תביעה פרטית ראשונה במימון המונים עשויה להיות בעלת השלכות משמעותיות על בטיחות האופניים

תוכן עניינים:

תביעה פרטית ראשונה במימון המונים עשויה להיות בעלת השלכות משמעותיות על בטיחות האופניים
תביעה פרטית ראשונה במימון המונים עשויה להיות בעלת השלכות משמעותיות על בטיחות האופניים

וִידֵאוֹ: תביעה פרטית ראשונה במימון המונים עשויה להיות בעלת השלכות משמעותיות על בטיחות האופניים

וִידֵאוֹ: תביעה פרטית ראשונה במימון המונים עשויה להיות בעלת השלכות משמעותיות על בטיחות האופניים
וִידֵאוֹ: 4 Mad Crowdfunding Ideas That Flopped! | GCN Tech Show Ep. 212 2024, מרץ
Anonim

המקרה נוגע למותו של רוכב האופניים מייקל מייסון, שנהרג לאחר שנפגע ממכונית בלונדון ב-2014

התביעה הפרטית הראשונה אי פעם של בריטניה במימון המונים נפתחה באולד ביילי. המקרה נוגע למותו של מייקל מייסון בן ה-70, שנפגע ממכונית בזמן שרכב על אופניים ברחוב ריג'נט במרכז לונדון ב-2014.

הנהגת והנאשמת, גייל פרסל בת ה-58, הודתה באישום של גרימת מוות בנהיגה רשלנית שהובאה נגדה.

משטרת המטרופולין של לונדון החליטה אז לא להקדים את התיק, אולם עמוד מימון המונים הוקם על ידי Cyclists' Defense Fund, חברה בת של Cycling UK (לשעבר CTC) באתר justgiving.com.

זה גייס 64,000 ליש ט כדי להביא לתביעה פרטית.

תביעות פרטיות נדירות יחסית בשל עלותן והעובדה שהסיוע המשפטי אינו זמין לתובע.

לדעתו התיק מייסון הוא הדוגמה הראשונה בבריטניה למקור מימון המונים שמשלם עבור עמלות כאלה.

כפי שסיימון ספנס QC אמר אתמול למושבעים, העובדה שהתיק נגד פרסל מתנהל באופן פרטי, בניגוד לשירות התביעה הכתר, לא משפיעה בשום אופן על גישתם לתיק.

האירוע

מר מייסון רכב על אופניים לאורך רחוב ריג'נט מהאפל סטור לביתו בקנטיש טאון כשנפגע על ידי פרסל בשעה 18:20 ב-25 בפברואר 2014.

לפי ה-Guardian, לחבר המושבעים נאמר כי עדים אמרו שמייסון רוכב על אופניים באמצע הכביש לפני פרסל, שנסעה הביתה מעבודתה במספרה.

מכונית של פרסל פגעה ברוכב האופניים, כשעדים אמרו שהוא עף באוויר ונחת בראשו בכביש. הוא נלקח לבית החולים סנט מרי ומת 19 ימים לאחר מכן מבלי לחזור להכרה.

לפי עד שצוטט בכתבה בדיילי מייל, פרסל אמר בזירה: 'אני הנהג. זה היה אני. האם הוא בסדר? פשוט לא ראיתי אותו.'

המשמעות

בנוסף להיותה התביעה הפרטית הראשונה במימון המונים בבריטניה, לתוצאות התיק עשויה להיות השפעה משמעותית על עתיד היחסים של רוכבי האופניים - ושל רוכבי האופניים - עם מערכת המשפט.

בתחקיר שכותרתו 'רכיבה על אופניים ומערכת המשפט', שנערך על ידי קבוצת הרכיבה הפרלמנטרית של כל המפלגות, עצם הסוגיות הקשורות לתיק מייסון נחקרות.

'האם יש לשנות את תקני החיוב בנהיגה רשלנית ומסוכנת? האם יש להנהיג את מערכת הפיצויים האזרחית "חבות משוערת"?' שואל אתר APPCG.

כיום בבריטניה, במקרה של תקרית או פציעה, רוכב אופניים חייב להוכיח שנהג נהג אשם כדי להגיש תביעה.

ככזו, היא אחת מחמש מדינות בלבד באירופה, יחד עם קפריסין, מלטה, רומניה ואירלנד, שבהן החבות המשוערת היא על רוכב האופניים, לא על הנהג.

כפי שאמרה בתו של מר מייסון, אנה טאטון-בראון: 'זה לא קשור לרדיפה של גייל פרסל. מדובר על תובעים שלקחו ברצינות את מותו של מיק - ואת מקרי המוות ברכיבה על אופניים.

'זה עצוב שנאלצנו להסתמך על צדקה ותמיכה ציבורית כדי לעשות את מה שהמשטרה ומערכת המשפט הפלילי היו צריכים לעשות בכל מקרה.'

המקרה נמשך.

מוּמלָץ: