Ribble Ultra TT מהיר, תחרותי עם מותגים מתקדמים ולוקח את Ribble עוד צעד הרחק מאזור הנוחות של אופני אימון חורף
לרוכבי אופניים רבים, מסיבות המוכרות רק להם, נראה שיש בעיה אמיתית עם אנשים אחרים שעושים טריאתלון. עם זאת, בהיותי אחד האנשים הנוראיים האלה שלפעמים אוהבים לשחות לפני רכיבה על אופניים ולרוץ אחריה, ציינתי השנה מספר אירועים שבהם הייתי משתמש ב-Ribble Ultra TT.
ואז מישהו התערב לעולם הטבע בדרכים שלא היו צריכים, וכולנו הכרנו הרבה יותר את החלק הפנימי של הבתים שלנו. כתוצאה מכך, מסיבות ברורות, ה-Ribble Ultra TT לא ראה הרבה - כלומר בכלל - תחרות אמיתית השנה.
למרות ששנת 2020 הייתה מחיקה עבור רוב אירועי הרכיבה והטריאתלון – ואני מעריך שזה דגן קטן בהשוואה לסבלם של מיליונים ברחבי העולם – רצתי פעם אחת על האופניים לקראת סוף 2019, התאמנתי בחוץ על זה כמה פעמים ובילה יותר ממה שקיוויתי ברכיבה על מאמן טורבו.
זו החוויה הזו, אם כי פחות ממה שרציתי, שעליה אני מבסס את הביקורת שלי על Ribble Ultra TT.
קנה את Ribble Ultra TT ב-BikeBuilder של Ribble כאן
Frameset
הפניתי בעבר ל-Trigger's Broom בהתייחס לאופניים, מה שהפעיל (מימוש מילים) מייל מקורא לעורך. זה לא היה חיובי.
עם זאת, הנה שוב נושא דומה. Ribble Ultra TT הוא עדיין Ribble Ultra TT בין אם יש לו גלגלי Zipp, Roval או ללא גלגלים בכלל (האפשרות האחרונה לא מומלצת).
Ultegra Di2 או Sram Red eTap, אמבטיות 19 מ מ משנות ה-80 או צמיגים חדישים מוכנים לטיובלס ברוחב כמעט פי שניים מזה: מה שלא תשימו על האופניים האלה זה עדיין Ribble Ultra TT כי זה מהי ערכת המסגרות שלו.
זה המצב אפילו יותר הודות ל-BikeBuilder של Ribble, שעושה בדיוק מה שזה נשמע כמו שצריך בכך שהוא מאפשר ללקוחות להרכיב את האופניים שלהם באינטרנט ואז לשבת ולחכות עד שהם יגיעו.
כל מה שנאמר, אם אתה בוחר בעוד כמה יריעות וקופסאות אוכל בעת הרכבת האופניים באינטרנט, זה למעשה הופך למה שריבל מכנה ה-Ultra Tri - כמעט אותם אופניים רק עם עוד כמה ביטים כדי לתת ל-UCI כאב ראש.
אופני המבחן שלי לא באמת הגיעו עם אף אחת מהתכונות הנוספות הללו. אני תוהה כמה זמן אני יכול לטעון שהפסדתי ביציאה התחרותית היחידה שלי כתוצאה מכך? כנראה לא ה-6:03 ביני לבין המנצח הכללי.
Specification
האופניים הגיעו עם גלגל קדמי Zipp 454 NSW וגלגל דיסק Zipp מלא מאחור, שניהם היו מצופים בצמיגי ויטוריה קורסה. נסיעה אחת ברחבי ריג'נט'ס פארק במהלך ארוחת צהריים במשרד הראתה לי שאין לי כוח או עצב להשתמש במערך כזה בשום דבר מלבד רוחות מתחת ל-1 קמ ש.
למרבה המזל, בהישג יד היה סט גלגלי Roval CLX 64 קרבון, שמאז השתמשתי בו בכל רכיבה שלאחר מכן ב-Ribble Ultra TT. הגלגלים האלה לא הסגירו מעט מבחינת מהירות אבל החלק האחורי היה הרבה יותר טוב בימי רוח, במיוחד בקטע רוח צולב רע הידוע לשמצה במהלך המירוץ האחד שלי על האופניים.
שדרגתי גם את הצמיגים לזוג מישלן פאוור רואד כשהחלפתי את הגלגלים.
ההעברה מסופקת על ידי Dura-Ace Di2 של Shimano העליון של הערימה, שנשלטת מכפתורי העלאה והורדה בקצה פסי ה-TT. עם שני הכפתורים בלבד, עדיף להשאיר את האופניים במצב סינכרון מלא כדי לאפשר החלפה בין טבעות השרשרת הקדמיות.
