עם המירוץ העובר מהכביש לבוץ, אנחנו מסתכלים על הכישורים שיראו אותך מפליג סביב תחרות הסייקלוקרוס הראשונה שלך
כשהחורף מתקרב וכל מה שלא מפותח מתחיל להפוך לבוץ, אז מחשבותיו של רוכב האופניים פונות לסייקלוקרוס. דיסציפלינה נישה זו בעבר פופולרית כעת בצורה פנומנלית. עזר לא מעט מהעובדה שרבים מהכבישים המרגשים ביותר של ימינו, כולל ווט ואן ארט, מתייה ואן דר פול, טום פידקוק ומריאן ווס הם חסידי המשמעת, עניין החובבים פורח גם הוא.
קרא את עלייתו של סייקלורוס
אבל מה זה סייקלוקרוס? כרוך בתחרות במשך שעה סביב מסלולי שטח קצרים עמוסים במכשולים כמו ארגזי חול, מדרגות ומשוכות, זה בעצם סוג של מכשול לרכיבה על אופניים.פופולרי מאוד בארצות השפל, זה גם ספורט צופים פנטסטי שכן הרוכבים חוזרים על אותן הקפות מספר פעמים.
כרוכב, מלבד היותו מהנה בפני עצמו, סייקלוקרוס מהווה גם היכרות אידיאלית למירוץ. אין חבורה להסתובב בה, המתחרים נדיבים יותר, וסביר יותר שהתרסקויות יהיו קומיות ולא מכוערות.
עם ליגות מקומיות הפזורות ברחבי הארץ, זה גם זול ונגיש. אם אתה חושב לנסות את זה, אספנו עשר עצות מרחבי המשרד שיעזרו לך להצליח בפעמון.
10 טיפים מובילים לתחילת הדרך בסייקלוקרוס
1. תרגול ריצה במעלה גבעות ומדרגות
אם חשבתם שרכיבה על אופניים קשה על השוקיים, תהיו מוכנים לחשוב שוב. תזדקק לכל כישורי הריצה שלך כדי להשיג את עצמך ולרכב במעלה הגבעות הקצרות והחדות הכלולות ברוב מסלולי הסייקלוקרוס.
תרגול זה יכול למנוע כאב והשפלה ביום המרוץ. מתיחות נוספות יסייעו גם בבניית גמישות ובמניעת פציעות.
2. חימום לפני
היותו רק שעה באורך סייקלוקרוס רץ בזעם מהכיבוי. זה הופך את החימום לחיוני. רוכבים רבים יביאו טורבו טריינר או רולרים ויישבו עליהם חצי שעה לפני המירוץ שלהם.
אם אתה לא יכול לנהל את זה, נסה לשמור על הרגליים שלך זזות אחרי הקורס שלך וללבוש משהו חם שאתה יכול להסיר ממש לפני האקדח.
3. חזור לקורס
אפילו יותר מאשר במרוץ כביש כדאי להכיר את המסלול. מציאת מקומות שבהם אתה יכול לשאת מהירות, מכשולי באני הופ, או לקחת קו פנימי ערמומי יעזור לך לעלות בדירוג.
תקום מוקדם, כי למרות שבדרך כלל תקבל מעט זמן לפני המירוץ שלך, אימון הקפות נוספות ישתלם מאוחר יותר.
4. תרגילי מיומנויות
אתה לא רק צריך להיות בכושר כדי להצטיין בסייקלוקרוס, אתה צריך לשלוט בכל הכישורים המוזרים הייחודיים לתחום. אלה כוללים קפיצה מהאופניים ועלייה חוזרת כדי לחצות את המחסומים, רכיבה על חול, וכתפיים של האופניים לרוץ במעלה הגבעות.
מצא מעט קרקע פתוחה וצור מעגל להתאמן לקראת יום המירוץ. עדיף, למצוא מועדון. רבים מפעילים אימונים במגרשי כדורגל מקומיים או במגרש קרצוף.
5. הישאר חם אחרי
מרוצי סייקלוקרוס הם כל כך אכזריים שאפילו במעמקי החורף תמצאו את עצמכם מזיעים. אחרי המירוץ, תהיו כל כך מותשים שתקפאו באותה מהירות.
הביאו מעיל או אימונית להחלפה והימנע מרעד ברכבת הביתה ומחלה מאוחר יותר.
6. נתקע ב
בהשוואה לרכיבה על כביש סייקלוקרוס היא קצת יותר מדוייקת. זה עדיין לא ספורט מגע, אבל בעוד שרוב הכללים הרגילים והנורמות של התנהגות הגונה חלים, אינך מחויב למסור את קו המירוצים אלא אם כן מישהו חולף על פניך כדי לחבק אותך.
תוכל לצלול לקו הטוב יותר בפינה, או לקחת מסלול ישר דרך קטעים מסובכים. רק אל תהיו אידיוטים, והימנעו מלהחזיק רוכבים מהירים יותר.
7. נהל את הבוץ
הבוץ כבד וגורם לך לאט. כדי להילחם בזה למקצוענים יהיו בדרך כלל שני אופניים וצוות פיט. ברגע שאופניים אחד יהיו עמוסים ברוחבק הם יחליפו לכמה הקפות, ויתנו למכונאי שלהם הזדמנות לשטוף את השני, מוכן להחלפה חזרה.
הכי טוב שרוב החובבים יכולים לקוות לו הוא שספריי סיליקון או תרסיס אפייה עשויים למנוע מהבוץ להידבק למכונה היחידה שלהם מלכתחילה.
כתף האופניים יכולה גם לספק הזדמנות טובה לאסוף בוץ שנצבר על ידי הבלמים או מסביב לתושבת התחתונה.
8. חסימה
חצוף, ולא מאוד נחמד מבחינה טכנית, כאשר הרוכבים מחזיקים את האופניים שלהם בדרך כלל יחזיקו אותם אופקית עד למדרון הגבעה.
זה גם נוח וגם מקשה על הרוכבים הבאים לעקוף אותך. אבל מעצבן כשאתה תקוע מאחור.
9. מופעל וכיבוי
לעלות ולרדת מהאופניים היא חיונית להצלחת הסייקלוקרוס. קפיצה ורכיבה מחדש היא מיומנות מפתח וזו שדורשת תרגול כדי להשיג אותה בצורה חלקה וללא אובדן מהירות ואנרגיה.
גם לדעת מתי לרדת ולדחוף יכול לנצח או להפסיד מירוצים. צפו ביתרונות: ניסיון לא מוצלח לרכוב על קטע שהיה מהיר יותר לרוץ יכול לעתים קרובות לראות את ההובלה משתנה.
10. שעווה לירי על צמיגים
מחוץ למועדון פטיש, לא סביר שתמצא קבוצה כל כך אובססיבית לגומי כמו רוכבי סייקלוקרוס. לחץ אוויר בצמיגים, תרכובות ודפוסי דריכה הם רק ההתחלה.
האם להפעיל צינורות לנסיעה החלקה ביותר, למרות העלות והקלקלות שלהם? האם צמיגי טיובלס נוטים מדי לגהק אוויר בלחץ נמוך? מהו השילוב האידיאלי של צמיג ולחץ עבור התנאים השוררים?
מי יודע? ובכל זאת, היה מוכן להביע דעה לפני תחילת המירוץ אם יש לך סיכוי להשתלב.
