אופניים פנטסטיים, שמתקרבים למושלמים עם סט גלגלים שיתאים לשאר המבנה
אני רואה יותר ויותר אופני רידלי על הכבישים כשאני יוצא לרכוב. בין השאר הודות לחיבור שלו עם צוות WorldTour Lotto Soudal, המותג הבלגי מרחיב את נוכחותו ללא הרף מחוץ לשוק הביתי שלו, לא מעט בריצות מועדוני סוף שבוע בריטיים שבהם רוכבים המחפשים מכונות יוקרתיות מוכנים יותר ויותר לשלם מחירי פרימיום.
הפופולריות של רידלי נובעת גם מהעובדה שהוא מייצר אופניים טובים במיוחד. ניסיתי את ה-Helium X במפרט מעט נמוך יותר מוקדם יותר השנה, והתחברתי אליו למדי כשהוא סחב אותי ביום מפרך של טמפרטורות נמוכות וגשם שוטף בספורטיב ליאז'-בסטון-ליאז'.
אז כאשר ה-Ridely Helium SLX המוביל בטווח נחת במשרד רוכבי האופניים, הקפדתי להיות ראשון בתור לתת לו מבחן מלא.
העובדה שהכרתי את בן דודו הלבוש באולטרה העלתה מיד נקודה שלילית לגבי ה-SLX. מכיוון שזה בהחלט השלילי היחיד, אני אסיר את זה עכשיו.
יש הבדל של 2,000 פאונד במחיר בין ה-Helium X ל-Helium SLX. עבור הטריז הנוסף המשמעותי הזה, ה-SLX מגיע עם ערכת Shimano Dura-Ace החדשה ביותר ולא עם Ultegra, ויש לה ערכת מסגרות משופרת החוסכת 150 גרם (בערך המשקל של סמארטפון) בהשוואה ל-Helium X.
עד כה, הכל טוב, אבל הנה הטיעון שלי: שני האופניים מגיעים עם אותם גלגלי Fulcrum Racing 5, הנמכרים בפחות מ-200 פאונד באינטרנט.
הם סט הגון של גלגלי עבודה חזקים, אבל הם לא מתאימים לא למראה ולא לתחושת הנסיעה של אופניים כמו Ridley Helium SLX, שיושב בקצה הגבוה של ספקטרום אופני המירוץ.
כששאלתי את מייק אנדרסון מהמפיצה הבריטית מדיסון על כך, הוא הגיב באומרו, 'יש ההנחה עם האופניים היוקרתיים האלה שלאדם הרוכש אולי יש כבר סט של גלגלי מירוץ, ולכן יעדיף לחסוך אלף דולר בתג המחיר במקום לסיים עם עוד סט של גלגלים מתקדמים שאולי אפילו לא ירצו.'
זה נכון שהתאמת גלגלים עם מפרט נמוך יותר מאפשרת למותגים להגיע לנקודות מחיר מסוימות, ומספקת מסגרות וקבוצות של מגירה עליונה למגוון רחב יותר של תקציבים.
אבל הטיעון שלי יהיה, במקרה כזה, אל תתעסק עם הגלגלים בכלל ותחזיר לי 200 פאונד.
רידלי רחוקה מלהיות החברה היחידה שעושה זאת, אבל היא מהווה בעיה.
האם אני בודק את האופניים באופן בלעדי כפי שהוצג, עם גלגלים תקציביים שעלולים לערער מסגרת עדינה? או שעלי להחליף סט של גלגלים מתאימים יותר?
עבור ה-Ridley Helium SLX הרגשתי שזה רק הוגן לעשות את זה האחרון, אז אחרי כמה שבועות על ה-Fulcrum Racing 5s שסופק החלפתי בזוג Shimano Dura-Ace C35 מצופים בקלינצ'רים מיוחדים טורבו כותנה (עם דפנות שזופות, באופן טבעי).
