האם האשמות האלה יכולות להוות את הזרז לפתח עידן חדש של טכנולוגיית מעקב נסיעה חיה וטלמטריה?
למקרה שלא שמעתם, ארנו דמארה זכה ב-2016 מילאנו-סן רמו למרות שנקלע להתרסקות 30 ק מ מקו הסיום למרגלות הסיפרסה. אף אחד אחר מהקבוצה שלו לא הצליח לחזור לקצה החד של המירוץ, מה שהפך את ספרינט הניצחון של דמארה לאחת ההתאוששות הטובות ביותר בתולדות המרוצים. אלא שיש את הפוטנציאל אולי זה לא היה לגמרי לגיטימי.
Matteo Tosatto וארוס קאפצ'י האשימו שניהם באופן עצמאי את דמארה בלקיחת גרר ממכונית קבוצתית במעלה הסיפרסה. דמארה העלה במקור את הנסיעה שלו לסטרבה (למרות שהוא הוריד אותה כעת) והנתונים הצביעו על כך שהוא היה המהיר ביותר במעלה הסיפרסה באותו יום - מהיר יותר אפילו מוויסקונטי שתקף את החבורה מלפנים…
הכל נשמע חשוד למדי, אבל בלי שום ראיה של תמונה או וידאו של התקרית לכאורה, אין הרבה מה לעשות באמת. כמה אנשים הציעו ש-RCS ידרוש את קבצי החשמל של דמארה, שכן זה יהיה די ברור אם הוא לוקח גרר או לא אם נתוני מד החשמל נבדקים, אבל, אלא אם כן הורה בית משפט, על דמארה לא חלה חובה למסור אותם ואפילו אז אפשר היה לחבל בהם בקלות. אז מה יכול למנוע את זה לקרות בעתיד?
Quarq Race Intelligence
בפשטות, Quarq Race Intelligence הוא משדר נתונים. הוא מתחבר לאוכף של אופניים עם פוטנציאל לשדר מהירות, כוח, קצב, דופק ומיקום נוכחי. הרעיון הוא שניתן לשלוח את זה לקבוצות, צוותי טלוויזיה ואוהדים כדי להגביר את התובנה וההנאה עבור אלה שצופים בספורט. ל-F1 יש טכנולוגיה זו במשך שנים (כולל עיכוב זמן מתוכנת במדדים מסוימים כדי למנוע יריבים להשתמש בנתונים).
זה יכול גם, פוטנציאלי, למנוע רמאות. אם הכוח, המהירות וקצב הלב נאספים באופן עצמאי, לא רק שהייתם מסוגלים לזהות בקלות רבה תקריות של 'בקבוק דביק', זה גם יבטל לחלוטין סימום מוטורי (כפי שזה יהיה ברור מאוד בנתונים). סביר להניח שגם נתוני הספק בזמן אמת יוסיפו למיטה (או אולי רק יוסיפו דלק) לוויכוחי הטיפוס הקבועים ב-kg.
אבל הרבה יותר חשוב, זה יהפוך את רכיבת האופניים להרבה יותר מרגשת לצפייה. זמן רב מדי כיסוי המירוץ ופערי השעות בזמן אמת היו תלויים במשדרי GPS מפוקפקים המחוברים לאופנועי הטלוויזיה. זה יכול לחולל מהפכה אמיתית באופן שבו אנו צופים ברכיבה על אופניים ואם זה יעזור לנקות גם את זה, זה אפילו טוב יותר.
Quarq.com