הייתי רוצה מעבירי לוויין נוספים בתוך הרחבות ידיות הבלמים, מה שהיה מועיל בעליות תלולות יותר כשלא יכולתי להישאר על המגלשיים - משהו שצריך לחפש כשמשתמשים ב-BikeBuilder של Ribble.
תא הטייס של Vision Metron מגיע עם רמת כוונון גבוהה לכל אורכו, כך שמציאת מיקום טוב התגברה על ידי היכולת לכוונן את הגובה והזווית של הסורגים, אורך הארכות ה-TT ומיקום רפידות המרפק.
האוכף היה עוד רכיב מחוץ לקופסה שהרגשתי צורך לשנות. לא הצלחתי להמשיך עם אוכף האף המפוצל ISM PN 1.1 שיניתי לדגם Specialized Power כדי להתאים ל-Specialized Venge Pro שעליו רכבתי על הכביש באותו זמן.
הבלמים חורגים מהקליפרים הסטנדרטיים של Dura-Ace עם שימוש בבלמים Aero TRP. הבלם הקדמי משולב במסגרת ועובד מצוין. עם זאת, החלק האחורי לא כל כך טוב.
מוסתר מתחת לתושבת התחתונה למטרות אווירודינמיות, לבלם האחורי יש נטייה קלה לתפוס את החישוק כאשר כוח רב מוכנס דרך הדוושות במהלך מאמצי הטיפוס על האוכף.
זו לא בעיה ענקית, אבל הכל מצטבר וזה משהו שחוויתי בבלמים אחוריים מתחת ל-BB במספר מותגים. זו באמת תכונה שיצרנים צריכים להתרחק ממנה, ויש לקוות להיהרג מהמעבר לבלמי דיסק.
שאלות ותשובות עם ראש המוצר של ריבל, ג'יימי בורו
מתעניינת כיצד האופניים תוכננו וייצרו, דיברתי עם ראש מחלקת המוצר של Ribble, ג'יימי בורו, כדי לקבל מידע נוסף על התהליך מלוח השרטוט ועד למוצר המוגמר.
Cyclist: מה ההבדל בין היריעות התוספות למהירות האופניים? האם זה נמדד במנהרת הרוח?
Jamie Burrow: יריעות הבלמים תוכננו באמצעות ניתוח CFD ולאחר מכן נבדקו בוולודרום, בעולם האמיתי ובמנהרת הרוח באמצעות אבות טיפוס מודפסים בתלת-ממד. סך הרווחים מאופני הבסיס ללא חיבורים, לאופניים עם כיסויי בלמים קדמיים ואחוריים ותיבה בנטו אחורית היו עד 53 שניות לאורך 25 מיילים במהירות 29 קמ ש.
Cyc: כיצד הוחלט על הגיאומטריה של המסגרת?
JB: משוב ממתמודדי זמן וטריאתלטים מספורטאים ברמה עולמית. צוות Ribble-Weldtite Pro Cycling נתן לנו גישה לכמה מרוכבי ה-TT הטובים ביותר, לא רק מנקודת מבט של בריטניה אלא בעולם, מומחים שיודעים שב-TT כל פרט לא משנה כמה קטן שווה לוואטים יקרי ערך ולזמן חסכון.
רצינו לשמור על הגיאומטריה ניטרלית ככל האפשר כדי לאפשר התאמה וטיפול אידיאליים לרוכבי TT ביתיים בכל הרמות, ספורטאים מקצוענים וטריאתלטים.
Cyc: האם שוק היעד הוא ניסוי זמן או טריאתלון? או שניהם באותה מידה?
JB: בהחלט שניהם. בתור האופניים המועדפים עבור Ribble-Weldtite ומשמשים לנפץ שיאי מסלול, לזכות במספר תארים לאומיים TT ובמדליות באליפות העולם עם דן ביגהאם וג'ון ארצ'יבלד, הדגם בהחלט זכה לכבוד בסצנת ה-TT בבריטניה.
עם זאת, שוק הטריאתלון חשוב באותה מידה, כאשר חבילת הידרציה, התזונה והאחסון הממוקדת בטריאתלון אופטימלית מבחינה אווירודינמית, נותנת הצלחה מקומית ובינלאומית משמעותית, מעניקה לרוכבים בכל הרמות יתרון משמעותי בביצועים ספציפיים למשמעת.
Cyc: כמה קלט הרוכב היה לעומת מה שנאמר במנהרת הרוח שהוא המהיר ביותר? אולי המטוס הכי אווירי לא הכי יציב/נוח: האם הייתה פשרה בולטת?
