אתה מקבל הרבה עבור הכסף שלך עם אופני הנשים של קיוב. עם זאת, זה לא הופך אותה לאופציה הזולה
אם האופניים האלה היו סלבריטי, אני חושב שזה היה מישהו מגניב, חכם ומושך - תחשבו על אמיליה פוקס או שרידן סמית'. הנשים האלה אולי לא יוצאות לקמפינג עם ה-A-list בגבעות הוליווד, אבל הן אמינות, עובדות קשה וגלאם מספיק כדי שישימו לב אליהן. עם זאת בחשבון, זה לא היה מפתיע שבטיול הראשון שלי ב-Cube Axial מצאתי שני מעריצים נלהבים. שניהם דילגו על ההקדמות והתעקשו לדון מיד בפרטים האינטימיים של האופניים האלה, שאולי נראים קצת קדימה, אבל עם ערכת צבעים מושכת תשומת לב ומפרט מרשים ברור למה האופניים האלה מושכים מבטים מאשרים.
קום, תראה חד
Cube's Woman Like Series (WLS) מורכבת מארבעה אופני כביש עם WLS GTC SL בראש הטווח. על הנייר זו הצעה צנועה כשחושבים על כך שה-Ruby Pro הספציפית לנשים מהשורה הראשונה של Specialized היא יותר מפי שניים ממחיר ה-Axial. אולם למרות נקודת המחיר שלו, האופניים האלה רחוקים מלהיות ממוצעים. ה-Axial לא נראים כמו אופניים לנשים. ערכת הצבעים של 'רדwood 'n' flashred' היא האנטיתזה למה שאנו הנשים אמורות לאהוב, והרכב הפרופיל התחתון ממוקד יותר במרוץ מאשר ספורטיבי - משהו שמרענן לראות. כבלים פנימיים יוצרים צללית חלקה שגורמת לאופניים להיראות מקצוענים יותר מאשר רבים מחבריו. אני מבין שקיוב חשב על זה בזהירות. במראה בלבד ל-GTC SL יש פוטנציאל להיות נסיעה מטופשת.
למרות שתמיד קשה לקבוע מה קורה מתחת לציור על-ידי קריאת הערוץ השיווקי, קיוב טוענת שה-Axial משתמש בסיבים עם מודולוס גבוה כדי ליצור מסגרת קשיחה שנעזרת עוד יותר בצינור ראש שמנמן ובמעטפת תושבת תחתונה. דברים סטנדרטיים למדי עד כה. על הכביש זה מתורגם לנסיעה רספונסיבית. הייתי בטוח לחלוטין ביכולת של האופניים לחבק קו דרך פינה או לבעוט משם בספרינט, והרגשתי שהכוח שלי מנוצל ביעילות כדי להניע את האופניים קדימה. בהתחלה הרגשתי מגע מעורער בירידות מהירות, מכיוון שקשה לי להרחיק את המשקל שלי מספיק על קדמת האופניים כדי להרגיש בשליטה מלאה. עם זאת, טריקת הגבעול פתרה את זה בדרך כלשהי.
למרות שזו מסגרת נוקשה, אני לא אומר שהיא לא סלחנית. תומכות מושבים דקות לא רק נראות טוב, אלא גם גושרות במידה מסוימת על הפער בין היותה מכונת מרוץ טהורה לבין אופניים שנותנים נסיעה נוחה. ה-Axial בהחלט ספג כמות לא מבוטלת של רטט ברכיבות ארוכות על האספלט המשובח של סארי, אבל כשהדרך נהייתה ממש גבשושית מצאתי את הידיים שלי מתעייפות והחלק האחורי שלי כואב - אבל אז אני מניח שזה התמורה למסגרת קשיחה ומלאה.ואכן, זה היה מרענן לרכוב על אופניים ספציפיות לנשים מחוטבות. זהו רכב אופטימלי טוב שיתאים לריצת מועדונים מקומיים מזעזעים, או שבוע בהרים (כל עוד הכבישים היו במצב הגון). וכשהחלפתי את הגלגלים במשהו קצת יותר קל וגזעני - Mavic Kysrium SLS (בסביבות 600 פאונד) - ה-Axial הפך למשהו שהייתי משתמש בו בשמחה בקליטה מקומית.
