מבחן ארוך טווח של מחשב האופניים Cyclo 505, הכל-שיר של מיו, המכוון סיבוב אחר סיבוב, מראה שהוא יכול להתחרות עם הטובים ביותר
ה-Mio Cyclo 305 היה אחד המוצרים הראשונים שהצגנו אי פעם ב-Cyclist. זה היה 2012, וויגו בדיוק זכתה בטור, וזה היה טוב. ל-305 היה מסך מגע צבעוני כמו שצריך לפני כל יצרן אחר, ועשה אגרוף מצוין של לכוון אותך למקומות ולהתחבר לדברים ANT+. אבל זה היה בערך בגודל של חפיסת סבון וקצת מגושם.
שנתיים לאחר מכן, ועדכון קושחה עצום מאוחר יותר, ה-Cyclo 505 נולד, והיחידה הזו היא המכשיר הרצוי שלי מאז. והנה הסיבה…
איך זה מסתדר
אפשר לסלוח לך שחשבת שה-Cyclo 505 הוא קצת 'אופני תיירות', ואכן הוא שווק – ובמקרים מסוימים – ככזה. אבל לאחר שימוש נרחב, והעדכון הנ ל, אני חושב שזה הרבה יותר מזה.
ראשית, זה די דק. ב-61 x 103 x 19.6 מ"מ ובמשקל 129 גרם, זה לא Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 מ"מ, 68 גרם), אבל הוא שווה ל-Edge 1000 (58 x 112 x 20 מ"מ, 115 גרם). שנית, יש לו את כל הפונקציונליות של אותן יחידות ואחר כך כמה. הוא מציג כל שדה נתונים מתחת לשמש, מאיזון כוח ימינה-שמאלה ויעילות דיווש ועד לגובה ברומטרי ושיפוע כביש; הוא מסתנכרן לסמארטפון שלך לקבלת התראות על שיחות והודעות בזמן רכיבה; זה מעלה אוטומטית נתונים דרך בלוטות' או WiFi ל-Strava (אם כי צריך להפעיל את האפשרות ב-MioShare, המקבילה של Mio ל-Garmin Connect) והוא יכול לשלוט במוזיקה שלך מכפתורי לוח המחוונים, למרות שנמהר להוסיף רכיבה עם אוזניות היא מסוכנת, ילדים.
חיי הסוללה הם בין 8 ל-12 שעות גם בהתאמה למכשירים שונים (מד הספק בו-זמני, רצועת דופק וצימוד סמארטפון רואה את הקצה התחתון של הספקטרום הזה); ה-Cyclo 505 מכיל פרוטוקול המאפשר לו להתחבר לכמה דגמים של טורבו טריינר כדי לשלוט בהתנגדות ויומן הפעלות, והוא יציג מידע על הסטת Di2 בהתבסס על תצורות קסטות מוגדרות מראש או כניסות מותאמות אישית (למשל, הוא יגיד לך ' מחדש עכשיו 53x16).
עם זאת, התכשיט בכתר Cyclo 505s אינו אחד מהדברים האלה. זה המיפוי, שקיים כדי לספק הנחיות פנייה אחר פנייה, כמו גרסה מצומצמת של סאטנוב לרכב. נקבו שם רחוב, מיקוד או נקודת עניין וזה ייקח אתכם לשם בשמחה. אתה יכול לבחור להימנע אוטומטית מכבישים ראשיים, כבישים לא סלולים או למצוא את חנות האופניים הקרובה ביותר. אתה יכול גם להוריד ולעקוב אחר מסלולים מתוכננים מראש בצורה GPX, לבחור באופן ידני להימנע מכבישים מסוימים (למשל אם אתה יודע שיש עבודות בכביש), ולרכב על Strava Live Segments - זה יתריע לך כשמקטע מגיע כדי שתוכל להגיע המשחק שלך הפנים.יש לו גם פונקציה 'תפתיע אותי'. הכנס כמה רחוק או כמה זמן אתה רוצה לנסוע וזה יעצב מסלול תוך שניות על סמך המיקום הנוכחי שלך.
בנקודה האחרונה לפונקציה יש מגבלות. אם אתם במרכז לונדון ותבקשו לולאה של 30 ק מ, ה- Cyclo לא יציג שום דבר בלתי נשכח, אבל זה לא זה, זה מרכז לונדון והכבישים העמוסים חסרי ההשראה. אבל אם אתה באזור כפרי לא מוכר, הדברים משתפרים בהרבה; אפילו בטריטוריה ידועה הסייקלו יכול להציג דרכים לא ידועות עד כה.
זו בהחלט פונקציה מעניינת, אבל אלו יכולות ה-satnav שגרמו לי לחזור ל-Cyclo. למרות המסך ברזולוציה זהה לזה של Edge 1000 (240x400dpi), המסך של ה-Cyclo פשוט הרבה יותר ברור הודות לתוכנת Mio. זה דו-ממדי מלמעלה למטה, אבל עבור מהירויות אופניים וכבישים זה מספיק טוב, וניתן אפילו להגדיר את שמות הכבישים בצורה ברורה למדי עבור החלק הנוסף הזה של קשירת הסביבה שלך והעיבוד הווירטואלי של ה-Cyclo.
יש להודות שהוא נאבק מדי פעם באזורים מאוכלסים בצפיפות. כאשר המון כבישים עמוסים יחד זה יכול להיות קשה לזהות את הפנייה מדי פעם, אבל אם תפספס את שלך זה יתכנן מחדש את המסלול במהירות, וחוץ מזה, אני עדיין מוצא הרבה יותר בהירות במסך המגע של Cyclo 505 מאשר בכל דבר אחר שהשתמשתי בו, חסום רכב סאטניב.
אם יש מטרדים זה על שני מצבי הניווט - 'מכונית' ו'אופניים'. 'מכונית' תמיד תעשה את המסלול הקצר ביותר, בעוד ש'אופניים' ימנעו מכבישים ראשיים. נהדר אם זה ה-M3, אבל פחות אם אתה בכביש B שקט וה-Cyclo מנחה אותך להתחיל להתפתל באחוזה. בצד החיובי, יש לו שליטה טובה במסלולי אופניים, כמו שבילי גרירה של תעלות או רחובות חד-סטריים, אבל אם היה מצב היברידי בין השניים, מהיר אך לא בטוח בדרכים, זה יהיה אידיאלי.
האם כדאי לקנות אחד?
התשובה היא שזה תלוי באיזה סוג רכיבה אתה עושה. אם אתה אף פעם לא עושה מסלולי A ל-B לא ידועים, וגם לא רוצה ללכת לפי מסלולי GPX שתוכננו מראש משלך וגם לא צריך לנווט במקומות חדשים, אז התשובה היא שה- Mio Cyclo 505 כנראה מוגזם. אבל אז הייתי אומר את המילה על Garmin Edge 1000.
עם זאת, אם אתה רוצה מכשיר לרישום והצגת נתונים מדי יום, בתוספת היתרון הנוסף של האמור לעיל, ה-Cyclo הוא כרגע טוב ככל הניתן. יש עדיין מקום לשיפור, אבל כפי שהוא נראה המיפוי שלו הוא הטוב ביותר בעסק, ושאר התכונות מספיקות אפילו לרוכב האובססיבי ביותר לטכנולוגיה או לנתונים.
לוקח את המיפוי והניווט בזמן אמת לרמה חדשה לגמרי תוך ביצוע כל מה שהיית מצפה ממחשב אופניים חדשני. יש את החסרונות שלו, אבל בסך הכל מכשיר אמין ואינטואיטיבי שתיאבק לחיות בלעדיו.
£329.99, eu.mio.com