ההשפעה הייתה מיידית. המבנה הזה נסע פתאום כמו חלום ו-C35s גרמו למה שהוא כבר אופניים אטרקטיבי להיראות מדהים.
נבדק על האלפ
מוקף בעטיפת בועות וארוז בתיק אופניים, ה-Helium SLX עשה את דרכו איתי ל-Alpe d'Huez לטיול ספורטיבי, וכאן הראה את איכותו ללא קשר לשיפוע.
יש שם אופניים קלים יותר, אבל במשקל של 7.21 ק ג (תקן מפעל) זה גם רחוק מהחזק ביותר.
הקשיחות של ערכת המסגרת, ידועה רידלי איכותית, אשר שופרה על ידי גלגלי Dura-Ace, פירושה שבין אם על הרמפות השטוחות או הבודקות יותר של האלפ ועליות מקומיות יותר, כל הכוח - כמה או מעט שיכולתי לגייס - תורגם לתנועה קדימה.
Ridley אומר שמסגרת ה-SLX שלה משתמשת בשילוב של גרירות סיבי פחמן, כולל חד-כיווניות, כדי להפוך אותו חזק, נוקשה ומגיב כמו בן דודו ה-X, אבל במשקל נמוך יותר: הטה את המאזניים מתחת ל-750 גרם ולא 900 גרם.
בנוסף ליכולת שלו בדרך למעלה, אני מתקשה לחשוב על אופניים שרכבתי עליהם שהתמודדו טוב יותר בירידות.
הפניות והטיפול המובטחים - ללא ספק נעזרו בצמיגי הכותנה האלה של Specialized - היו מבורכים מאוד באלפים הגבוהים וגם בירידות הפחות מרשימות של הלולאות הרגילות שלי מסביב לסארי.
גם אני התלהבתי מכל האסתטיקה של האופניים. השילוב של אפור, שחור וכתום גרם לו להיראות מאופק (לא עזר לסוף בגלל המחסור המרענן של לוגואים צעקניים), אך גם אפשר לו לבלוט ממסת המסגרות השחורות הפשוטות שגדשו את מורדות האלפ ד'ואז.
התמונה הגדולה
במהלך שיחה עם עמית לרוכב אופניים, הסכמנו שסקירת אופניים הופכת קשה יותר ויותר, מכיוון שהייצור והטכנולוגיה התקדמו בצעדי ענק כל כך שהבידול בין אופניים אחד למשנהו קשה יותר ויותר (במיוחד בקצה העליון של השוק).
זה בדרך כלל מסתכם בהיבט יחיד של עיצוב או ביצועים שהופך את האופניים ליוצאי דופן או מאכזבים, וכאן התקשיתי להעריך את Ridley Helium SLX.
ידעתי שהם אופניים טובים - אפילו נהדרים - אבל לא יכולתי לשים את האצבע על בדיוק מה זה שהפך אותם לכזאת תענוג לרכוב.
אין תכונה אחת בולטת שמעלה אותה מעל עמיתיה. הם לא הקלים ביותר, לא האווירודינמיים ביותר, לא הכי נוחים, וגם לא האופניים הכי הייטקיים בשוק, אבל יש להם שילוב של איכויות שמשתלבות יחד כדי להפוך אותם לגדולים מסך חלקיו.
כחבילה כוללת קשה להאשים אותה, ואיכות הנסיעה היא שאין שני לה. לאחר שדרוג גלגל, כמובן.
Specification
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| Frame | Carbon |
| קבוצתי | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Brakes | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| קסטה | Shimano Ultegra |
| ברים | Forza Cirrus |
| Stem | Forza Cirrus |
| עמוד מושב | Forza Cirrus |
| גלגלים | מירוץ נקודת משען S |
| אוכף | Forza Cirrus Pro |
| משקל | 7.21kg (M) |
| צור קשר | sportline.co.uk |
סקירה זו הופיעה לראשונה בגיליון 67 של Cyclist ושונתה מעט עבור מקוון
