דרו ווילסון מספר לרוכב האופניים על אופני ה-TT השמן שיצר עבור חבר
'ידעתי שאם לא אגרום לדבר הזה להיראות ממש, ממש מגניב, הוא ישנא בכל העולם', אומר דרו ווילסון על אופני המבחן השמנים שהוא יצר.
הבעלים של Cyclocarbon בדרך כלל עובד בתיקון מסגרות ועושה עבודות צבע בהתאמה אישית, אבל הפרויקט הזה היה משהו מאוד שונה.
רוב מקיליפ שבר את Trek TTX Equinox שלו בזמן שהתחמם למבחן זמן. נחוש להמשיך להתחרות הוא השתמש באופניים הרזרביים שלקח איתו ביום, שבמקרה היו האופניים השמן שלו.
'אני מניח שהוא נהנה, נהנה מתשומת הלב,' אומר ווילסון לרוכב האופניים על מאמץ ה-TT של מק'קיליפ על האופניים השמן שלו. אופני המבחן השבורים נשכחו לזמן מה עד שמקיליפ נחת על הרעיון של מכונת TT שמנה.
'הוא מצא את עצמו רוכב הרבה על ה-Fatbike שלו ונהנה מזה', מוסיף ווילסון. "[רוב] הכיר אותי מכמה מירוצים, וידע שהסבתי בעבר קנונדייל פלאש קרבון (אופני הרים) לאופנוע שמן. 'הוא ידע שאני יכול להמציא את זה.'
בהתחשב עד כמה המאמר המוגמר נראה טוב, אפשר להניח שהיה תהליך עיצוב ומידול ארוך, אבל זה לא היה המקרה.
'כל העיצוב היה שלי,' ממשיך בונה המסגרות. "לא היו רישומים או משהו, פשוט עיצבתי אותו בעין/יד."
האופניים פועלים ב-44t 1x מלפנים עם קלטת 10-42 מאחור, והם מיועדים אך ורק לרכיבה על כביש.
כמו גם מבחנים בזמן, מק'קיליפ השלים את 280 ק מ RAW (רכיבה על פני ויסקונסין) ו-RAGBRAI רב-יומי (הרכיבה השנתית הגדולה של The Register's Bicycle Ride Across Iowa) על האופניים המיוחדים שלו.
לווילסון יש תוכניות לשנות עוד יותר את Fat Trek Equinox של McKillip, כולל הוספת מערכת הנעה Shimano Di2, אבל יש לו עוד המון פרויקטים להעסיק את זמנו, בנוסף לעבודת היום שלו.
'יש לי di2 על ה-fatbike והאזמל שלי, הגדרות 10 מהירויות שונות, [עם] קלטת 9-40.' וילסון אומר.
'יש לי פרויקטים אחרים שאני מבולבל מעבר לעסקי הליבה שלי.' אופני מבחן זמן שמנים הם גם לא האופניים היחידים שהוא עובד עליהם.
'[אני] בונה לעצמי טנדם מירוצי חצץ מתוך שני Super X Cannondales שבורים.' עכשיו יש אופניים שצריך לשים לב אליהם.
תודה לדרו ווילסון מ-Cyclocarbon על המידע והתמונות
