ניתן להמיר את הכבישים באופן זמני לשבילי אופניים החל מה-11 במאי
פריז עשתה קפיצות גדולות קדימה בשינוי התשתית שלה עבור אנשים - רוכבי אופניים והולכי רגל - במקום למכוניות בתוך מגיפת הקורונה. אזור איל-דה-פרנס הודיע שהוא יתמוך בנתיבי אופניים זמניים וקבועים בהיקף של 300 מיליון אירו, כאשר חלקים מסוימים יהיו מוכנים כבר במאי.
צפי שעד ה-11 במאי, חלק מהשדרות ברחבי פריז יוסבו לנתיבי אופניים מאולתרים כדי לספק מסלולים מהירים לעובדי מפתח.
האזור הצהיר כי הוא החליט להזרים מימון לתשתית הרכיבה המשופרת בשל מגיפת הקורונה המתמשכת והשפעותיה על העיר.
הפוליטיקאית ולרי פקרסה הצהירה כי השקעה בתשתית רכיבה על אופניים היא חיונית שכן אמצעי ריחוק חברתי מונעים נוסעים להשתמש בתחבורה ציבורית.
Pécresse הוסיף שללא תשתית טובה יותר לרוכבי אופניים, אנשים ייאלצו להשתמש במכוניות שכורות פרטיות, מה שעלול "לשתק" את העיר בעומסים.
בוצעו שיחות ברחבי העולם לערים להפוך זמנית רחובות לנתיבי אופניים והליכה על מנת לתמוך בנסיעות עבודה חיוניות במהלך מגיפת הקורונה.
הצעדים יושמו בקנדה ובניו זילנד, ופריז תהיה העיר האחרונה שעוקבת אחריה אם כי עם תוכניות להאריך את התשתית מעבר לסוף תקופת הנעילה.
הכסף יופנה לפרויקט RER Velo אשר נראה לספק תשעה מסלולים מופרדים המקשרים בין 30 מחוזות של פריז.
ההשקעה של 300 מיליון אירו תכסה כ-60% מעלות הבנייה בעוד שה-40% הנותרים ישולמו על ידי המועצות המקומיות וקרן האופניים הלאומית.
בבריטניה נשמעו קריאות לשינויים דומים, כאשר מנכ ל ברומפטון וויל באטלר-אדמס קרא לממשלה להמיר כמה מהכבישים העמוסים ביותר של לונדון לנתיבי אופניים זמניים.
במכתב גלוי, באטלר-אדמס טענה כי הכרחי שהממשלה תעודד נסיעות באופניים ברגע שהנעילה תתגבר על מנת להגביל את האפשרות של גל שני של הנגיף.
'לאחר הגבלות הנעילה הנוכחיות, חלק גדול מאוכלוסיית בריטניה תסתובב שוב בעיירות וערים, אך תהססו להשתמש בתחבורה ציבורית היכן שיש סיכון גדול יותר להעברה , כתב באטלר-אדמס.
'כדי לצמצם את זרם הגל השני של מקרי נגיף הקורונה, אנו מרגישים שנכון לתכנן מראש וליישם את הצעדים הזמניים הללו כעת עבור עובדי מפתח, אך גם כדי לאפשר לאוכלוסייה הרחבה יותר לנסוע באופניים או ברגל פנימה לטווח הקצר עם התגברות הגבלות הנעילה.'
