מעולה לניווט, פחות טוב לפריקים של נתונים
הייתה תקופה שבה גרמין איימה לסיים את מה שהובר הוא עבור שואבי אבק. עד כדי כך אוניברסלי שכמעט הפך למילה נרדפת, נראתה Garmin לתפור את השוק. אבל אז התחילו להופיע כמה סדקים.
מעולם לא היה לי זמן נטול תסכולים לחלוטין עם כל מותג של מחשבי מחזור, כולל דגמים מה-G הגדול. זה הוביל לרוכבים בוחנים אפשרויות של מותגים אחרים, יחד עם הצגתם של כמה חדשים לגמרי.
בכל מקרה… חזרה לנקודה. Mio אולי לא מוכרת במיוחד, אבל זה קיים זמן מה, במיוחד בניווט ברכב ובגששים לבישים.
קנה את מחשב האופניים Mio Cyclo 210 מאמזון
ה-Mio Cyclo 210 מכוון באופן ישיר לרוכבים שמתעדפים ניווט, ושמחים להסתפק רק בסטטיסטיקה שמערכת GPS חישת מיקום יכולה ליצור.
למצוא את הדרך
אני אולי במיעוט, אבל אני חושב שהיתרון הגדול ביותר בלהיות מחשב גדול מחובר לכידון שלך הוא הניווט.
מהבחינה הזו, רוב המותגים פיגרו אחרי הציפיות, לפחות עבור כל מי שמכיר את מפות Google. התרגשתי לראות איך מחשב שמתמקד אך ורק בניווט עשוי לעבוד.
ההופעות הראשונות היו טובות. המיפוי ב-Mio מסופק על ידי OpenStreetMap והוא מצוין. כלול כסטנדרט, הוא מכסה כל מקום מאנדורה ועד קריית הוותיקן בפירוט רב ככל שתזדקק לו תוך מתן מקומות מעניינים ופרטים שימושיים אחרים.
יש גם חריץ SD, כך שתוכל להוסיף חלקים אחרים מהעולם מאוחר יותר. הכנס את המיקוד וזה יסדר מסלול תוך שניות, מהר יותר מאשר במכשירים אחרים שבהם השתמשתי.
לאחר שיוחלט על מסלול, הוא גם ייצור פרופיל גובה, ויבטיח שלא תסתנוור מגבעות בלתי צפויות. עם זאת, אלגוריתם הניתוב מעלה לפעמים בחירות מוזרות.
אפילו אם הוא מאפשר לכלול כבישים ראשיים, הוא יוצר מסלולים פי שניים מהאורך שהיית מצפה. הצד החיובי, לעתים קרובות הוא מרחרח קטעים ללא תנועה שרק הידע המקומי המעמיק ביותר היה מספק.
במקומות אחרים, ה'פונקצית הפתיע אותי' מאפשרת לך להגדיר מרחק או זמן ולאחר מכן יוצרת שלושה מסלולים נפרדים עבורך.
בהתאם לאופן שבו הגדרת את העדפות תכנון המסלול, אלה נוטות להיות טובות למדי, אם כי אם אתה בקצה העיר, יהיה נבון לקחת את האפשרויות הנראות יותר כפריות.
כמובן, אתה יכול גם להוסיף למכשיר גם את רצועות ה-GPX האהובות עליך.
תצוגה ותפעול
בהשוואה ל-Garmin או Wahoo, גרפיקת התצוגה נראית קצת ביתית, אך למרות זאת, קל מאוד לעקוב אחר המפות.
התראות פנייה ושמות דרכים צצות תוך זמן קצר, הפריסה ברורה ופשוטה לקריאה. הצפצופים הגיוניים, והמסך עובר אוטומטית בין נתונים למיפוי כשמגיע פנייה.
קיבולת הניתוב מחדש גדולה גם כן. תורידי שיער במורד קיצור מפוקפק בכביש A, והוא יצפצף עליך כדי לחזור אחורה, עם זאת, לחץ הלאה וזה יפתור את עצמו למצב, יוצר במהירות מסלול חדש, ללא צורך ללחוץ על כפתורים.
הניווט בין המצבים השונים או הזנת הנתונים הוא פשוט. עם כפתור לחיצה בודד לפתיחת המכשיר, המסך עצמו דורש לחיצה קטנה כדי להפעיל אותו, אולם הוא עובד עם אצבעות כפפות ומסתדר היטב ברטיבות.
