסע הבחירות שלו, רק כדי לתסכל ולאכזב בשנתיים שחלפו מאז, השינוי בלונדון נע בהדרגה אם הוא יזוז בכלל.
למרות זאת, גלריית תמונות זו מה-RideLondon FreeCycle האחרון מראה מה יכול להיות אפשרי עם יותר רצון פוליטי והביטחון ליצור ערים לאנשים ולא למכוניות.
יום שאחרי ה-FreeCycle, חלק מאותם כבישים נותרו סגורים לרגל מרוץ הספורט והגברים המקצועיים של RideLondon.
לרוכבים חובבים הייתה אפשרות למסלול המלא של 100 מייל, או הפארק החדש יותר של 46 ו-19 מייל.
החל בפארק האולימפי, חציית מרכז לונדון לריצ'מונד פארק לפני לולאה לתוך סארי הילס, הרוכבים קיבלו - לרוב - קריאות עידוד וחיוכים של המקומיים על חלקי המסלול.
האירוע, בחסות משותפת של אוונס סייקס שהמכונאים שלו היו בהישג יד כדי לעזור לרבים מאלה שחוו פנצ'רים במסלול ספוג הגשם, נראה לתפוס את אותה תמיכה כפי שנראתה למרתון לונדון - נעזר בכך שהוא מאורגנת על ידי אותה חברה - אבל תמיד תהיה המכשול של שנאת רוכבי אופניים קשה להתגבר במקומות מסוימים.
היו אפילו דיווחים ספורדיים על נהגי רכב שנכנסו לתוואי הכביש הסגור, לא מרוצים מכך שיש להם רק 364 ימים לשלוט ברשת הכבישים.
