נסיעה גדולה: טסמניה

תוכן עניינים:

נסיעה גדולה: טסמניה
נסיעה גדולה: טסמניה

וִידֵאוֹ: נסיעה גדולה: טסמניה

וִידֵאוֹ: נסיעה גדולה: טסמניה
וִידֵאוֹ: Spectacular Backwaters of Kerala INDIA 🇮🇳 EP.04 | God's Own Country | Pakistani on Indian Tour 2024, מרץ
Anonim

בצד השני של העולם, רוכב אופניים מגלה רכיבה שיכולה להסביר מדוע טסמניה ייצרה יותר מהחלק ההוגן שלה במקצוענים

זה כבר לא סוד שהשממה הטזמנית מולידה רוכבי אופניים מובילים. ריצ'י פורטה של BMC אחראי חלקית לחשיפת הכישרון של האזור לאחר שהפך לאוסטרליה החמישי בלבד בהיסטוריה - והטזמני היחיד - שלבש את המגליה רוזה בג'ירו ד'איטליה. הוא עשה זאת בעונת הניאו-פרו שלו ב-2010 ומאז הפך לאחד מיצוא היצוא הגדולים של מדינת האי הקטנה. אבל בעוד שפורט עזר לשים את 'טאסי' (כפי שהאוסטרלים מכנים זאת) על מפת הרכיבה העולמית, זה יהיה לא הוגן להתמקד במעלליו בלבד.זוכה מילאנו-סן רמו, מאט גוס, ורוכב Team Sky לשעבר, ניית'ן ארל, יכולים גם להתקשר לטסמניה הביתה.

האי מכסה שטח בגודל 90% של סקוטלנד, אבל עם קצת יותר מחצי מיליון תושבים, האי מתגבר על משקלו על הבמה העולמית של רכיבה על אופניים. אז מה יש בשטח הטסמני שמעצב רוכבים ברמה עולמית? רוכב אופניים החליט שהגיע הזמן לברר.

תמונה
תמונה

בהתבססנו בלונסטון, עיר הולדתו של פורטה בצפון האי, בחרנו להתמודד עם שני מסלולים פחות מוכרים - נסיעה אחת מנקודה לנקודה משפילד להר הקרידל האייקוני ולאחריה נסיעה מיוחדת מאוד. מסע מזרחה מלונסטון אל הפארק הלאומי בן לומונד, ביתו של סולם ג'ייקוב, אחד הטיפוסים המרהיבים ועוצרי הנשימה ביבשת.

יום 1: Rocking the Cradle

אנחנו מתחילים בשפילד, 90 ק"מ מלונסטון ונקראת על שם עיר הולדתו של יורקשיירמן אדוארד קור שהתיישב שם ב-1859.אנחנו מתגלגלים כדי להתחיל את המסלול הנופי שלנו להר העריסה. המדריך שלנו סיימון סטאבס, שאנו נותנים לו במהירות את הכינוי 'סטאבסי', תיאר בעידוד את המסלול כ'גבשושי', אבל זה משהו של אנדרסטייטמנט. אם יש לך את הרגליים לנסיעה חזרה כל הכבוד לך, כי עם 3, 500 מ' של טיפוס בקצת יותר מ-110 ק"מ אתה תישרף עד הסוף.

כשהשמש רק זוחלת מעל הר רולנד השכן, לא עובר זמן רב עד שה'גושים' שסטאבסי דיבר עליהם מגיעים אלינו. עם זאת, היה סמוך ובטוח, הנסיעה הזו אינה קשורה רק לעליות. הירידה מעל ראש יוניון ברידג' רואד בקושי 10 ק מ פנימה, הידועה למקומיים בשם Heartbreak Hill, ראויה לכבוד. אנו אסירי תודה שאנו יורדים ממנו במקום לטפס עליו.

'רכבתי שם מסביב, במעלה הגוג [יער],' אומר ריצ'י פורטה לרוכב האופניים כשאנחנו מזמינים אותו כדי לקבל מידע על שטח ההטבעה שלו לפני הנסיעה שלנו. 'עשיתי את כל הטיפוסים, כולל Heartbreak Hill, שאולי לא כל כך ארוך, אבל זה ממש תלול.'