למעשה, המכשיר כולו מדורג לפי IPX5 לאיטום מים. בגודל 75x50 מ מ, המסך אינו הגדול ביותר ש-Mio מייצרת, אבל הוא מספיק גדול כדי שהמידע לא ייראה צפוף.
חוזקות וחולשות
במעבר מהמיפוי לתצוגת הנתונים, המסך הניתן להתאמה אישית זה מציג עד שמונה סיביות מידע, שכולן נשארות קריאות בקלות.
אלה נמשכים מהמחשב עצמו ותלויים באות ה-GPS. הם כוללים דברים כמו מהירות נוכחית וממוצעת, מרחק, מרחק ליעד או שריפת קלוריות.
למעשה, המהירות הנוכחית עשויה לא להיות מדויקת כמו במחשב בשילוב עם חיישן, למשל, אם תתחיל ספרינט המחשב יפגר מעט.
עם זאת, במציאות, רק לעתים רחוקות שמתי לב. יש גם חיישן שיפוע מובנה שנראה שעובד היטב, נותן מה שנראה כקריאת אחוז מדויקת ברוב המצבים.
Mio אכן מייצר חיישנים נוספים, כולל למדידת קצב הלב והקצב. הם פשוט לא יעבדו עם הדגם הספציפי הזה מכיוון שהוא לא תואם Ant+ או Bluetooth. זה אולי לא משנה לחלק, אבל זה יהיה בלתי מתקבל על הדעת לאחרים.
תצטרך להחליט באיזה מחנה אתה יושב ולא לשנות את דעתך כי הם לא יוסיפו מדי דופק או כוח מאוחר יותר.
זה מגביל את השימושיות של ה-Mio ככלי למעקב אחר כושר. זה גם אומר שתצטרך להתחבר למחשב כדי להעלות נתונים או להוריד רצועות במקום להשתמש בטלפון שלך כפי שמאפשרות יחידות מפוארות.
בצד החיובי, חוסר הקישוריות הזה מגביר את אורך החיים של ה-Mio. עוצב כדי להתאים לתיירים, חיי הסוללה הם הרבה מעל הממוצע.
עם זמן ריצה של 10 שעות, גיליתי שיש לי עשרים דקות נוספות. הפתעה נחמדה בהשוואה לקצר החלפה שקיבלתי מכל מותג אחר שניסיתי.
בהסתכל על החומרה, התושבת הכלולה היא לא החלקה ביותר. באמצעות קשרי כבלים הוא יישב על הגבעול או הכידון. תושבת קדמית מסודרת יותר זמינה בנפרד. דומה מבחינה ויזואלית למערכת של Garmin, באופן מעצבן השתיים אינן תואמות.
לבסוף, יש את התוכנה שצריך לשקול. האתר של Mioshare והאפליקציות למחשב שולחני הם פונקציונליים ולא מקסימים במיוחד, אולם לאחר הפעלה קל להוסיף מסלולים ולהעלות את הנסיעות שלך.
להלכה, אפשר לשרטט מסלולים משלכם באתר, או להוריד מסלולים של אנשים אחרים, אם כי לרוב המשתמשים כבר תהיה שיטה מועדפת לעשות זאת במקום אחר. מעריצי Strava ישמחו לדעת שאתה יכול להעלות ישירות.
מסקנה
מבחינת המחיר, ה-Mio מתערער ברוב יריביו העיקריים כאשר הוא מתמודד מול מכשירים עם צגים גדולים כל כך ויכולת מיפוי.
אולי המתחרה הישיר ביותר שלו הוא ה-V650 של Polar, מכשיר לא מוכר שמשתמש בגרסה מוגבלת של אותו מיפוי ומתהדר בקישוריות בלוטות'.
קנה את מחשב האופניים Mio Cyclo 210 מאמזון
ניתן למצוא גם את זה וגם את ה-Mio עבור חלק גדול מתחת למחירי ה-RPP שלהם.
בסך הכל, אם אתה לא מוטרד מהחיישנים אז ה-Mio זול. אם אתה זה כנראה לא רלוונטי ותחפש במקום אחר.
בהחלט רבים ימצאו את המחסור בחיישנים מגביל. ובכל זאת, כשלעצמו, ה-Mio הוא מכשיר נהדר לניווט. אם מציאת הדרך שלך היא הדאגה הבלעדית, קל מאוד להסתדר איתה, ואין סיכוי שהמפות או הסוללה ישאירו אותך תקוע.
