Cube's Agree הוא מבט שונה על ז'אנר הסיבולת עם הצלחה מעורבת
באופן מסורתי, תיק אופני הכביש מפחמן של מותג מורכב משלוש קטגוריות: סיבולת, מירוץ קל משקל ומרוץ אוויר. ראינו תנודה משמעותית בהגדרות של מירוץ קל משקל ומרוץ אווירי לאחרונה, כאשר שתיהן שאלו תכונות אחת מהשנייה או במקרים מסוימים משתלבות לחלוטין באחת.
עם זאת, אמנם היה קצת טשטוש קווים בקצה החצץ של ספקטרום אופני הסיבולת, אבל מנקודת מבט של כביש נישת הסיבולת נשארה סטטית למדי.
טווח הכבישים של קיוב נוגד את המסורת. במקום שלושת הקווים הנבדלים האלה, יש לו התקפה דו-כיוונית, באמצעות אופני ה-Litening כדי לכסות הן את נישות המרוץ הקלות והאירופיות והן את Agree כדי להגיע לסיבולת, אבל עם כמה ויתורים מעניינים לאווירודינמיקה.
Buy the Cube Agree now from Wiggle
המודל העסקי של המותג שונה באופן דומה. אמנם מדובר בענק גרמני כמו קניון ורוז, אבל האופניים שלו מיוצרים על הדשא הביתי בעיירה וולדרסהוף בבוואריה במקום להיות מיוצרים במזרח הרחוק. מפעל הייצור של החברה מעסיק 450 עובדים, שאגב זה שווה ערך לעשירית מאוכלוסיית העיירה.
Cube מדגישה שהאופניים שלה אינם חסרי חיסרון בגלל היותם כל כך קרובים לבית, ובמקום זאת מעוניינת להתמקד בקוסמות הטכנולוגית המתרחשת מתחת לפני השטח של המסגרות שלה.
איזון הנתונים
ערכת המסגרות Agree משתמשת בקומפוזיט C:62 של Cube, הכולל 62% סיבי פחמן, והשאר שרף. קיוב אומר שמדובר בשיעור גבוה בצורה יוצאת דופן של סיבי פחמן וכי לעתים קרובות יותר מסגרות משתמשות בחומרים מרוכבים המכילים הרבה יותר שרף. היא הצליחה להשיג זאת, כך נאמר, על ידי שימוש בטכניקה שהיא מכנה את טכנולוגיית Advanced Twin Mold.
זה כולל מיקום מדויק במיוחד של דוגמיות פחמן בודדות כדי למזער חפיפה עודפת ובכך לחסוך במשקל; ליבה מוצקה וניתנת להסרה במרכז המסגרת שדוחסת את המרוכב בצורה שווה יותר כדי להפחית פגמים; ו'ננו-חלקיקים' הצפים בשרף, ומספקים קשר מכני בין רובדי פחמן וכן את הקשר הכימי של השרף בעצם הפיכתו לצורה של משחת אחיזה.
התוצאה של כל זה, אומר קיוב, היא מסגרת קלה וחזקה יותר ממשהו שנעשה באופן קונבנציונלי יותר. כשזה מגיע לאישורי ההתנגדות של המסגרת, אני אצטרך לקחת את Cube כערך נקוב, אבל אי אפשר להכחיש את קלות המסגרת כאשר משקל נחשב לצד כל שאר הרכיבים.
כדי להגיע למחיר תחרותי, Cube ציינה את ערכת הגימור Agree with וגלגלים של מותג הרכיבים הביתי שלה Newmen, בתוספת מערך Sram Force eTap AXS מהשורה השנייה. הכל נהדר מבחינה תפקודית, אך אף אחד מהם לא יזכה בפרסים על קלילות.
יתרה מכך, ערכת המסגרות של Agree מכילה כמה רמזים אווירודינמיים, כמו צינור הראש והצינור המורד העמוק יחסית, שללא ספק יוסיפו משקל על פני עיצובי סיבולת פשוטים וקבועים יותר.
לפיכך הייתי מצפה שזה יסתכם באופניים ניידות, אבל המשקל של Agree של 7.6 ק ג הוא די הגון לאופני סיבולת בנקודת המחיר הזו. לכן יהיה זה הוגן להניח ששיטת הבנייה של השלדה חייבת להיות לפחות גורם תורם למאפייני המשקל הכללי הטובים של האופניים.
