The Specialized Awol מבטיח הרפתקאות, ועם גיאומטריה מודרנית ורכיבים מעניינים, הוא בהחלט מספק
סדרת Specialized AWOL הושקה בשנת 2013, כחלק מסדרה חדשה של אופני טיולים המתמקדים בהרפתקאות מחוץ לשבילים, במקום טיולי קמפינג בדרום צרפת. ה-AWOL Elite הוא הדגם של הטווח הביניים והוא בהחלט נראה כחלק, אבל האם הוא יכול לספק התרגשות יומיומית יחד עם הרפתקאות מדי פעם?
Frame
מסגרת ה-AWOL עשויה מצינורות פלדה CrMo עם חבטות כפולות ומכוסה בהרבה תושבות (מגן בוץ, מתלה ושלושה סטים של בקבוקי מים). זה משולב עם מזלג פלדה שיש לו גם עיניות מגן בוץ בתוספת שני סטים של תושבות מתלה (נמוכות ובאמצע). זו לא מסגרת קלת משקל בשום מובן אבל היא נראית מספיק קשוחה כדי לעמוד מול הגרוע ביותר שאתה יכול לזרוק עליה. גם כשהם עמוסים עם מזוודות אחוריות כבדות, האופניים עקבו היטב הודות לתומכי השרשרת העצומים.
למסגרת מחוברים מתלה הפורטור של Specialized, מתלה אחורי של מומחי המתלים Tubus וזוג מגני בוץ מתכת Specialized.
Geometry
הגיאומטריה של המסגרת אכן נראתה לנו קצת מוזרה בהתחלה, וכשירדנו מהמחסנית והגענו לבד, כמעט הזמנו את האופניים בגודל הלא נכון.ה-AWOL תוכנן כך שיהיו בעלי צינור עליון וצינור ראש ארוכים מאוד, שבשילוב עם סטם קצר וכידון רחב, מעניקים נסיעה ניטרלית ומאוזנת המושלמת לנשיאת משאות כבדים למרחקים ארוכים.
האמת, קצת חשדנו בזה בהתחלה אבל תוך כמה דקות מהרכיבה זה די ברור שזה עובד. ללא כל עומס על האופניים, הקצה הקדמי ממש מהיר להסתובב אך נשאר יציב. פשוט להפציץ ברחבי העיר על האופניים זה למעשה די כיף וזה יהפוך לאופנוע נסיעה פנטסטי. הנחת תחתיות עליו אכן מאטה את קצב האופניים באופן כללי, אך הטיפול עדיין נשאר ניטרלי.
Components
ה-AWOL Elite מגיעה עם ערכת 10 הילוכים החדשה יותר של Shimano Tiagra, עם כמה סטיות. מערכת הארכובה היא דגם 'סגסוגת מזויפת' לא ממותגת, שאולי אין לו את הכבוד של יחידת שימנו אבל עשה עבודה טובה לחלוטין. TRP Spyres התמודד היטב עם חובות הבלימה. פעם בלמי דיסק עם כבלים היו קצת מנומסים, עם תחושת ידית גרועה ובאופן כללי בלימה נמוכה. ה-Spyres נבדלים מרוב היחידות שכן הם משכפלים מערך בוכנה כפול, הפועל על שני הרפידות בבת אחת. לא רק שזה יוצר תחושה טובה יותר ליד המנוף, אלא זה גם מיישר את בלאי הרפידות. עוצמת הבלימה הייתה מצוינת, אולי החמיאה לכמות האחיזה המונומנטלית שהציעו צמיגי ה-42 מ מ.
הסטם ומוט המושב היו די לא ראויים לציון, אבל עשו את העבודה שלהם בסדר גמור והאוכף היה נוח מספיק כדי שעשיתי רכיבות רבות של 40 מייל במכנסיים קצרים לא מרופדים. הכידון מאוד רדוד ורחב (עם התלקחות של 12 מעלות לטיפות), מה שעושה עבודה נהדרת לעזור לך להיאבק באופניים עמוסים במלואם בירידות. הם גם נוחים להפליא - אתה יכול להתחבק ולהחזיק אותם במשך שעות בכל פעם.
