יותר אופניים ומוטות מושב מתכווננים אומר שאסור להשאיר רוכב תקוע בטור דה פראנס
אופני שירות ניטרליים הם המוצא האחרון לרוכבים שנתקעו עם בעיות מכאניות חמורות ומחוץ לטווח של מכונית הקבוצה שלהם. האופניים מספקים שירות לכל מתחרה, ללא קשר לאיזו קבוצה הם נמצאים, האופניים מסופקים על ידי מארגני המירוץ ובחסות המותג הצרפתי Mavic.
עם זאת, כפי שיידע כל מי שזוכר לראות את כריס פרום רץ במעלה מון ונטו במהלך טור דה פראנס 2016, התאמת אחד לרוכב הספציפי הזקוק לא תמיד פשוט.
עם לפחות שלושה סוגים של דוושות בשימוש בקרב הפלוטון והרוכבים המשתנים בגובה, ממטפסים זעירים כמו Nairo Quntana (5 רגל 5 אינץ') ועד מומחה לפריצה מטווחים כמו טיילור פיני (6 רגל 5 אינץ'), להכיל את כולם משימה קשה.
המראה של החולצה הצהובה רצה במעלה הר לאחר שלא הצליחה להתגלגל על אחד מאופני השירות הנייטרלי כנראה עזר להניע את השיפוץ האחרון.
הראשית בין השינויים במערכת השירות הנייטרלית היא הכפלה של מספר האופניים שנושאים במכוניות, משלושה לשישה.
תחת הצבע הצהוב המותאם אישית שלהם, האופניים הם דגמי Canyon Ultimate CF SL סטנדרטיים. שלושה מהם יותקנו כעת עם עמודי טפטפת בהתאמה אישית כדי להתאים במהירות וביעילות את האופניים לרוכבם.
'פוסטים מותאמים אישית אלה הם חד-פעמיים המבוססים על פלטפורמת KS LEV Integra 27.2, ובעלי תנועה של 65 מ מ. הם שוקלים 453 גרם,' הסביר דובר מאוויק.
'על הגג של כל מכונית יהיו לנו שלושה אופניים עם עמודי הטפטפת ויהיה לנו שלוש אפשרויות הדוושה הפופולריות ביותר על האופניים.
'המטרה היא להעלות את הרוכב על האופניים במהירות האפשרית ולאחר מכן למשוך את המכונית לצדו כדי לעזור בהתאמת האוכף במידת הצורך.'
עם ידית מתחת לאוכף המאפשרת לו לנוע למעלה או למטה זה אמור לקחת שניות בלבד.
שאר האופניים ללא עמודי טפטוף יוגדרו לפי המפרט המדויק של שלושת הרוכבים המובילים בתחילת השלב של אותו יום, מה שיאפשר להם לקפוץ ישר הלאה ללא צורך בהתאמה כלשהי.
זה אומר שאסור לחזור על תקרית ונטו.
כאשר כל מכונית נושאת גם מגוון גלגלים רזרביים, האתגר הגדול הבא עבור מכונאי השירות הנייטרלי צפוי להיות הצגת בלמי דיסק שיסבכו עוד יותר את עבודתם.
עם זאת, לעת עתה יש סיכוי נמוך יותר שמכשיר מכונאי ישפיע על עמדות הפודיום מאשר בעבר.
