עם גיר שניתן לסובב בקלות, מסגרת קלה וטיפול חד כתער, ה-Tipo הוא כיף גדול לפריצה ב-
המותג המילאנזי המכובד Cinelli ידוע ביצירת אופניים מוכנים למירוץ.
הטיפו פיסטה שלו מגיעה עם הילוך קבוע וסוג של ארכובה קצרים וזוויות תלולות יחסית שמתאימות למירוצי מסלולים.
עם זאת, הוא מגיע ארוז עם סט של בלמים אופציונליים שתוכלו להתאים כדי להפוך אותו לחוקי לכביש, כך שאין סיבה שהוא לא יוכל לשמש גם כשוט זריז לדרך.
אנחנו מצפים לריגושים מהחבילה הצמודה הזו, אבל האם הם יבואו במחיר של רכיבה יומיומית?
המסגרת
הצינור של Cinelli מגיע מיצרן אחר ממילאנו, קולומבוס, המספק ל-Tipo את צינורות האלומיניום המותאמים אישית שלו ומזלג להבי פחמן.
שניהם די קלים, במיוחד המזלג המשקל שלו הוא 560 גרם.
במשותף לכל אופני המירוץ במסלול, הנפילות הפונות לאחור צרות בגובה 120 מ מ. משמעות הדבר היא, שלא כמו ה-Bombtrack, אי אפשר להרכיב מספר הילוכים מחדש מכיוון שזה דורש רכזת הרבה יותר רחבה.
מצויד בפלטות נירוסטה, הנפילות מאפשרות לנעול את הגלגל האחורי היטב מבלי שאומי הציר המשוננים ילעסו את המסגרת.
אחרת, ה-Tipo מופשט לאחור, כפי שניתן לצפות ממסגרת מסלול. זה אומר שאין תושבות לכבלים או מתלים, ובהחלט אין מקום למגני בוץ.
בסופו של דבר קשרנו את כבל הבלם האחורי עם רוכסן למקומו. פרופילי הצינור עגולים באופן עקבי והגיאומטריה מסורתית.
כל המגרש גם נוקשה מאוד. אם לוקחים ברצינות את אילן היוחסין שלה למירוצי מסלולים, אין גם ראשי כלובים לבקבוקים.
למרות האישורים המדהימים של האופניים, הם למעשה לא כל כך נמוך בחזית, כלומר רוב הרוכבים צריכים להיות מסוגלים להביא את הכידון למצב מתאים לרמת הגמישות שלהם.
קבוצתי
עם הבלמים אינם נקודת המכירה הגדולה ביותר של הטיפו, זה לא מפתיע לגלות שהם לא הרבה שוטרים.
הקליפרים והמנופים כמעט סבירים, אבל הרפידות פלסטיקיות וקשות להתאמה.
היינו מחליפים אותם מיד במקום לחכות שהם יישחקו. הארכובה המחודדת המרובעת לא ראויה לציון, אבל ממשיכה במלאכתו ללא מהומה.
הארכונים קצרים מספיק כדי שלא תצטרכו לדאוג מלנגוע בדוושה בזמן חציית המסלול או ירידה בסיבובים.
השרשרת, גלגלי השיניים והשרשרת נראים עמידים למרות שאין להם שום מיתוג מוכר.
ערכת גימור
האוכף הרך נוח, או במכנסי רכיבה מתאימים, או ברכיבה בג'ינס.
הפוסט התומך בו הוא דגם בריח אחד, אך נראה קשוח מספיק. מלפנים, לוח החזית של הגבעול מוטבע עם הלוגו המפורסם Cinelli בעל כנפיים.
למרות אישורי המסלול של האופניים, הבר שהוא מחזיק הוא דגם קונבנציונלי למדי.
עם חלקים שטוחים וירידה מתונה בלבד, זה גם פרקטי וגם קל להסתובב בו.
טייפ הדפס הלוגו של Cinelli נראה מגניב, אם כי ייתכן שגימור הסאטן לא יתאים לטעם של כולם.
גלגלים
החישוקים השחורים של ה-Tipo נראים מגניבים. עם זאת, הבלמים אוכלים במהירות את פני השטח שלהם, ומשאירים אותם מעט פחות יפים.
מאחור, רכזת כפכפים אחורית פירושה שאפשר להתאים גלגל חופשי בצד הנגדי לגלגל השיניים הקבוע שסופק, מה שמאפשר לך להפוך את הגלגל בין ציוד קבוע לסגנונות הניתנים לחוף, מה שמגדיל את הרבגוניות של האופניים.
שני הרכזות מתגלגלות על מיסבי מחסנית אטומים. עם זאת, החישוקים העמוקים קשיחים למדי, ויחד עם הצמיגים הבסיסיים יחסית, הם לא להוטים יתר על המידה להאיץ, כשהם עמוסים מעט בשקי חול בגלל משקלם.
עם 32 חישורים כל אחד, הם צריכים לפחות להיות קשוחים.
בדרך
עם צינור עליון ארוך, צינור ראש קצר וגבעול ארוך, ה-Tipo מציע שהוא ישמח להתקדם במהירות.
עם זאת, כיוון שהאופניים היחידים שלנו במבחן מסופקים עם גלגל שיניים קבוע ולא עם גלגל חופשי, ייתכן שיידרש קצת להתרגל.
