The Ritte Snob הוא מפנה ראשים מנירוסטה, והביצועים שלו טובים כמו המראה שלו
אני אוהב לרכוב על אופניים שיסובבו את הראש או יעוררו תגובה סקרנית, אבל לעתים רחוקות זו התוצאה כשאתם מתקדמים לרכיבה קבוצתית על משהו מיינסטרים, לא משנה כמה המפרט מבריק. אני לא מציע שהמותגים הגדולים מייצרים אופניים משעממים, אבל יש משהו מפתה באופניים שיש בו מידה של נדירות ומיסטיקה. הסנוב, ממותג האופניים Ritte בלוס אנג'לס, הוא דוגמה לכך.
המראה המאופק והשם הפחות מוכר של האופניים האלה אולי מרמזים שהוא לא יבלוט בקהל, אבל מצאתי להיפך.הסנוב עורר יותר שאלות מרוכבים אחרים מאשר כמעט כל אופניים אחרים שבדקתי, וזה בין השאר הודות לעובדה שהוא מתהדר באיכות בנייה יפה ללא ספק. ריט קובע באומץ, 'האופניים שלנו לא מיועדים לכולם, אבל אנחנו חושבים שזה דבר טוב.' אני נוטה להסכים. אני מברך את המותג על שלא לוקח את עצמו יותר מדי ברצינות. זה לא אומר שריטה לא משקיעה את הלב והנשמה בהסברים שלה, כי הדגם של סנוב וגם האס שלהם - שאת הסקירה שלו תוכלו לקרוא כאן - מציעים הוכחות ברורות לכך. זה יותר מקרה של ריטה שבורחת מתכונות השפה העליונות שלפעמים נוקשות של רכיבת כביש ומראה שיש עדיין קצת מקום ליצור אופניים מצטיינים עם מנה של כיף וגישה שנזרקה לתערובת.
זה מותג שאחרי הכל לוקח את שמו מרוכב (הנרי ואן לרברגה, המכונה ריטה) שזכה בסיבוב ההופעות של פלנדריה ב-1919 לאחר שעצר בעיר הסיום לכמה בירות, כל כך נהדר היה שלו. עוֹפֶרֶת. זה אומר הרבה.
פחות זה יותר
Ritte יש פורטפוליו נבחר של מסגרות - כרגע רק שש - עם היצע שווה של פחמן ומתכת, המכסים כבישים, מסלולים, סייקלוקרוס ומבחן זמן, אבל סנוב הנירוסטה הוא דגם הפלדה העצמאי. 'למה נירוסטה?' שאלתי את מייסד החברה ספנסר קנון. תשובתו הייתה פשוטה: 'אני אישית אוהב נירוסטה. אני מאמין שיש לו איכות נסיעה מעולה ממתכות אחרות.'
בעוד שהנירוסטה היא חומר של העידן המודרני, העיצוב של קנון תורם לכמה טרנדים מודרניים. ניתוב הכבלים הוא חיצוני לחלוטין, ללא תוספת ספציפית להזזה אלקטרונית. אני אוהב את המיקום ההגיוני של עצירות הכבל כדי למנוע כל סיכוי לשפשוף כבל. האוזניות משתמשות בכוסות דחוסות מסורתיות (למרות שהיא עדיין מחודדת) וחדי העין תבחין בפרטים נוספים אטרקטיביים מאוד, כגון הנשירה האחורית הקודחת וגשר הבלמים האחורי המולחם בקפידה.
יש סיבה פונקציונלית לאחרון."תהליך ריתוך TIG על נירוסטה יוצר חום עז, שיכול להחליש את המתכת", אומר קנון. "אזור גשר הבלמים דורש הרבה ריתוך סביב קוטר כה קטן, כך שהלחמה יותר הגיוני." שאר המסגרת מרותכת TIG, וללא רבב. בצדק, רוב הריתוכים היפים שלו נותרו לראווה מאחורי לכה שקופה.