תמונה
תמונה

השדות הירוקים העזים והנחלים הזורמים עוזרים להעביר את הזמן לפני שאנחנו עומדים באתגר הגדול של היום במעלה עמק הד. יש לו תחושה אלפינית אוסטרלית אמיתית, התקרבות הפסגה מאותתת על ידי שיחים קשוחים ומחשופי סלע. הרוח המצמררת בחלק העליון משמשת כתזכורת מדוע שכמיית גשם קלה או אפוד רוח הם חובה סביב חלקים אלה.

'אני בדרך כלל לוקח מחממי ידיים, מעיל גשם וכפפות, גם אם יש שמש', אומר ניית'ן ארל, חברו לשעבר לצוות של Porte at Sky ושל הובארט המקומי (רוכב אופניים יצר קשר עם כל מקצוען Tassie שיכולנו לחשוב עליו קודם לכן בדרך לשם).

הירידה המהירה בצורה מרושעת מצטרפת במהרה לדרך קלוד ומובילה אותנו לקטע ירידה מכוסה יער גשם, קרוב לסכר Cethana, עם טיפוס תובעני בצד השני. בדיוק כשאתה חושב שהעבודה הקשה הסתיימה, הפנייה ל-Caddle Mountain Road גורמת לך להבין שאתה רק בערך באמצע הדרך להגיע לפסגה האמיתית.

קצת יותר משעה נסיעה מהיעד שלנו והכבישים הגבוהים של עצים מוחלפים בשטח דליל שבו רק החי הקשה ביותר יכול לשרוד עקב השינויים המהירים במזג האוויר ככל שמתקרבים להר העריסה. זה לא כמו רכיבה באירופה או באמריקה. איפה עוד תוכלו למצוא את עצמכם סופרים את הוומבטים הרועים לצדי הדרך, או את האכידנות, לא מוכנים לאפשר לאף אחד להתקרב יותר מדי לפני שנחפר באדמה?

הפארק הלאומי סנט קלייר מרהיב, וכאן קיבל הבכור מבין האחים סולצברגר, ברנרד, את הטעימה הראשונה שלו מרכיבת עריסה עם המכון הטסמני לספורט (TIS). "עשיתי מספר נסיעות באזור הזה בעבר עם ה-TIS", הוא אומר. "שהינו שבוע ב-Caddle Mountain, וזה באמת שטח קשה בסביבה. זה נהדר לאימון.'

תמונה
תמונה

נוף עשב הכפתורים בניגוד לכיסי יער גשם חיים ונחלים מטפטפים הוא סיבה מספקת לשמור על אזור זה מוגן היטב.למבקרים מומלץ לנסוע את 10 הק מ האחרונים לפסגה באוטובוס הסעות, כזה הוא הכביש הצר לאגם דאב. אין גם כוונה להרחיב את הכביש ליותר תנועה - על אחת כמה וכמה כשרגליים עייפות מתרוצצות בדקות האחרונות. כשהכביש סוף סוף מסתיים, אין הרבה מה להציע, רק חניון ואיפשהו

להתרענן. עם זאת, מה שנמצא ממש לפנינו כשהעננים מנקים הוא מראה מדהים אפילו לעיניים עייפות. אנו שוטפים את פנינו באגם הקפוא - דומם כמו זכוכית בגלל חוסר הרוח - לפני שניקח רגע לשבת ליד ה'חוף' הקטן בקצה השביל האטום.

אם אתה אורז נעלי הליכה, אתה יכול לצאת לטיול נמרץ של שעתיים מסביב לאגם, אבל במקום זאת אנחנו מחליטים להתמלא ולעשות את דרכנו ל-Peppers Tavern Bar, שם מחכה סטאבסי, מזנקים לאגר ולבבי. ארוחה עם הכל מהמבורגרים ועד סלמון בגריל, סטייקים וקארי ירוק. כשאחד מרגעי השיא של טאסי מסומן, אנחנו קופצים במכונית חזרה ללונסטון.

יום 2: הסולם של יעקב

תמונה
תמונה

יש לומר שהחלק העיקרי של הנסיעה הזו הוא על כבישים לא אטומים, אבל זה מה שהופך את הטיולים האלה למרגשים כל כך. אחרי הכל, אין סיבה לא לקחת אופני כביש מחוץ למסלול. המקצוענים עושים את זה במהלך קלאסיקות האביב, כשהם מתנפלים על החצץ הלבן של סטרייד ביאנקה או על פני החלוקים של פלנדריה ורובאיקס.