אם לא רכבת קבוע בעבר, הרושם הראשוני שלך ישלט על ידי התחושה שהוא מנסה להרוג אותך בזמן שהדוושות המסתובבות ללא הפסקה מנסות להוריד אותך מהאופניים.
עם זאת, תמשיך דרך זה, והעובדה שהדוושות מסתובבות בסנכרון עם סיבוב הגלגלים הופכת במהרה לטבע שני, וכמו שכל קישוטי פיקסי יגיד לך, התחושה של חיבור לאופניים היא מוגברת.
אם זה הולך מהר, כך גם הרגליים שלך. אבל אם אתה באמת לא יכול להמשיך עם זה, קל וזול להחליף את גלגל השיניים בגלגל חופשי מוברג.
המזלג של Cinelli הוא דגם קולומבוס איכותי וקל מאוד. הזווית התלולה והיעדר המגרפה שלו שומרים על האופניים חדות.
זה גם אומר שיש מידה של חפיפה של אצבעות הרגליים, המורגשת כאשר אריגה במהירויות איטיות.
הפיכת ההילוך של ה-Tipo של 48x17 לא תפריע לכריס הוי, אבל היא מושלמת לרכיבה על כביש.
להסתובב בשמחה במהירות של כ-20 קמ ש, זה לא מאמץ גדול מדי לעלות ברוב הגבעות. ובכל זאת, נדרש מעט תרגול כדי להתנגד לצעידה קדימה של האופניים רק עם הרגליים ובלי להזדקק לבלמים.
זה מחמיר בגלל הכידון הצר והיעדר מנדפים קונבנציונליים של בלמים, שמקשים על חיזוק פלג הגוף העליון כדי לדחוף לאחור אל הדוושות.
עם זאת, אחרי שתבינו, ה-Tipo הוא כיף גדול להסתובב בו.
מותר להשתמש בוולודרום ללא הבלמים (הקליפרים והמנופים המורכבים על המוט העליונים מהירים להסיר), זה יהיה קמצני לא לנסות גם את זה.
מה יש במספר? די הרבה, מסתבר, לאחר שהוחל על האופניים.
למעשה, לממדים ולזוויות ששורבט לראשונה על ידי מעצב תהיה השפעה גדולה יותר על אופן רכיבת האופניים המוגמרים מאשר לבחירת החומרים או הרכיבים.
הטיפו מבוסס על מספרים אגרסיביים למדי, כיאה לאופניים המסוגלים למרוץ על המסלול.
השילוב של הסטת מזלג רדוד וזווית ראש תלולה מעניקים לאופניים טיפול דמוי גב, משהו שמתקדם על ידי בסיס הגלגלים הקצר.
עדיין רחוק מלהיות צמרמורת כמו רוכב מסלול אמיתי, זה מספיק בקלות כדי לשמור אותך מעורב כאשר מועברים לכביש.
לא שאנחנו מתלוננים. בשביל לשחק במירוצי קריטריונים במרכז העיר, או לחיות את הפנטזיות של חתול הסמטה, זה מושלם, לצלם בין נתיבים במהירות.
החיסרון הוא שהוא יכול להיות קצת לא סלחן ברכיבות ארוכות יותר, מכיוון שלקצה הקדמי הישר יש מעט הזדמנות להתגמש ולספק נוחות.
זה גם קצת מאיים כשמצביעים בירידה. ברור שגם אין בעיה על לוחות העץ החלקים של וולודרום.
דירוגים
מסגרת: צינורות קלים וגיאומטריה ממוקדת מסלול. 7/10
רכיבים: מיקוד המסלול ברור בבלמים כל כך. 7/10
גלגלים: רכזות וחישוקים איכותיים, למרות שהצמיגים בסיסיים. 7/10
The Ride: כיף אבל מעט קומץ בגלל הגיאומטריה והציוד הקבוע. 7/10
פסק דין
התכונות הבולטות הן נוחות ורב-גוניות, ולמרות שהביצועים רחוקים מלהיות מרגשים, הם התגלמות של מכונת חורף אמינה והולכת לכל מקום
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 638mm |
| Fork Length (FL) | 367mm | 367mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| זווית ראש (HA) | 73.5 | 73 |
| זווית מושב (SA) | 74.4 | 74 |
| בסיס גלגלים (WB) | 969mm | 973mm |
| BB ירידה (BB) | 55mm | 55mm |
Spec
| Cinelli Tipo Pista Grey Bike | |
|---|---|
| Frame | Columbus Custom Alloy, 1-1/8" מזלג פחמן/סגסוגת |
| קבוצתי | N/A |
| Brakes | Promax RC-452, מנופי Promax 160A |
| Chainset | Lasco 48t 165mm |
| קסטה | 17t גלגל שיניים קבוע |
| ברים | Cinelli 6061 |
| Stem | Cinelli 6061 31.8mm |
| עמוד מושב | Cinelli 6061 27.2mm |
| אוכף | Cinelli VL |
| גלגלים | חישוקי Jalco Mrx24, רכזות קבועות/חופשיות של KT, צמיגי Duro Hypersonic 25 |
| משקל | 8.56 ק"ג (M) |
| צור קשר | chickencyclekit.co.uk |
