The Scott Foil 30 הוא אחיו הקטן של מתמודד בסבב עולמי, אבל האם הוא חולק את אותו DNA מנצח?
עוצב מחדש לשנת 2016, נטען כי ה-Scott's Foil הוא אווירודינמי ונוח יותר מבעבר, תוך שמירה על קשיחות רוחבית מדהימה. למרות שאופני המבחן שלנו יושבים הרבה מתחת לאופני הקבוצתיות עליהם רוכבים כוכבי Orica-Greenedge ו-IAM Cycling בשורות WorldTour, הגיאומטריה שלהם מחקה את הדגמים המובילים, בעוד שהרכיבים שנבחרו לקבוצה ולסט הגלגלים מבטיחים שסקוט הציע חוויה ברמה מקצועית במחיר סביר יותר.אבל האם הוא מציע ביצועים מוכנים לסיבוב הופעות?
Frameset
בניגוד לבורדמן, סקוט משתמש בפרופיל ציר אוויר חלקי ללא קצה נמשך, שלטענתו יעיל באותה מידה בשל העובדה שפרופילי ציר אוויר פועלים בדרך כלל רק על כלי רכב המסוגלים למהירויות מגוחכות (כלומר מטוסים). אינטגרציה היא שם המשחק בקצה הקדמי. הגבעול הייחודי כולל מרווחים משולבים 'aero' כדי להבטיח חיבור חלק בין הגבעול למסגרת, בעוד שחלקו העליון של המזלג מתחבר כמעט ללא תפרים למסגרת. עם זאת, הבלמים בהרכבה ישירה אינם מוסתרים מזרימת האוויר כמו זו של בורדמן, במקום זאת הם מתגאים בחזית. סקוט טוען שהאזור סביב התושבת התחתונה PF86 נוקשה ב-13% מה-Fil הקודם, בעוד שהנוחות ניתנת על ידי הגברת ההתאמה האנכית. עמודי מושב דקים המצטרפים לצינור המושב במצב נמוך מבעבר אמורים לסייע לשיפור של 86% בהתאמה.הצינור העליון המשופע מחייב גם קטע ארוך יותר של מוט מושב חשוף, ועוזר לעניינים עוד יותר.
קבוצתי
בעיקר מטווח ה-105 של Shimano, עם בלמים שסופקו על ידי Tektro ומערכת השרשרת 52/36, בינונית קומפקטית, היא פריט תקציבי יותר של Shimano RS500. פועלים בצורה חיובית כמו תמיד, משמרות המחיר האמצעי מעבירים את השרשרת על פני קלטת 11-28 Shimano 105 ידידותית לכל שטח. שחרור מהיר מוטבע עבור הבלם האחורי נמצא בכבלים של תא הטייס; משהו חסר מהבורדמן.
ערכת גימור
סקוט הוא הבעלים של Syncros, כך שה-Fil מצויד כפי שהייתם מצפים - מהרצפה עד התקרה עם Syncros, וזה לא התעריף הרגיל והבלתי יוצא דופן.כידון סגסוגת 420 מ מ אינו מתמסר באופן חיובי, אשר מתמתן במידה מסוימת על ידי המזלגות התואמים למדי. מוט המושב מפחמן משתמש בטכנולוגיית אירו מסודרת, בעוד שאוכף ה-RR2.0 הוא אחד המקומות היפים ביותר להתנפל מאחור
השתמשנו כבר זמן מה.
גלגלים
הנה הדבר המוזר במקצת: על אופניים שלדבריו סקוט מיועדים לרכיבה אגרסיבית, למה שתתאים סט גלגלים שלפי הודאתו של Shimano עצמו, 'נועד לנוחות ורכיבה יומיומית'? הם ללא ספק חישוקים עמידים ונוקשים, אבל לא מה שהיינו בוחרים למנות איתם אופני מירוץ. באותה מידה, צמיגי ה-23c Grand Sport Race של Continental הם גומי חסכוני, ולמרות שהם בטוחים לחלוטין בשימוש, אינם מציעים לא את האחיזה של ה-Rible's Mavics ולא את ההשעיה הנוספת של ה-Boardman's Vittoria Rubinos.