גלגלים
הגלגלים ב-AWOL הם חישוקים עם קירות כפולים שנבנו על גבי זוג רכזות דיסק Specialized עם חישורי J-bend מיושנים וטובים. זה לא הופך אותם לגלגלים הכי קלים בעולם, אבל הם צריכים להיות די קשוחים (הם נשארו תקינים לחלוטין במשך המבחן) ואם יקרה הגרוע מכל, כל חנות אופניים ששווה את המלח שלה צריכה להיות מסוגלת לתקן אותם.
צמיגי ה-Specialized Trigger Sport הם גם בעלי חיים שמנמנים (42 מ מ), אבל הם נרתעו מכתמי זכוכית שונים ללא פנצ'רים. הצלחתי גם קצת רכיבה עדינה בשטח והדריכה הנמוכה התמודדה בצורה מופלאה.
הנסיעה
מהי הדרך הטובה ביותר לבדוק אופני טיולים? קח את זה לסיור כמובן. יחד עם נסיעות נסיעות ונסיעות בסופי שבוע שונות, לקחנו את ה-AWOL ב-'Dark Peak Weekender' של פאנייר, שכלל טיפוס גבעה מלא.
לרחשים ברחבי העיר, מתלה ה-Porteur נהדר. שים עליו מה שאתה רוצה, מתח את חוטי הבנג'י מעליו ורכב לתוך הערפיח. אתה יכול לחבר לו נעלי בית אבל לא כולן מתאימות (למרות ש-Specialized מייצרת את שלה) ואלו שמתאימים מוחזקים די גבוה - יש גם הגבלת משקל של 15 ק ג.
ארוז מלא בדברים שהוא התמודד היטב - המשקל הנוסף מעולם לא התגבר על הבלמים, למשל, אבל הוא כן התגבר על ההילוכים.
ה-AWOL Elite מצוידת בקלטת קומפקטית ו-34T, מה שאכן נותן יחס של 1:1 אבל בטעינה מלאה היה קשה להתרומם במעלה העליות התלולות של מחוז הפסגה. זה לא עזר גם בגלל משקלו של 14.2 ק ג. אם אתה רק רוצה להשתמש בו בעיר, כפי שמציעים Specialized, זה יהיה נהדר אבל אתה כנראה יכול ללכת על אופניים פחות 'הארדקור' לאותה עבודה - הדיברג' למשל.
האמת היא שכל הטווח קצת מבלבל.ה-AWOL הזול יותר מגיע עם משולש כחלק מקבוצת Sora שלו אבל ללא מתלה אחורי או מגני בוץ, כך שבמפרט לאורך זה נראה יותר כמו אופני גראבל. ל-AWOL Comp היקר יותר יש צמיגי אופני הרים 29er וקבוצת SRAM 1x, מה שהופך אותו יותר כמו אופני הרים קשיחים מכל דבר אחר.
אז בצורות המניות השונות שלהם, לכל אופניים מהאופניים יש פגמים ונישות משלהם. זה לא אומר שכל אחד ממגוון ה-AWOL הוא גרוע, זה פשוט שאם אתה דומה לנו, בסופו של דבר תחליף חלקים עוד לפני שעזבת את החנות. אם זה הייתי אני, כנראה שהייתי הולך על ה-AWOL הסטנדרטי ומצייד אותו במגני בוץ ומתלה אחורי או, אם זמן/כסף לא היו אובייקט, מתחיל עם מסגרת כי תחושת הנסיעה והגיאומטריה של ה-AWOL כמעט ללא תקלה.
Spec
| Specialized AWOL Elite | |
|---|---|
| Frame | Specialized AWOL Elite, Cr-Mo steek בתחת |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | TRP Spyre עם רוטורים 160 מ"מ |
| Chainset | מתמחה, סגסוגת |
| קסטה | Shimano, 11-34 |
| ברים | Specialized AWOL, alloy |
| Stem | סגסוגת מיוחדת |
| עמוד מושב | סגסוגת מיוחדת, 27.2 מ"מ |
| גלגלים | דיסק מיוחד, 36H |
| צמיגים | Specialized Trigger Sport, 42c |
| אוכף | Specialized BG Phenom Gel, 143mm |
| צור קשר | specialized.com |
