Highland Mighty; רוכב אופניים מגלה את העולמות של בונד ופוטר בצלו של בן נוויס
תמיד חשבתי שאם אי פעם היה רכב שמכיל בצורה הטובה ביותר את ההצהרה של רוברט לואיס סטיבנסון, 'אני נוסע לא כדי ללכת, אני נוסע למען הנסיעה', זה האופניים. זה לא אומר שרכיבה על אופניים היא לא אמצעי תחבורה מעשי - זו בהחלט הדרך הקלה ביותר להתנייד בעיר עמוסה - אבל עבור רבים מאיתנו, הסיבה העיקרית לרכיבה על אופניים היא פשוט בשביל ההנאה שברכיבה על אופניים. התקתוק העדין של הדוושות הוא רק אמצעי לעשות מדיטציה על הסביבה שלך; המהירות החיננית והמלוטשת היא רק דרך מהירה יותר להעביר אותך למקום חדש, בשביל הריגוש שבנסיעה. אז זה היה די הלם למצוא את עצמי נהנה מתחושה כזו, רק במכונית.אני מאשים לחלוטין את נוף ההיילנד הזה.
אני נוסע לאורך הכביש A82 דרך הפארק הלאומי Trossachs, בדרכי לגלנקו לנסיעה המתוכננת שלנו. הכבישים מוכרים לי באופן מיידי כאותם הדרכים בהן נסע ג'יימס בונד במהלך הסרט Skyfall. לאחר שסגרה את ה-A82 למסלול רגיל (למרבה הצער אני מוצא שזה לא נגיש עבור אנשים כמוני), בונד ו-M יוצאים מהאסטון מרטין DB5 שלו כדי לבהות בערגה מעל ימות ההיילנד. 'זה המקום שבו גדלת?' שואלת מ' 'בן כמה היית כשהם מתו?' 'אתה יודע את התשובה לזה, אתה יודע את כל הסיפור', אומר בונד. "יתומים תמיד עושים את המתגייסים הטובים ביותר", אומר M.
לפי הדיווחים, מחבר ספרי בונד איאן פלמינג התרשם כל כך מהגילום של סקוט שון קונרי ב-Dr No, שהוא כתב עבור בונד מורשת סקוטית, שבה אביו, אנדרו בונד, הגיע מגלנקו, וזהו הפרט הרטרוספקטיבי הזה שלקח את הבמאי סם מנדס לבית אבותיו האמיתיים של בונד עבור הסרט.אבל תהא הסיבה אשר תהא, לראות את אחת המכוניות האיקוניות ביותר של הקולנוע שועטות כמו כדור כסף דרך ההיילנדס הסקוטיים הוא קטע קולנוע מרתיע ביותר.
אני בספק אם אני יוצר סצנה כל כך חיננית בפולקסווגן גולף השכורה שלי, אבל מעולם לא הרגשתי קרוב יותר לגיבור ילדותי מאשר עכשיו, ומעולם לא היה לי העונג של נסיעה כה יפה. עם אברש דליל סגול מתערבב עם אובך של קרצוף ומדליק שנמתח לעבר גווני האדמה של ההרים מסביב, אני כבר מצפה לדברים גדולים מהרכיבה הזו בבריטניה. ועוד לא הגעתי להתחלה במלאיג. (למען הפרוטוקול, בונד התייתם בגיל 11 כאשר אביו ואמו השוויצרית, מוניק דלקרואה, נהרגו בתאונת טיפוס בשאמוני. Chin up, 007.)
זו התוכנית
פעם נמל דייג הרינג הפורה ביותר באירופה, מאלאיג, בערך באמצע החוף המערבי של סקוטלנד, נהנה כעת מאורח חיים רגוע יותר, עם תושבים מונים רק מאות והנמל נתון ברובו למעבורות המשרתות את סקאי, קנוידארט והעיר. איים קטנים בעלי שם מוזר של רום, מאק, קאנה ואייג. "איג הוא מקום מעניין", מסביר שותפי לרכיבה לאותו היום, ספוק (שם אמיתי דיוויד, אבל בכיתה שלו בבית הספר של 11 היו שלושה דיווידים, אז כשהוא גילם את רוח הרפאים בהצגה בבית הספר, הכינוי 'ספוק' תָקוּעַ). "האי הוא בעצם בבעלות התושבים, ומקבל כמעט את כל הכוח שלו מאנרגיה בת קיימא, כך שהוא עצמאי. יש שם גם קצת חקלאות עצמאית, כולל כמה גידולים היפיים, הובילו אותי להאמין", אומר ספוק ומצחקק.
