אופניים שנועדו לנצח מפריצות בהן רוכב הרוכב הנחשק ביותר בפלוטון. תמונות: לורה פלטשר
Thomas De Gendt הפך לחידה בשנים האחרונות. במירוץ ללוטוס-סודאל, הוא יצר לו מוניטין של יכולת לנצח באופן שגרתי במירוצי אופניים מפריצות.
בדרך כלל, הסיכויים לניצחון בפריצה קלושים עד אפסיים, אבל כאשר דה ג'נדט נכנס לתמהיל, הסיכויים הללו מתקצרים מאוד. שיעור השביתה שלו פשוט מרשים, לא בגלל מזל אלא בגלל התכנון המשפטי שלו.
דיבר עם רוכב האופניים על הטריקים של הטרייד שלו בשנה שעברה, דה גנדט אמר שהוא יכנס להפסקה רק אם השלב יהיה קשה מדי עבור ספרינטרים אבל שגרתי מדי עבור קרב בדירוג כללי.
יום מושלם יכלול בערך שבעה טיפוסים מסווגים, בעיקר בקטגוריה שנייה ושלישית, עבודה עם בחור ארבעה או חמישה רוכבים לפני ריקון המיכל ב-70 הק מ האחרונים.
זו טקטיקה שעבדה בשתי הזדמנויות ב-2019, פעמיים ב-2018 וככל הנראה שוב ב-2020.
והאופניים שידריכו אותו אל ההצלחה המתקדמת הזו והפאנדום דמוי הכת שפיתח יהיה על ידי ה-Ridley Helium SLX Disc.
מותג בלגי, רידלי הוא ספק האופניים של לוטו-סודאל כבר די הרבה זמן ובנה שותפות אדירה.
The Helium SLX הוא אפשרות המסגרת הקלה של המותג והאופניים המועדפים עבור De Gendt ב-2020.
אתם עשויים לחשוב שבהיותו מומחה לפריצה הוא יבחר בדיסק האווירודינמי של Noah Fast, אבל עבור דה גנדט, הרווחים שלו מתקבלים לעתים קרובות בשיפועים, כלומר קל וקשיח כנראה חשובים לו יותר מאשר אווירודינמיקה.
סגנון המירוצים האגרסיבי של הרוכב הבלגי מותאם לסט-אפ אגרסיבי למדי שרואה אוכף נדחף קדימה וגזע נטרק כמעט כל הדרך למטה אל ה-toptube.
לוטו-סאודאל הם הקבוצה האחרונה שהגיעה לדיסק בלבד, כלומר לדה ג'נדט אין ברירה אלא להשתמש בדיסק של Campagnolo Super-Record EPS בעל 12 מהירויות, קבוצה שבה השתמש גם בשנה שעברה.
בניגוד לרבים מחבריו המקצוענים של דה ג'נדט, הוא דבק ביחס העברה די סטנדרטי של 53/39, 11-29 במקום טבעות השרשרת הנפוחות וקסטות ה"יציאה מהכלא" שבהן נעשה שימוש על ידי רבים אחרים.
בהמשך לאווירה הסטנדרטית, ערכת הגלגלים המועדפת של דה ג'נדט היא צינורות Campagnolo Bora One בקטע האמצעי עם צמיגי Vittoria Corsa 25mm.
הוא גם שומר על זה סטנדרטי עם מה שנראה כמו מוטות של 42 ס"מ וגבעול של 120 מ"מ, לא אגרסיבי כמו הרבה אחרים בפלוטון.
החלק החשוב ביותר של הערכה על האופניים של דה ג'נדט הוא כנראה מד הכוח SRM PC8 שלו. אחרי הכל, מאמצי הפריצה שלו נשפטים לעתים קרובות לפי וואט, כלומר קריאה מדויקת היא חיונית לחלוטין.
כראשי צוות, טים ולנס, פיליפ גילברט, ג'ון דגנקולב וקיילב יואן קיבלו השנה מסגרות צבועות בהתאמה אישית, כהודות על מאמציהם.
דה ג'נדט לא היה בין אלה שנחשבו ראויים מספיק למסגרת מיוחדת (למרות שחשבנו שהוא בהחלט כן) אז בשבילו זה רק הצבע האדום והשחור הסטנדרטי של לוטו-סאודל.
האופנוע הזה בדיוק ירוץ הבא במרוץ הכביש הגדול של Cadel Evans, לפני שיחזור לאירופה הן לג'ירו ד'איטליה והן לטור דה פראנס, שתי מקרים שבהם סביר להניח שתוכלו להמר על הדולר התחתון שלכם שהאופניים האלה יצליחו להיות נוכח בבריחה או 10.
