כלכלן בלגי צופה שלחלק מהרוכבים אפילו ישנה משא ומתן מחדש על החוזים הנוכחיים
שכרם של רוכבי אופניים מקצועי צפוי 'לרדת לרמה של לפני 10, 15 שנים' כתוצאה ממגיפת הקורונה, לפי כלכלן בלגי.
Wim Lagae הזהיר שרוכבים יכולים לצפות שהמשכורות ירדו בשיעור של עד 35%, בעוד שאחרים יכולים לקבל מחדש את החוזים הנוכחיים, כאשר נותני החסות מסתגלים להשלכות הפיננסיות שנגרמות ממגיפת קוביד-19 המתמשכת.
בראיון לעיתון הבלגי Het Nieuwsblad, Lagae צייר תמונה עגומה עבור כל רוכב אופניים מקצועי המבקש לנהל משא ומתן על חוזה חדש או לחתום על הסכם עם קבוצה חדשה השנה.
'הנתונים העדכניים ביותר שיש לנו מראים שתקציבי שיווק ספורט ברחבי העולם יקטן ב-30% עד 35%', אמר לאגא ל-Het Nieuwsblad.
'זה יהיה מוזר אם זה היה שונה עבור נותני החסות של קבוצות רכיבה על אופניים. כדורגל עדיין מרוויח הרבה באמצעות זכויות תקשורת והכנסה מרכישת כרטיסים, אבל זה לא המקרה ברכיבה על אופניים עם המודל העסקי החלש הנוכחי, המשיך Lagae.
'אחרי 30 שנה של צמיחה מתמדת, השכר אמור לרדת בחזרה לרמה של 10, 15 שנים. אפילו חוזים קיימים ינוחו מחדש עם קבוצות מסוימות ואנו צריכים לצפות להפחתה ממוצעת של 30%. כוח המיקוח אינו נתון עוד לרוכבים.'
מספר רב של קבוצות גברים ונשים, כולל אסטנה, מיטשלטון-סקוט ובחריין-מקלארן, נאלצו להפחית שכר זמנית מכיוון שספונסרים ראשיים חשים את ההשפעות הכלכליות של הנגיף.
הצוות המצליח ביותר, עד כה, הוא של CCC Team כמותג הנעליים הפולני שתומך בקבוצה אישר שהיא תפרוש מהספורט בסוף העונה.
זה גרם לרמה גדולה יחסית של חוסר ודאות לגבי עתידם של רוכבים רבים, לא כל שכן אלה שאינם בחוזה בסוף העונה.
הרבה רוכבים בעלי פרופיל גבוה מחפשים עסקאות חדשות אחרי 2020 כולל סיימון ואדם ייטס (מיטשלטון-סקוט), עם זאת, זה כריס פרום מ-Team Ineos שהוא ללא ספק הרוכב הגדול ביותר שמחפש חוזה ב-2021.
דו ח אחרון מ-L'Equipe העלה שהזוכה שבע פעמים בגראנד טור הוא הרוכב השני הכי גבוה ברכיבה מקצוענית, אחרי פיטר סייגן, שמרוויח 4.5 מיליון אירו בשנה כשכר הבסיס שלו.
כיום בן 35 ועדיין בקאמבק מפציעה מאיימת בקריירה ב-Criterium du Dauphine 2019, נראה כי פרום יהיה בין אלה שיצטרכו לקצץ בשכר כדי להמשיך למרוץ לתוך 2021.