A different take
בניה בצד, אני מאוד אוהב את הגישה השונה לאופני סבולת ש-Cube נקטה כאן. יעילות אווירודינמית יכולה להועיל לכולם, אך היא לרוב מובנית בעיצובים מהירים מכדי למשוך את רוב הרוכבים הרגילים. ה-Agree תופס את תומכי המושבים שנשמטו, צינור ראש מפוסל ופרופילי צינורות קצוצים בעיצובים מרהיבים ומשלב אותם עם טווח הגעה קצר יותר ודמויות ערימה גבוהות יותר כדי ליצור תנוחת נסיעה בת קיימא יותר.
הטיפול באופניים נגיש באופן דומה. משענות שרשרת ארוכות יותר של 412 מ"מ משתלבות עם זווית ראש רפויה של 72.5 מעלות כדי ליצור בסיס גלגלים יציב של 1,006 מ"מ, בעוד שהנוחות מובאת במידה רבה בחשבון של הצמיגים הסופרלטיבים GP5000 28 מ"מ של Continental.
אני מבין את הטיעון שתנוחת הנסיעה הפחות אווירית והטיפול האיטי יותר פועלים נגד סיבוב המהירות שפרופילי הצינור היעילים עלולים ליצור אחרת, ואני לא יכול לומר שמצאתי את האופניים מהירים להפליא כמו מחוץ ל-and- הוציאו עיצובי אוויר.
Buy the Cube Agree now from Wiggle
עם זאת, מכיוון ש-Cube הצליחה לבנות אותם מבלי שנראה שהיא משפיעה על ה-Agree בצורה מזיקה כלשהי, הכללת תכונות התעופה הללו יכולה רק להועיל לרוכב, גם אם רק בכמות קטנה.
בסך הכל, ה-Agree מרגיש לי כמו גישה רעננה לז'אנר עומד בסיכון להתכלה על ידי אופני מירוץ מסוגלים יותר בקצה אחד ואופני סבולת אגרסיביים יותר בקצה השני, ואני חושב שזה באמת הצליח נו. Chapeau, Cube.
בחירת הערכה
משקפי שמש Oakley Encoder, £196, oakley.com
הושק בערך באותו זמן אבל בצל הקאטו העתידני, ה-Encoders הם הסוס האפל החדש בטווח של אוקלי, שלמען האמת, אני מעדיף בהרבה. העיצוב חסר המסגרת קשור לזה של Kato, אבל למרבה המזל המקודדים מוותרים על חלק האף העוטף.
עדשת המגן הגדולה יותר מספקת את הכיסוי הבלתי מופרע של טכנולוגיית Prizm הפנטסטית של Oakley, ובצעד חכם העובי לאורך החלק העליון של העדשה מגושם כדי להבטיח שלמרות שלמקודדים אין מסגרות אין להם מסגרות מרגיש דקיק.
לחלופין…
למגני המספרים
The Litening C:68X SLT הם אופני המירוץ של קיוב. זו עלייה הוגנת במחיר לעומת Agree זה ב-8,699 ליש ט, אבל זה מאפשר לו להשיג את אותו משקל עם הבטחה לאווירודינמיקה טובה יותר.
עבור יתרת הבנק
מירוץ C:62 הוא נקודת הכניסה לטווח Agree ב-2,999 ליש ט. הערך הטיפוסי של Cube לכסף עדיין קיים עדות, עם זאת - המחיר הזה משיג לך ערכת Shimano Ultegra מלא ובאותה מסגרת כמו ה-SLT.
Spec
| Frame | Cube Agree C:62 SLT |
| קבוצתי | Sram Force eTap AXS |
| Brakes | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| קסטה | Sram Force eTap AXS |
| ברים | Newmen Advanced Wing bars |
| Stem | Newmen Evolution |
| עמוד מושב | Newmen Advanced Carbon |
| אוכף | Cube Nuance SLT Road |
| גלגלים | Newmen Advanced SL R.38, צמיגי Continental GP5000 28mm |
| משקל | 7.63 ק"ג (56 ס"מ) |
| צור קשר | cube.eu |
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
