טרק אמונדה של ריצ'י פורטה וטרק מדונה מצוייר בהתאמה אישית יוצאים לדרך בטור דה פראנס
Trek-Segafredo נתנו לרוכבי האופניים להציץ בצי האופניים שלהם לקראת היציאה הגדולה של טור דה פראנס 2019 בבריסל בסוף השבוע, ובהחלט היה להם טכנולוגיה מרשימה להציג.
דיסק Trek Emonda SLR המותאם אישית של ריצ'י פורטה בהחלט מצויד למאמצי הטיפוס האינטנסיביים שיש לאוסטרלי לפניו. עם ערכת ה-Red AXS 24 הילוכים החדשה של Sram, יהיה לו מגוון רחב של גיר לבחירה.
Porte בחרה גם במד הכוח המשולב Sram AXS Quarq - הפגנה טובה של אמונה באמינות המערכת.
אין הפתעה שהוא בחר בטרק אמונדה לפני ה-Madone: עם משקל מסגרת של 665 גרם בלבד עם מערך בלם דיסק, הוא ייפול הרבה מתחת למשקל המינימלי של UCI אפילו עם סט גלגלים אווירודינמיים - Bontrager Aeolus XXX 4.
פורטה נשאר שמרני מבחינת בחירת הצמיגים שלו, דבק בצמיגי צינור. עם זאת, Trek-Segafredo מתחיל להתנסות עם הגדרות צינורות ללא צינור.
הצעה מצוירת בהתאמה אישית של האמונדה גם הקניטה אותנו. עם זאת, זה היה ה-Madon המצויר בהתאמה אישית שבאמת משך את תשומת ליבנו.
Custom-Paint Madone
Trek התביישו לחשוף את הרקע של הצביעה המותאמת אישית, אבל מבט מקרוב מגלה שזה מוצג כהצעה של Project One - שהיא בדרך כלל אפשרות ההתאמה האישית של המותג.
האופניים האלה שייכים לקואן דה קורט, הוותיק הוותיק בטור דה פראנס בן 36.
ההגדרה היא הרבה כמו שהיינו מצפים לאופני אירו ממוקדי מהירות כמו ה-Madone, עם צמיגי צינור 25 מ מ המתגלגלים במהירות של ויטוריה.
ניסיון זמן
ה-SpeedConcept של Trek קצת ארוך בשן אבל נראה לא פחות חדשני מהיום שבו הוא שוחרר. זה, בשימוש על ידי Giulio Ciccone, משך את תשומת ליבנו בעיקר בגלל ההגדרה של Sram Red 1x ומדריך הרשת המסודר של KMC.
האופניים עדיין היו רק עם קבוצת 11 הילוכים של Sram, ואנו מצפים לראות כיצד עדכון 12 הילוכים AXS יכול להתאים אפילו יותר להגדרת ניסוי זמן.
אנחנו נחפש את כל האופניים של Trek בפעולה בסוף השבוע הזה לקראת היציאה הגדולה, ומעבר לכך.