JB: האופניים נבדקו תמיד עם רוכב, בניגוד לאופניים בלבד, בדיקה עם האופניים בלבד מספרת רק חלק מסיפור התעופה והביצועים, כך שהחבילה ההוליסטית של יש לקחת בחשבון אופניים ורוכב לאורך כל התהליך.
מבדיקות CFD ראשוניות והרוכב הסרוק הדיגיטלי שלנו, דרך כל שלבי מנהרת הרוח ובדיקות העולם האמיתי.עבדנו בוולודרום כדי לסקר מירוץ מתמשך המדמה מאמצים לאורך תקופות ארוכות יותר עם ריצות מרובות, בדקנו עמדות שונות של רוכבים, תוך שימוש בטריאתלטים גברים ונשים ובמומחי מבחן זמן.
BikeBuilder
כפי שכבר צוין, לקוחות Ribble יכולים לבחור ולבחור את מפרט האופניים החדשים שלהם באמצעות Bike Builder של המותג.
מוביל אותך בתהליך שלב אחר שלב, זה עוזר לפקוח עין על העלות ומאפשר לך לבחור את המפרט המתאים ביותר לרצונות ולארנק שלך.
הבעיה הגדולה יותר, כפי שמוצג בצילום המסך שלמעלה, צפויה להיות רמות מלאי ולא החלטות לגבי איזה צבע סרגל לבחור. ריבל, כמו רוב יצרני האופניים, ראתה עלייה מבורכת במכירות השנה, מה שהוביל לבעיות אספקה מסוימות, אבל היא אומרת שהיא פועלת כעת כדי לענות על הביקוש.
אם אתה הולך על Ribble Ultra TT, זה יהיה שווה לחכות ואמור להגיע בזמן לעונת המרוצים של 2021 - בהנחה שתהיה עונת מירוצי TT ו-traithlon בשנה הבאה.
בנה את Ribble Ultra TT משלך ב-BikeBuilder של Ribble כאן
המרוץ נבדק
הטיול התחרותי היחיד שלי על האופניים עד כה היה טריאתלון West Wight 2019. אירוע מבריק ממוקד קהילה שנערך במרכז הספורט West Wight באי וייט.
שחייה של 600 מ' בבריכה ואחריה רגלית אופניים גבעות וחשופות לרוח של 34 ק"מ ומסתיימה בריצה של 7 ק"מ.
ברכיבה על Ribble Ultra TT, סיימתי במקום החמישי הכללי וזכיתי בקטגוריית הגיל שלי. זה היה לא מעט הודות לרגל האופניים: אחרי שחייה הגונה הרווחתי הרבה זמן על אחרים בזמן הרכיבה לפני שדברים השתבשו מעט בריצה.
החמרת פציעה בגב כ-300 מ' לתוך הריצה, דישדתי את שאר הריצה רק כדי להקדים את היריבה הקרובה שלי לקטגוריית הגיל, הודות לזמן שהושקע באופניים.
בירידה בין מפרץ מים מתוקים למפרץ קומפטון יש פינה שבה מובטחת לך רוח צולבת עזה, ללא קשר למה שמזג האוויר עלול לעשות אחרת.
הוסף גשם חזק ביום המירוץ (הגשם כל כך רע, למעשה, שכמעט לא התחריתי עד ששיחה עם אחותי הניעה אותי לראות הגיון) ושמחתי שהשתניתי להוציא את גלגל הדיסק Zipp.
סיכום
Rible ממשיכה במסע הרחק מהגלגול הקודם שלה כספקית של אופני אימון חורף ולא הרבה יותר, לקראת ההכרה הראויה לה כספקית של אופניים רציניים ומהירים – במיוחד עם Ribble Ultra TT.
זה בהחלט לא מושלם, אבל כמה שינויים פשוטים - בלמי דיסק, לחצני העברת הילוכים נוספים, הכללת היריעות המוצגות ב-BikeBuilder למשל - יביאו את האופניים האלה באמת לליגות הגדולות.
כפי שהוא, ה-Ribble Ultra TT הם אופניים מהירים עם רמות גבוהות של כוונון - גם בתהליך הבנייה וגם ברגע שהוא יגיע - שיראו את רובנו ממש במבחנים מקומיים ובטריאתלון, כפי שהיה המקרה בשבילי.
אני ארוץ על האופניים האלה כמה שאוכל בשנה הבאה, אם זה בכלל אפשרי, כדי לפצות על עונת תחרות אבודה.הנכונות שלי להמשיך להשתמש בו מעידה על חוויה חיובית של האופניים עד כה (אם כי אם ייצא אחד חדש עם השיפורים שאני מחפש, אני אקפוץ לספינה ללא היסוס).
צילום סקירה: Joseph Delves
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