התושבת התחתית Pressfit 30 היא טוויסט מודרני, אבל יהיה קשה לכל בונה מסגרות להתעלם מהפוטנציאל שלו לספק קשיחות נוספת לפלטפורמת הדיווש. פרט נחמד הוא מתאם Race Face PF30 המצוין במבנה זה כדי להקל על השימוש בערכת שרשרת Shimano. זהו אחד הפתרונות האטרקטיביים יותר למבוי סתום ארוך השנים בתעשייה מעל
קוטרי סרן BB. מעטפת ה-BB הגדולה מציגה בבירור שטח פנים גדול עבור חיבורי הצינור האחרים בצומת קריטי זה. אולי לאור זאת, Ritte בחרה בצינור מושב גדול מדי (31.קוטר מוט המושב של 6 מ"מ) ובהתחלה הרגשתי שזו אולי טעות. לא יכולתי שלא לחשוב ש-27.2 מ"מ עשוי להתאים יותר לאסתטיקה המסורתית הכללית, בנוסף זה עשוי להביא גם קצת נוחות נוספת לנסיעה. באופן דומה, אופני המבחן שלנו הגיעו עם צמיגים בקוטר 23 מ"מ, ובהתבסס על החוויות הקודמות שלי של מבנה נירוסטה הרבה יותר קשיח מהצפוי בתחילה, התפתיתי מיד לעבור לגרסאות רחבות יותר של 25 מ"מ כדי לעזור בנוחות.
לנסיעות המבחן הראשוניות, החלטתי להשאיר את המפרט ללא שינוי. ההפתעה הנעימה הייתה שלא הייתה לי סיבה לדאגה. הסנוב לקח את כל הנתיבים הכפריים הקשים ביותר של דורסט, ומעולם לא חזרתי מטיול שחיפשתי דרכים לרכך אותו. נראה שהגבשושיות הגדולות יותר הועברו ב"חבטה" מושחתת בצורה נעימה ולא ב"חבטה" החדה הצפויה, ולא הייתה בעיה ניכרת גם עם הרעידות בתדר הגבוה. אין חריגות גיאומטריה בולטות, והתחושה הכללית הייתה מאוד מאוזנת ויציבה.השגתי את ההתאמה האידיאלית שלי בגיאומטריה הסטנדרטית, אבל ראוי לציין שלחובבי מהירות מוחלטים Ritte מציעה גרסה עם צינור ראש קצר יותר, הנקראת R-Fit.
נניח כלום
מסגרות נירוסטה לעולם לא יפארו את המאזניים עם מספרים נמוכים שמתפארים ביצירות הפחמן הקלות ביותר, וה-Snob אינו שוקל נוצה, עם משקל מסגרת של כ-1,500 גרם, תלוי בגודל. אבל בדיוק כמו דאגות הנוחות שלי, כל הספקות שהיו לי לגבי הרגשת הגרר של המסה ההיא בעליות התפוגגו במהירות. זה עלה על הציפיות שלי, כמו גם סט הגלגלים של Easton EA90. השילוב של מסגרת פלדה, מזלג קרבון וגלגלי אלומיניום נראה מתאים היטב, בצורה משלימה זה את זה. עבור סט גלגלי אלומיניום, ה-EA90s קלים ונוקשים בשפע, מה שמבטיח שה-Snob לא ירגיש איטי כשאתה זקוק לטלטלה של קצב נוסף או יד עוזרת בשיפוע תלול.המסגרת והמזלג מגבים את מאפייני הגלגלים, מחזיקים מעמד לרוחב ושומרים על האופניים נאמנים לקו שלהם.
העובדה שהמחיר של ערכת המסגרות של Snob מתחיל ב'אחד' (אם כי רק) מבדילה אותו מהרבה מתחרותיה. לדוגמה, Acciaio Stainless של קונדור מגיע ב-2, 799 ליש"ט, ה-Genesis Volare 953 ב-2, 249 ליש"ט, ו-Independent Fabrication SSR יעלה לך 2, 999 ליש"ט. בהתחשב שהמסגרת של הסנוב נוצרת בעבודת יד וזה לוקח שלם יום לעשות רק אחד, זה מחיר נגיש להפליא, והייתי אומר שאתה מקבל הרבה אופניים עבור הכסף שלך. הסנוב הוא בהחלט רב תכליתי, ומציע נסיעה באיכות גבוהה בכל מצב, אז אל תטעה על ידי סטריאוטיפים פלדה. בנוסף להיותם מסגרת יפה ומסורתית לחמוד, מדובר באופניים בעלי יכולת אדירה.
| מודל | Ritte Snob |
| קבוצתי | Shimano Ultegra 6800 |
| Deviations | ללא |
| גלגלים | Easton EA90 SL |
| ערכת גימור |
מושב מושב Easton EC90 סטם אלומיניום של Easton EA90 Easton EC90 bars |
silverfish-uk.com