הנסיעה
מגיעים לתחתית הגבעה ויוצאים לרכיבה של 50 מייל בכמה מהשטחים המגוונים ביותר בארץ, הרמז הראשון לקלף המנצח של Foil החדש נחשף.החלק הזה של האספלט יכול לקשקש סתימות על האופניים הלא נכונים; זה לא האופניים האלה - ניתן להבחין מהכיבוי שהטענות של סקוט על הנוחות המוגברת מגובות על ידי המסגרת, עם פגמים בכביש בולטים היטב על ידי מערך מכוון היטב.
בדרך
The Foil מרגיש קומפקטי, תכליתי, מוכן להתפוצץ כמו כלב גרייהאונד משער הזינוק. והוא מסוגל לתרגם איזשהו מאמץ דיווש גדול למהירות רצינית… חוץ מזה שגלגלי שימנו התקציביים האלה לא עושים לו טובות. משקל הגלגול הנוסף בהשוואה לגלגלים בעלי פרופיל דומה כמו ה-Boardman's הופך את הכבישים המתגלגלים למאמץ יותר ממה שהם צריכים להיות. גלגל השיניים הנוסף של 28 שיניים הוא יתרון בעליות תלולות יותר, ואנחנו לא יכולים להכחיש שהחלק האחורי הנוקשה, תחת עומס וכשמצביע למעלה בשיפוע של 15%, הוא בונוס ענק.עם זאת, כמו הבורדמן, הגלגל האחורי מתגמש מספיק כדי לשפשף את בלוקי הבלמים תחת עיוותים מאוד עמלניים בעלייה. אלו השליליות שעוסקות בהן - כדאי לחזור ולהדגיש עד כמה נוחים האופניים האלה. אף שמץ של חוסר תחושה או צמרמורת מאחור, ונקודת מגע נוחה יחסית בסורגים, אומר שאתה מסתכל על אופני אירו שנבנו למרחק. עם זאת, מה שאתה לא מסתכל עליו הוא אופניים שיתאימו לרוכב מתכנן, כמו גם לשלושה האחרים שבדקנו.
Handling
קשיחות הקצה הקדמי מעניקה תחושה נטועה, ובסיס גלגלים מתחת ל-1,000 מ מ מבטיח שההיגוי של ה-Fil ישיר ורחוק מלהיות כבד. המוצקות המרשימה של המסגרת, הודות לאזור הסוגר התחתון העצום, דוחקת אותך לקפוץ מפינות היציאה מהאוכף ולעשות ספרינט (ככל שיאפשרו הגלגלים) כדי להחזיר את עצמך למהירות שיוט.תנוחת ישיבה אגרסיבית, זווית 74° של מוט המושב מאלצת אותך למצב נמוך מעל החזית, מקדמת התקפה נלהבת אפילו של הפינה הקטנה ביותר, אבל באמת מתאימה לעליות מהירות. הגלגלים מושפעים הכי פחות מרוחות צולבות בכל אחת מארבע המערכות שנבדקו, אבל הביטחון גדל עם צמיגי 25c.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 450mm | 450mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 610mm |
| Fork Length (FL) | n/a | 374mm |
| Head Tube (HT) | 130mm | 130mm |
| זווית ראש (HA) | 72 | 72.6 |
| זווית מושב (SA) | 74 | 74.2 |
| בסיס גלגלים (WB) | 980mm | 985mm |
| BB ירידה (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Frame | Foil HMF F01 מסגרת קרבון אירו, מזלג פחמן HMF |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | Tektro T531/T541 התקנה ישירה |
| Chainset | Shimano RS500, 52/36 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | Syncros RR2.0, alloy |
| Stem | Syncros Aero RR1.5 |
| עמוד מושב | Syncros Foul Aero Carbon |
| גלגלים | Shimano RS330 |
| אוכף | Syncros RR2.0 |
| משקל | 8.3kg |
| צור קשר | scott-sports.com |