אחד הדברים הפנטסטיים בטסמניה במהלך הקיץ הוא כמות אור היום המוצעת למי שרוצה להפיק ממנו את המרב, עם אור ראשון ב-6 בבוקר ושקיעה קרובה ל-21:00. נצטרך כמעט כל דקה.

החל מהבסיס שלנו בלונסטון, יש מגוון של בתי קפה כדי לספק את תיקון הקפאין לפני הנסיעה. אנחנו מחליטים לקבל כמה עצות מ-Porte, שהמקום האהוב עליו הוא Pantry Espresso. במהלך עונת החוץ, לעתים קרובות אתה יכול למצוא את המקומי לאוני מתדלק שם לפני היציאה לרכיבת אימונים לכיוון העיירה סקוטסדייל.

'המזווה נמצא בבעלות בן זוג שהוא רוכב הרים קצת מטורף. זה בדרך כלל המקום שבו אנחנו נפגשים עכשיו. אנחנו עושים את הלולאה האחת סביב סקוטסדייל הרבה. עם למעלה מ-2,000 מ' של טיפוס זה עולה ויורד כל היום ואז אתה חוזר על ה-Siding, שזה טיפוס ממש טוב.'

בן מאתר, שמנהל את חנות Avanti שבה פורט לוקח את מכונת ה-BMC שלו בעת הצורך, מחזיק בשיא הסטרבה בסולם ג'ייקוב, אבל הזמן הזה הושג על אופני הרים. לפורטה, לעומת זאת, עדיין יש את ג'ייקוב ברשימת המטלות שלו. "כשהייתי בקולורדו [ב-2013] הבחורים באוטובוס הסתכלו על תמונות של טיפוסים והגדול ביותר היה הסולם של ג'ייקוב. אמרתי, "זה בדיוק המקום שבו אני גר!" נסעתי עליו, אבל אני באמת רוצה לרכוב עליו, "הוא אומר. אולי זה יצטרך לחכות לזמן שבו הוא לא בונה להטיה בגראנד סיור.

תמונה
תמונה

בעוד שפורט עדיין לא עלה על הטיפוס החשוף, ברנרד זולצברגר היה שם לאחרונה בתקופתו במכון הטסמני לספורט.בדומה לפורטה, ההתחייבויות של סולצברגר לנבחרת היבשתית המקצועית דראפק אומרות שהוא נוטה יותר לצאת לסיבוב של סקוטסדייל. עם זאת, הטיפוס התובעני יושב חזק בזיכרונו. עשיתי את הסולם של בן לומונד וג'ייקוב במהלך עוד אחד ממחנות ה-TIS. הלכנו למעלה וחזרנו למטה. זה די מוצק על אופני הכביש מכיוון שכולו חצץ.'

למרות שהיא נותרה אחת מהפנינים הנסתרות של לאונסטון, קל למצוא את 'הסולם' למי שמעז לחצות מהביטומן לכביש החצץ המחוספס. אנו יורים מזרחה לכביש Blessington על כביש 401, שייקח אותנו כל הדרך לפנייה ימינה לכביש בן לומונד. יש מעט מסתור מהגבעות בלונסטון ואנחנו מתחממים במהירות, מורידים שכבות כשאנחנו חולפים על פני שדות פרג עם שלטים שבהם נכתב: 'שמור בחוץ. שימוש לא חוקי ביבול עלול לגרום למוות.'

כבר צברנו כמה מאות מטרים אנכיים אבל רק אחרי שהצטרפנו לדרך בן לומונד מתחיל הטיפוס האמיתי, ובעוד שהטמפרטורה תהיה קרירה משמעותית בפסגה, אנחנו מחליטים לאחסן את הדברים הלא חיוניים שלנו בתחתית ליד שלט המציע תיאור מכה אחר מכה של מה שמצפה לנו ברגע שנתחיל את השיפוע הראשוני של 9%.הקטע הרלוונטי היחיד, עם זאת, הוא החלק התחתון של השלט, שעליו כתוב '18 ק מ'. זה אומר שזה קצת פחות משעה וחצי של רכיבה ללא הפסקה שבה יהיה צורך בכל חלק מקלטת 28 השיניים שלי.