אם הייתי קונה את האופניים האלה, הייתי עושה כמה שינויים. קסטה 11-32 היא תוספת אופנתית - נראה שיש טרנד כרגע להוספת גלגל שיניים "בטיחותי" מאסיבי - אבל אם זה באמת אופניים שנועדו לביצועים הם צריכים ללכת. אומנם זה נחמד מדי פעם להסתובב בלי להזיז מהטבעת הגדולה, אבל אלא אם כן אתה מטפס על מעבר הארדנוט - טיפוס מתועב של 30% באזור האגמים - אז לעולם לא תצטרך באמת את ה-32 שיניים האלה סַבֶּבֶת.כל דבר יותר מ-27 ט ואתה פשוט בוגד. יתרה מכך, אם אתה מתכנן למרוץ על האופניים האלה, התפשטות ההילוכים עלולה לעכב אותך. מצאתי את הקפיצות הגדולות בין גלגלי השיניים (דפיקה בטווח הרחב עד 32ט) מעצבנות לפעמים.
האם זה ליידי?
יש יצרנים שמעלימים את הצורך בגיאומטריה המתאימה לצורת הנקבה, בעוד שאחרים מאמצים את הרעיון, ולפעמים לוקחים אותו רחוק מדי. 'סדרת אישה כמו' של קיוב אולי נשמעת טיפה טרזן וג'יין, אבל נראה שזו גישה אינטליגנטית. בתור התחלה, קיוב לא פשוט נקטה באופציה הקלה וכיוונה את ה-Axial לחלוטין לשוק הספורטיבי - היא יותר תכליתית מזה. לפי קיוב מדובר באופניים ש'מעוצבים מתוך מחשבה על ביצועים, ועם ביצועים באה סיבולת', ולמרות המצמד המגושם הזה של שמות עצם, התוצאה היא באמת די חלקה.
הציר זמין בארבעה גדלים - 47 ס"מ, 50 ס"מ, 53 ס"מ ו-56 ס"מ. כדי להתאים לגוף נשי, האופניים קצרים יותר באופן פרופורציונלי מאופני יוניסקס. עם זאת, הופתעתי עד כמה קצר הצינור העליון - על מסגרת של 53 ס"מ זה 51.5 ס"מ, אז כדאי ללמוד את הגיאומטריה לפני שתבחר את הגודל שלך. רמת המפרט המוצע עם האופניים האלה מרשימה, במיוחד בהתחשב בתג המחיר. עבור אופני נשים של £1, 799 לשאת ערכת Shimano Ultegra מלא זה קצת הלם (בצורה טובה). בקמעונאות, הקבוצה לבדה תחזיר לך כ-500 פאונד.
WLS GTC SL מגיע עם גלגלי Fulcrum Racing 55 LG (בעצם זהה ל-Racing 5s). זה טוב כי עבור אופניים שלמים במחיר הזה, הייתי מצפה לראות את התקציב Fulcrum Racing 7s. יתרה מכך, זהו אותו גלגל שמוצע באופני יוניסקס של Cube באותה נקודת מחיר, מה שעושה ניגוד לחלק מהיצרנים המספקים גלגלים בתחתית הטווח על אופני נשים כמובן.צמיגי Schwalbe One 25c הם כל סיבוב טובים עם אחיזה הגונה. רבות מנסיעות המבחן שלי בוצעו בכבישים רטובים או לחים, והצמיגים פעלו בביטחון בפינות ומחוצה להן.
אוכף Selle Italia X1 WLS היה נוח מההתחלה ובאותה מידה לאחר 100 ק מ. בעליות בישיבה הרגשתי נתמך ונינוח. ה-Wing Race Bars נשמעים כאילו הם הולכים להציע איזשהו יתרון אווירו - לא שזה היה מורגש - אבל אהבתי את המשטח השטוח הגדול, שמציע משהו שמנמן לאחיזה. אחרים עשויים למצוא אותם ברוחב נגיעה לידיים קטנות. קיוב מתגאה בייצור אופניים בצבעים ובסגנונות ש'אחרים פשוט לא מעיזים', והיעדרם של ורוד, סגול, פרחים או קליגרפיה מתפתלת היא הקלה גדולה. הצבע הכתום השרוף והאדום החלוד בהחלט גורם לאופניים להתבלט מהקהל, אבל בשבילי מה שהכי טוב ב-Axial WLS GTC SL הזה הוא שהם אופניים המיועדים לנשים שרוצות יותר מאשר נסיעה איטית ונוחה.
Spec
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Frame | Cube Axial WLS GTC SL |
| קבוצתי | Shimano Ultegra 6800 |
| Brakes | Shimano Ultegra 6800 |
| Chainset | Shimano Ultegra 6800 |
| קסטה | Shimano Ultegra 6800 |
| ברים | Cube Wing Races |
| Stem | Cube Performance Pro Stem |
| עמוד מושב | Cube Performance Motion מושב מושב |
| גלגלים | Fulcrum Racing 55 LG |
| צמיגים | Schwalbe One |
| אוכף | Selle Italia X1 WLS אוכף |
| צור קשר | cube.eu |