בניגוד לרבים מהרכיבות של רוכבי אופניים, הרכיבה של היום היא נקודה לנקודה, ממאלאיג במורד החוף המערבי ואז נחתך פנימה לאורך לוך לינה עד למקום שבו נסיעה קצרה במעבורת וההבטחה של 'כמה מהדגים הטובים ביותר שאתה 'אכול' מחכה לנו בפורט וויליאם.זה טיול לא קטן ב-165 ק מ, אבל מכיוון שרוב ההרים מסביב נותרו נחלתם של משוטטים ומסתובבים, הגובה הכולל שלנו לא אמור לראות אותנו הרבה מעבר ל-1,600 מ'. 'אבל אתה לא תחשוב שזה שטוח', אומר נהג רכב התמיכה שלנו ובן זוגו הטוב ביותר של ספוק, פרייזר קופלנד. 'יש שם הפתעה אחת או שתיים.' עם זה, פרייזר מניע את המנוע של הטנדר שלו ונותק את צד הקמבר ולמעלה מהכביש, משאיר אותי ואת ספוק לשדל בעדינות את המנועים שלנו לחיים.
הרחק צפונה מהגבול אפילו הכבישים הראשיים שוממים יחסית, ושוליים מנומרי פרחים ונופי מים מחליפים את הפלחים הרגילים של בריטניה במראה העוין והבולרדים המרושעים. עם זאת, אנחנו לא לגמרי לבד. תייר מזדמן עדיין חולף על פנינו, נוסעים עם מפות מוכנות ונהגים מציצים מתחת למגני השמש כדי להתבונן בנופים, אז אני שמח כשאנחנו עוזבים את הציר הראשי כדי לעקוף לאורך הכביש הנטוש סביב לוך מוראר.
מסתבר שהחלק הזה של העולם באמת לא זר למסך הכסף, ויחד עם Skyfall השעינו ההיילנדס את פסי הרכבת ובת הקטר המפורסמת ביותר שלו לאחים וורנר עבור הזיכיון של הארי פוטר. בעוד פלומת עשן פשוט נראית מעל קו העצים, ספוק אומר לי שאולי אני מכיר טוב יותר את רכבת הקיטור היעקוביטית המתקרבת בתור הוגוורטס אקספרס, ובוודאי כשהיא שורקת לעין על דרך חשופה, הוא צודק. זה נראה רק לכמה שניות, אבל לראות גוש כזה של ברזל שועט חורש באזור הכפרי זה מרגש, אם מגע מזלזלת באופניים הפשוטים שלנו. השביל הדרום-מערבי שלנו מוביל אותנו יותר ויותר אל הים, שכרגע שוכן בשפל ושפל, חושף חולות לבנים כסופים המתייבשים לאיטם ואצות מתפצחות. למעלה על גבעה קלה משמאלנו נמצא מסלול גולף.
'זה מסלול הגולף של טרייג', אומר ספוק. כנראה שאם אתה בעניין מהסוג הזה זה המסלול הכי יפה בעולם עם תשעה גומות.אף פעם לא הייתי אחד של גולף - טיג' אוף זה כיף אבל אחרי זה זה מעייף של שחיקה שהחמיר בגלל חוסר המיומנות שלי - אבל כאן אני חושב שאוכל לעשות חריג. סר את הפטפוטים שלנו אין מה לשבור את הדממה, וביום כמו היום הנוף מהמסלול הוא שטיפה אינסופית של בלוז מנצנץ.
טירות בחול
בהצטרפות ל-A830 כמעט ללא רבב, נסיעות התיירות שלנו מובאות לסיומן זמני לטובת מאמץ ממושך של שניים סביב לוך איילוט. זה נחמד להכות קצב מתמשך, אבל אני עדיין שמח כשפרייזר מאותת לנו להאט את הקצב ולפנות מהמסלול הטבעי של הכביש. המעקף הזה מסומן בצורה בולטת כמבוי סתום, אבל ספוק מבטיח לי שזה שווה את הנסיעה.רצופת עצים, הדרך מצטמצמת לכמה נקודות דקות עד בלתי אפשריות - בסדר לרוכבי אופניים, אבל אני מתאר לעצמי שלא כל כך כיף לנהג שפוגש מכונית שמגיעה מנגד. עם זאת, פרייזר נראה לא מתרגש, וקערות קדימה משאירות אותי ואת ספוק לדלג לאורך המסלול החצץ.
אחרי זמן קצר הנהר הזורם לידנו נעלם מאחורי כמה שדות והעצים מתחילים לפלוש לשמים, אבל בדיוק כשנדמה שהחלפנו באופן בלתי הפיך מורדות ביערות, הדרך צוללת למטה והעצים להיפתח כדי לחשוף מפרץ מדהים גדוש בטירה מתפוררת שבה היילנדר עצמו, קונור מקלאוד, היה גאה לבלות את פרישתו הנצחית. (והיכן שהוא מ-Grand Designs, קווין מקלוד, ישמח ללא ספק לצלם את קונור משפץ. האם הם יכולים להיות קשורים?) זוהי טירת טיורם - או דורלין כפי שהיא ידועה (ומשילוט). מבחינה טקטית בכניסה ללוך שיאל, מצב הרעוע שלו אומר שהוא סגור לקהל הרחב, למרות שכרגע לא יכולנו לבקר גם אם הוא היה פתוח.דורלין, הממוקמת על אי גאות ושפל, אינה נגישה כרגע, אבל כמו ציור נוף מצבי, אני שמח מספיק ללמוד אותו מרחוק.
בחזרה, אנחנו הולכים לכיוון העיירה הקטנה Acharcle, וממשיכים לעוד קטע גלי מתעתע. לידנו לוך סונארט דומם ברובו, מלבד נדנוד של כמה סירות משוטים קשורות, אבל הדרך שלצדו לא הצליחה למצוא מטוס שטוח דומה. למזלי היום הרוחות היו שקטות, אבל בפעם אחרת, עם מזרחית נוקשה ואין מי לחברה, יכולתי לראות את הקטע הזה כסיסה חשופה, חסרת תודה. הדרך מתקדמת לכיוון לוך לינה, אבל ספוק ופרייזר מציעים לולאה סוטה לאורך הכביש הישן יותר בצד הנגדי של לוך סונארט, ובקרוב נשאר לי להרהר אם הרעיון שלהם טוב או לא.הקווים הלבנים נעלמים מאמצע האספלט כמעט באותה מהירות שבה מרחב המים הנוצץ מתכווץ מתחתינו, והנסיעה השלווה שלי עד כה נגנבת על ידי ספייק סורר של 10%. למרבה המזל, באמצע הדרך אני זוכה לדחייה זמנית כשספוק מבחין בבן זוג שלו בא בכיוון ההפוך בטנדר שלו. כשהוא עוצר לשיחה מהירה, הנהג מציין את האופניים והערכה שלי ומציע לספוק בחוצפה שאולי אני זה שמושך אותו היום. לצערי אני חייב להודות שזה רחוק מהמקרה, ובתגובה התגלה לי שספוק הוא ספורטאי מאוד מכוון מהאופניים וגם על - לאחר שרץ את בן נוויס שבוע קודם תוך שעתיים ו-15 דקות. השיא שנאמר לי הוא שעה 35, אבל אני עדיין מתרשם במידה מתאימה, אם לא מופתע, לגלות שללוויה שלי יש אילן יוחסין ספורטיבי.
כל תחנות המנוחה הטובות חייבות להסתיים, אז אנחנו עולים מחדש וממשיכים בקצב פחות אכזרי. נראה שלהיתקל בכל רכב בכביש הזה הוא חריג, והדרך שלנו לפסגה נמשכת ללא הפרעה, כך גם הנוף שלנו כשאנחנו משגרים את עצמנו לצד השני.במהלך הירידות זה לא כל כך טכני, אבל זה מהיר, ותוך דקות חזרנו לשפת המים - הפעם לוך לינה - עם רק קיר אבן יבש שמפריד בינינו לבין הצבעים הקורנים של החולות הסלעיים, המציג את התקדמות הגאות והשפל. בגלים קונצנטריים כמו טופוגרפיה שטוחה של מפה. הדרך שוב צרה להפליא, אבל זה לא מפריע לפרייזר לבצע צמד פניות מהירות למדי של שלוש נקודות כדי לחזור ולומר לנו שהוא הולך לעזוב אותנו כאן. למרות שיש מעבר מעבורת לא רחוק משם, זה לא ממש מתאים לקחת מכוניות, הוא מסביר בחיוך.
עד עכשיו אני מרגיש די עייף, ההשפעה המצטברת של 150 ק מ מעידה על רגליי הכבדות יותר ויותר. עם זאת, מיטב הנסיעה עוד לפנינו - לפחות, כלומר, החלק הציורי ביותר.מעבר ללוך באובך מרוחק מתנשא בן נוויס, המקיים את המוניטין שלו כהר עם ראשו בעננים. הפרושים מתחתיו גבעות הסלעים והעצים הפזורים מחזיקים בתחושה מפוארת של הפרהיסטורי - זה לא יהיה במקום כתפאורה לסרט הבא של פארק היורה. אבל לפני שאני נסחף רחוק מדי לחזות בדיפלודוקוסים משוטטים ובפטרודקטילים נוסקים, נראית נפילת בתים שמתכנסת ליצירת פורט וויליאם על החוף הרחוק, והחלום בהקיץ נשבר. המציאות של המקום הזה עדיין בולטה באותה מידה.
מטרה בפני עצמה
כפי שציין פרייזר קודם לכן, המעבורת שאנו מחפשים נמצאת בכמה שלבים במורד הסולם האבולוציוני מאלה שראינו עוזבים את מאלאיג הבוקר. החלקה שלו נמצאת ליד משבצת המתחזה לחניון. חוץ משלט משורבט ביד המסביר שנוסעים צריכים להתקשר למספר נייד כדי לברר אותו, אדם זר לא ידע שהמעבורת קיימת. עם זאת, ברור שהמקומיים עושים זאת, ועד שהוא מופיע - אני מסתכן לומר את כל 20 המטר - הצטרפו אלינו כמה תלמידי בית ספר שעושים את דרכם 'חזרה ליבשת', ואיתנו ו האופניים שלנו, כלי השיט כמעט בתפוסה.עם סיום הרכיבות הייתי אומר שזה שם למעלה עם הטובים ביותר, הדחיפה העדינה של מנוע הדיזל משלימה את התמונה האידילית כשאנחנו חוצים לאט את הלוך, בן נוויס מביט, הכבישים שסיירנו במבט לאחור. אין ספק שיש רכיבה תובענית יותר בבריטניה, אבל עם שילוב כה מרהיב של לוקים, מורדות והרים, חלק זה של ההיילנדס מציע כמה מהיפים ביותר. המקום המושלם לרכיבה על אופניים לשם רכיבה על אופניים.
יד עוזרת
ארגון רכיבה בטריטוריה לא ידועה נעשה תמיד קל יותר עם קצת ידע מקומי, אז רוכב האופניים חייב תודה ל-Spook ו-Frazer על כך שהם עומדים בשם החברה שלהם, No Fuss Events. עיין ב-nofussevents.co.uk לרישומים של כל מה שנוגע לאופניים וכמה חוץ מזה באזור. כמו כן, הודות לניאם אודריסקול, שהעמידה אותנו ב-The Moorings בפורט וויליאם, מלון מצויד היטב ליד Neptune's Staircase, גרם המדרגות הארוך ביותר של מנעולי תעלה בבריטניה. המחירים מתחילים בסביבות 137 פאונד לחדר טווין וארוחת בוקר.ראה moorings-fortwilliam.co.uk.