עד מהרה קו העצים דועך וצידי הדרך מוחלפים בקירות מצוקים וגני סלעים ענקיים הזורמים במורד פני ההר. מזג אוויר פראי ורוחות מהירות גילחו חלקים עצומים של סלע, אבל למרבה המזל, החלקים התלויים יותר של ג'ייקוב מחוזקים ברשת כדי למנוע מאיתנו להימחץ על ידי נפילת פסולת.

מתלחל במעלה הסולם

תמונה
תמונה

הטיפוס עצמו לא כל כך תלול, אבל אחרי 16 ק מ של שחיקה בהילוכים הנמוכים ביותר שלנו, הניהול של הסיבובים הרופפים בסולם ג'ייקוב נעשה הרבה יותר קשה. כשאנחנו מגיעים לפסגה אנחנו מסתכלים למטה כשמשב רוח גדול מכה בנו. תחושת הסחרחורת רואה אותנו נסוגים מעט לאחור מקצה המחשוף הסלעי.

עם טמפרטורת האוויר בספרות בודדות והרוח קורעת את קו הרכס, הגיע הזמן ללבוש מעיל צדפים ולדווש ברכות לעבר כפר הסקי. אף אחד לא בבית, אז התדלוק מורכב ממי מעיינות הרים, בר מוזלי ובננה - בתקווה מספיק כדי להחזיר אותנו ללונסטון.

הירידה בסולם יעקב מרגישה בוגדנית קלה הודות למשטח הרופף ולרוח, אבל בסופו של דבר אנחנו מגיעים לתחתית ועושים את דרכנו חזרה לכביש האש המוגן בלי יותר מדי מהומה. למרבה המזל, הכביש במצב די טוב והוא לא תובעני מדי על הגוף.

לאחר נשימה מהירה בחזרה לאתר ה-'stash' שלנו, אנו פונים ימינה אל Camden Road עבור מה שנראה כקטע קצר של כבישים ששוב לא אטומים. מתברר שהיינו צריכים לחזור ללונסטון באותה הדרך שבה הגענו, אבל אנחנו מחויבים כעת לנקודת האל-חזור. חוץ מזה, מה זה עוד 30 קילומטרים של שטח אחרי כיבוש הסולם? אנחנו נמנעים מלחשוב על כמה רחוק אנחנו עדיין צריכים ללכת כשאנחנו מטים מעל 3,000 מ' גובה כולל עבור 100 הק מ שעברו עד כה.

סוף סוף אנחנו מגיעים לכביש טסמן לשעה האחרונה גדושה קולה ומהירה להפליא לתוך לאונסטון. אנחנו קצת מאחרים לארוחת צהריים - סטאבסי היה מודאג אחרי שאמרנו לו שנחזור בסביבות הצהריים. עכשיו זה קרוב יותר ל-17:00. הוא הוקל לראות שאנחנו בטוחים, ואחרי שהזמין קפה הוא מושך שרפרף. אין הרבה מה לעשות מלבד לעיין בשקיקה בתמונות היום ולחשוב על זמננו בעיירת החלומות של רוכבי האופניים ובסביבתה. אם לשפוט לפי הרכיבה שדגמנו, אין זה מפתיע שטסמניה ממשיכה לצבור אלופים.

איך הגענו לשם

Travel

ברור שלא סביר שתטוס לחצי הכדור הדרומי רק לכמה ימים ברכיבה בטסמניה, אבל אם אתה מוצא את עצמך באוסטרליה, אז הנסיעה ללונסטון היא מהירה וללא טרחה עם זמן טיסה של קצת יותר מ-90 דקות מסידני.

הצוות מ-Cyclist נמסר לשדה התעופה הבינלאומי באמצעות Virgin Airlines (virgin-atlantic.com), כאשר Jetstar (jetstar.com) נכנס למסלול החזור.

לינה

שהינו במלון Grand Chancellor Launceston (grandchancellorhotels.com) שם מזנון ארוחת הבוקר שפוצץ הבטן השאיר אותנו צריכים לעשות רכיבה ענקית שניה רק כדי לשרוף את הארוחה השופעת שנצרכה זמן קצר לאחר הזריחה.

יש בעיר שפע של בתי קפה ידידותיים לרכיבה על אופניים, אבל ארומה ברחוב צ'ארלס הוא אחד מהמקומות הפופולריים ביותר לפני ואחרי הרכיבה עבור מבחר רחב של מאפים וקפה. זה גם מקום לא רע אם אתה צריך משהו יותר משמעותי.

מוּמלָץ: