כלי-רגול עז שמנצל את המיטב מהכניסה לדיווש שלך בין אם אתה ממשיך בשטח או תוקף טיפוס
משופר על ידי משוב מקבוצת הפיתוח הצרפתית בחסות Btwin, ה-Ultra 920 מוצב ללא בושה במרוץ של כולנו.
אולי לא מה שהייתם מצפים מהמותג הביתי של חנות הספורט Decathlon. מעבר לאישורי המירוצים של האופניים, הם גם מתאפיינים בעבודת צבע מדהימה - אנחנו פראיירים לבזק של ורוד…
קנה את ה-Btwin Ultra 920 מ-Decathlon כאן
Frame
B'twin טוענת שמסגרת סיבי הפחמן Ultra Evo Dynamic שלה היא 'המסגרת המתקדמת ביותר להתמודדות עם טיפוס הרים ולזכייה במרוצים הקלאסיים התובעניים ביותר', וכי היא 'נועדה במיוחד עבור הכי הרבה מטפסים ואצים'..
צוות U19 שלהם רוכב על המסגרת הזו במרוצים כמו ליאז'-בסטון-ליאז', אז זה נכון. ערכת המסגרת כוללת צינור מטה בפרופיל מרובע וצינור ראש עבה.
להפך, מזלגות הפחמן הלהבים שלו נראים דקים באופן חיובי בהשוואה, ומתחדדים לכיוון הקצוות שלהם, כאשר שיפוד סטנדרטי לשחרור מהיר מחבר את הגלגל הקדמי (אלה האופניים היחידים מבין הארבעה שלנו שלא משתמשים בציר חוצה).
מרחב נהדר של סיבי פחמן עוטף תושבת תחתונה בגודל 86 מ מ, בעוד שרשראות בחתך עמוק שומרות על הקצה האחורי קשיח לתגובה טובה יותר לכניסת החשמל.
תמוכות מושב צרות מזדקרות מהחלק העליון של צינור המושב כדי לספוג רעידות שאחרת היו מועברות דרך הכביש.
כל הכבלים מנותבים פנימית. אם דאגתם למעט קניית אופניים מחנות ספורט, שימו לב שהמסגרת הזו מגיעה גם עם אחריות לחמש שנים.
קבוצתי
היחידה 52/36, בינונית קומפקטית מותאמת לקלטת 12-29 Potenza. כמו בכל האופניים האלה, מנופי ההילוכים/בלמים הם Potenza עם 11 הילוכים, אבל בגלל שהאופניים האלה מפעילים בלמי חישוק ולא בלמי דיסק הידראוליים, הברדסים קצרים מעט יותר.
ערכת גימור
סט של כידון דרופ קומפקטי בקוטר 420 מ"מ של Deda RHM02 מהודקים על ידי גבעול Deda Zero 2 מסגסוגת 120 מ"מ, בעוד שמוט המושב הוא רכיב פחמן בחתך מרובע.
למעלה אמר שמוט המושב הוא אוכף Fizik Antares (חיתוך פינות הוא בהחלט לא על הקלפים כאן). אנחנו מעריצים ענקיים של Antares - זה שומר על משקל המבנה והוא פשרה מושלמת בין ביצועים ונוחות.
גלגלים
גלגלי Campag Zonda הם נשק האימון המועדף עבור חובבי רכיבים איטלקיים, המציעים עמידות ואמינות נהדרות וקלות שירות.
זו הפתעה נעימה למצוא את סט הגלגלים הזה של 450 פאונד על אופניים של פחות מ-2,000 פאונד. צמיגי Hutchinson Fusion 5 ברוחב 25 מ מ היו גם ללא תקלות באחיזה ובהתנגדות לנקב שלהם לאורך כל הבדיקה.
בדרך
האופן שבו האופניים מתגלגלים בקילומטרים הראשונים של לולאת המבחן שלנו מספרת לנו הרבה על איך ירגישו השעתיים הקרובות - משקלם הנמוך מקל על דחיפה נגד רוח וכבישים קשים, כמו גם קל לדפדף מצד לצד.
בנוסף, המסבים השוטפים והצמיגים המצוינים גורמים לרכיבה על גלגלי Campag Zonda להרגיש כמו לחזור הביתה לשותף מלא חיבה לאחר שבילה את השבוע בכנס מכירות.
ה-Ultra 920 הוא אחד מאותם אופניים שמתגמלים כניסות טבעות גדולות באוכף, ולא רק בעת טיפוס. היעילות שבה הוא מעביר כוח ממהלך הדוושה לגלגל האחורי היא הרבה מעבר למה שציפינו.
ריסוק כבישים מתגלגלים בישיבה מאפשר לנו להתרכז בשמירה על ליבה יציבה תוך ציור עיגולים מושלמים עם הדוושות - זה מחמיא לכל קלט.
זה אומר שאנחנו מבלים את רוב הנסיעה שלנו לא רק במשרשרת בעלת 52 שיניים, אלא גם לא קרוב לגלגלי השיניים הגדולים יותר של קלטת Potenza.
זה נשאר נכון כשעליות קצרות יותר בכביש מציגות את עצמן, למעט כשאנחנו עולים מהאוכף כדי לתקוף עליות על כבישים מתגלגלים בניסיונות מוצלחים לשמור על המומנטום.
עד שהגענו לקטע ההררי יותר של לולאת המבחן שלנו, אנחנו הורסים עליות באורך קילומטרים בהילוכים, עדיין בטבעת הגדולה. כשכבישים תלולים יותר מתחילים לזחול לתוך המסלול, אנחנו מחליפים למטה לשרשרת בעלת 36 שיניים ורוקדים על הדוושות כמו קונטאדור.
מעט מאוד אופניים שרכבנו עליהם בשנים האחרונות השאירו אותנו רעננים כל כך אחרי רכיבה כל כך תובענית, והחמיאו לנו עד לנקודה שבה חברינו לרכיבה משוכנעים שעשינו אימונים סודיים ערמומיים.
ההפרעה היחידה היא קצת רוגע מהחלק הקדמי, אבל זה לא פולשני מדי.
Handling
לאולטרה 920 יש זווית ראש תלולה של 72.9 מעלות, אבל הודות לבסיס הגלגלים המרווח למדי, נשמרת רמת קור רוח.
שלא תבינו אותנו לא נכון, אם אתם רוצים להשאיר את הבלמים בשקט ופשוט לזרוק את האופניים האלה לפינה עם נשימה עצורה, הם יסתובבו כהרף עין, אבל הוא עושה זאת בצורה כזו דרך מעוררת ביטחון שלעולם אינך בספק אם תצליח לעקוף את הקו שבחרת.
עם זאת, הפעל את הבלמים בהרכבה ישירה בריצה לתוך סיכת ראש בירידה, ותתכבד במשהו מיוחד לחלוטין. ההגדרה של מעצורי הפוטנזה באופניים האלה היא, ללא ספק, מהטובות שבדקנו אי פעם - בכל אופניים.
התחושה הכוללת של רפידות בלם ועד לרוכב היא אחד הדברים שגורמים לרכיבה על האופניים האלה להרגיש כמעט כמו מערכת יחסים סימביוטית.
זה נשמע כמו היפרבול, אבל הרשו לנו להבטיח לכם שצריך לרכוב על האופניים האלה כדי להאמין. וזה עוד לפני שבכלל נגענו בעובדה שרמה זו של מהירות, ביטחון, נוחות וביצועים כלליים זמינה בפחות מ-2,000 פאונד.
דירוגים
מסגרת: משקל וקשיחות נמוכים מרשימים. 9/10
רכיבים: מהווה מארז טוב מאוד להיצמדות לבלמי חישוק. 8/10
גלגלים: Campag Zondas הם רכבי כל סיבוב מצוינים. 8/10
הנסיעה: מחמיאה לרוכב ומשרה ביטחון רב. 9/10
פסק דין
כלי-רגול עז שמנצל את המיטב מהכניסה לדיווש שלך בין אם אתה ממשיך בשטח או תוקף טיפוס
קנה את ה-Btwin Ultra 920 מ-Decathlon כאן
Geometry
הגודל נבדק: M
משקל: 7.43kg
Top tube (TT): 545mm
שפופרת מושב (ST): 500mm
Stack (S): 548mm
Reach (R): 398mm
Chainstays (C): 405mm
זווית ראש (HA): 72.9 מעלות
זווית המושב (SA): 73.4 מעלות
בסיס גלגלים (WB): 998mm
BB ירידה (BB): 70mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Frame | מסגרת Btwin Ultra קרבון, מזלג קרבון Ultra Comp |
| קבוצתי | Campagnolo Potenza |
| Brakes | Campagnolo Potenza |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| קסטה | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| ברים | Deda RHM02 alloy |
| Stem | Deda Zero 2, alloy |
| עמוד מושב | B'Twin carbon |
| גלגלים | חישוקי Campagnolo Zonda, צמיגי Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| אוכף | Fizik Antares |
| משקל | 7.43kg (M) |
| צור קשר | btwin.com |
