לא תמצאו סט גלגלים קל יותר מה-Meilenstein Obermeyers קל המשקל, אבל האם זה מספיק תמריץ כדי להיפרד מ-£4000?
השם אוברמאייר ניתן רק לגלגלים הטובים והקלים ביותר ש-Lightweight מייצרת, לכבוד האיש שיצר לראשונה את סט גלגלי הפחמן המלא הייחודי הזה.
בהתחלה, היינץ אוברמאייר הכין כל גלגל ביד במוסך שלו בבית, בקצב של גלגל אחד בלבד ביום. השיטה שלו הייתה רחוקה מלהיות מתוחכמת - הוא ריפא את הפחמן שלו עם מתקן עשוי מחלקים של מחמם משאית ישן והוא השתמש בניסיון ובתחושה שלו, לא בציוד היי-טק, כדי לייצר כמה מהגלגלים הטובים ביותר על פני כדור הארץ.עד מהרה הם משכו את תשומת לבם של הרוכבים המובילים בעולם והביקוש עלה במהירות על ההיצע. כנראה שלנס ארמסטרונג, בשיאו, ביקש מספר סטים, ואוברמאייר הגיב שלא רק שארמסטרונג יצטרך לשלם עבורם מחיר מלא, אלא שהוא יצטרך לחכות בתור כמו כולם.
היום כל גלגל קל משקל עדיין עשוי בעבודת יד, רק בקצב מהיר יותר ובלי לערב מחממי משאיות. ה-Meilenstein Obermayer הוא הקרם של יבול גלגלי הכביש של החברה.
זה רק כסף
בואו נהיה כנים, אם אתם מחפשים זוג גלגלים בעלות מצפון ל-4,000 פאונד, רוב הסיכויים שאתם כבר מכירים קצת את המותג Lightweight. מה שאולי שמתם לב הוא שנראה שהגלגלים לא השתנו הרבה בעשור האחרון, וזה לא רחוק מהאמת. זה יותר עדות לכך שאוברמאייר הקדים את זמנו, במקום שהחברה נחה על זרי הדפנה, אבל כמובן שהיו שינויים עדינים, כלומר הגלגלים האלה הם הקלים ביותר עד כה.
כששקלנו אותם, המשקל שלנו קרא 948 גרם (417 גרם מלפנים, 531 גרם מאחור) מה שהופך את הזוג לקל יותר מכמה גלגלים אחוריים מתקדמים בלבד. גלגלים ששוקלים פחות מקילו הם נדירים, ולעתים קרובות מטילים מגבלות משקל לרוכב. יש הגבלת משקל לרוכב המומלצת למיילנשטיין אוברמאייר, אבל היא 90 ק"ג, אז אנחנו לא מדברים כאן על גלגלים דקיקים למטפסים במשקל 60 ק"ג.
מה שמייחד את קל משקל זה המבנה הייחודי שלו, שבו חישורים עוברים מצד אחד של השפה לצד השני, באורך אחד, מתעטפים לתוך אוגן הרכזת ועם הסיבים בכל קצה ואז ארוגים ומודבקים ישירות לתוך בניית חישוקים. זה, טוען Lightweight, יוצר את הממשק הקשיח ביותר האפשרי ומתאים הרבה יותר למבני פחמן מאשר קידוח (או יצירת) חורים והכנסת פטמות חישורי מתכת.זה אומר שהחישוקים, החישורים והרכזות הופכים למעשה למקשה אחת, ומאפשרים מתח חישור גבוה בהרבה.
לגרסה האחרונה הזו יש פרופיל חישוק מתוקן מעט, אבל בעצם היא עדיין בצורת V (אם כי כעת עם קצה מעט קהה יותר) שעלול להרגיש מיושן לנוכח המגמה הנוכחית של צורות חישוקים רחבות ועגולות יותר. Lightweight טוענת שהיא לא מעוניינת לרדוף אחרי ה-Zipps and Enves של העולם במנהרת הרוח. הוא מתעקש שצורת השפה הזו היא הטובה ביותר עבור מה שהוא שואף אליו: משקל נמוך וקשיחות גבוהה.
וואו פקטור
כשאתה מכניס סט של מיילנשטיין אוברמאייר לאופניים שלך, גם אם הגלגלים הקודמים שלך נחשבו יוקרתיים, אתה כנראה תוריד חצי קילו מהמסה המסתובבת. הוסיפו את הקשיחות הצידית המרשימה והתשלום משמח באופן מיידי.
שמתי לב מיד שהאצה וטיפוס דורשת פחות מאמץ, ולא רק באחוזים קטנים. ההבדל היה משמעותי. למרבה המזל, עם רפידות SwissStop המסופקות, הגרסה האחרונה הזו שיפרה את ביצועי הבלימה לעומת קודמתה (עליהן היו לי פעם כמה רגעים מפחידים על הר שטוף גשם). זה עדיין לא כל כך מרגיע כמו שהייתי רוצה ברטוב, אבל חלק מהלבבות של פעם נעלם, והוחלף בתחושת בלימה מתקדמת וצפויה יותר.
אז מה הקאץ'? ובכן, יש כמובן את העלות, אבל בואו נדמיין לרגע אחד שזה עתה זכיתם בלוטו וכסף אינו מושא. אם אתה אגוז אווירי אדוק, אולי תחפש במקום אחר. זה לא שהמיילנשטיין לא אווירו - הם פשוט לא הכי אוויריים. חיסרון נוסף הוא שה-Meilensteins אינם חזקים במיוחד, והתרסקות עלולה להשאיר אתכם עם חשבון החלפה כבד. Lightweight מודעת לסיכון הזה, ולכן המציאה פוליסת ביטוח משלה כדי לתת לך שקט נפשי.תשלום חד פעמי של £320 מכסה אותך למשך שלוש שנים עבור תיקונים, או אם הנזק הוא קטסטרופלי, עד שתי החלפות גלגל מלאות ללא תשלום.
אם אלה עדיין לא מספיק מפוארים עבורכם, יש את מהדורת Schwarz, עם מיסבים Ceramic Speed וגרפיקה חמקנית לגמרי בשחור תמורת 380 פאונד נוספים. אם הכיסים שלך מספיק עמוקים, לא תתאכזב.
| קל משקל מיילנשטיין אוברמייר | Front | Rear |
|---|---|---|
| משקל | 417g | 531g |
| עומק שפה | 47.5mm | 47.5mm |
| Rim Width | 20mm | 20mm |
| ספירת דיבור | 16 | 20 |
| מחיר (זוג) | £4, 199 | |
| צור קשר | lightweight.info |
