שמור על אחיזה בכביש והימנע מפנצ'רים עם צמיגי אופני הכביש הטובים ביותר לחורף
עם גשם שמפחית את האחיזה ושטיפת פסולת לכביש, תנאי החורף מאלצים את הצמיגים לעבוד קשה יותר כדי להדוף פנצ'רים ולמנוע מכם להחליק החוצה.
לא הזמן להתגלגל על סט של צמיגים קלים שבריריים, זוג צמיגים לכל מזג אוויר אוחזים יכולים לעזור לכם להילחם בחורף ובאביב עד שהקיץ יגיע שוב.
עם זאת, כיום התקנת צמיגי חורף אינה אומרת להתפטר עם משהו איטי. האפשרויות הטובות ביותר מאזנות כעת אחיזה ובלאי, תחושה ועמידות. תמיד עדיין קצת יותר כבד ממסלולי מירוצי הקיץ, יותר ויותר בכל זאת יש הרבה אפשרויות גם לספורטאים.
ולא לשכוח טיובלס. אם יש לך חישוקים תואמים, החלפת הצינורות שלך לעזרה נדיבה של חומר איטום יכולה לעזור לאטום פנצ'רים רבים לפני שאתה בכלל יודע שהם התרחשו. אתה יכול לגלות עוד עם המדריך לרוכבי אופניים לצמיגי טיובלס כאן
כשבוחרים צמיגי חורף, כדאי גם לשקול להרחיב קצת יותר מהרגיל. לא רק שמשטח המגע הרחב יותר יספק יותר אחיזה ונוחות, אלא הוא גם יאפשר לך להפעיל בבטחה לחצים נמוכים יותר כדי להתמודד עם תנאי שומן. כמובן, בדוק את המרווח על המסגרת והמזלג שלך.
כל האפשרויות שתבחרו, למטה תמצאו מבחר של צמיגי אופני הכביש הטובים ביותר לחורף כפי שנקבע על ידי הצוות ב-Cyclist.
צמיגי אופני הכביש הטובים ביותר לחורף
Goodyear Vector 4Seasons
כדי להגיע לנקודה המתוקה בין היותם מוצקים בצורה מרגיעה ולא כבדים מדי, צמיגי הטיובלס האלה מבית Goodyear הם קשים מספיק כדי לשרוד חורף בריטי, אך קלים מספיק כדי שכנראה תשאירו אותם כשהקיץ סוף סוף יתגלגל.
מתואר כ-"Tubeless complete", פתרון זה נמצא בנקודת האמצע בין מערכות ללא צינורות אמיתיות שאינן דורשות איטום ודגמים מוכנים ל-Tubeless שעושים זאת.
בעיקרון, אתה מכניס שפריץ זעיר של 40 מ ל של חומר איטום והצפיפות הגבוהה מהממוצע של מבנה הצמיג מונעת מבזבז יותר מדי ממנו על איטום הצמיג במקום. משאיר מספיק כדי לרפא חתכים פוטנציאליים באופן אוטומטי, זה מביא לרמות אבטחה מרגיעות ומשקל מערכת כללי הגון של 290 גרם לצמיג 25c, בתוספת 40 גרם לאיטום.
Vector 4Seasons יפים ואחיזים על הכביש מתוכננים לעבוד בצורה הטובה ביותר עם חישוקי רוחב מודרניים, שיעניקו לצמיג פרופיל חלק ונעים. הם גם שמחים לעבוד עם חישוקים קונבנציונליים, או עם הסגנון השטוח הפופולרי יותר ויותר על גלגלי חצץ וסייקלוקרוס.
עם העדפה אישית של צמיגים רחבים מאוד, זה גם טוב למצוא אותם מגיעים במידות של עד 32c, דבר שעדיין נדיר בקרב דגמי מירוץ איכותיים.כמובן, יהיה קשה לתאר את ה-Goodyears כזולים, אבל בהתחשב בביצועים המצוינים שלהם ובחוסר הסבירות של חתך או שקע יפרוש אותם, אנו חושבים שרוכבים רבים ימצאו אותם שווים את זה.
ויטוריה רובינו G+
זו משימה לא פשוטה לבחור צמיג ממגוון Vittoria, מכיוון שיש כל כך הרבה אפשרויות מצוינות. הלכנו עם הרובינו אבל זה יכול היה בקלות להיות הקורסה עם הטיית הגזע הגדולה יותר שלו.
רוב המגוון שודרג כעת כדי לכלול גרפן בתרכובת, המבטיח אחיזה ועמידות מעולות מבלי להוסיף התנגדות לגלגול - ויטוריה דוחפת את חומר הנס הזה כגביע הקדוש לצמיגים.
Rubino הוא עמידות בפני פנצ'רים, ולימים חורפיים מגעילים אלה, יש לו מעטפת 120TPI, מחוזקת עם תרכובת הגומי 3C בעלת מרכז מעט קשה יותר וכתפיים רכות יותר במטרה להאריך את חיי הלבישה, הכל. מהם עבדו היטב בבדיקה.
קרא את הביקורת שלנו על צמיג Vittoria Rubino G+ כאן
Hutchinson Fusion 5 Storm
לא היה לנו רע להגיד על צמיגי Hutchinson Fusion 5 בבדיקה, והתייחסנו לאופן שבו הם היו קלים יותר מרוב הגדרות הקלינצ'ר למרות שלא הסכמנו הרבה במונחים של הגנה מפני פנצ'רים.
הגומי הרגיש גמיש, וכבונוס נוסף, הם גם תואמים ל-Tubeless. צמיג מעולה שמאזן בין צרכי החורף לצרכי רכיבה מהירה. כמו כן, להיות תואם tubeless הוא בונוס גדול.
קרא את הביקורת שלנו על צמיגי Hutchinson Fusion 5 כאן
Pirelli P Zero Velo 4S
פירלי, הידוע יותר בצמיגי רכב, החזיר את הבוהן לעולם הרכיבה על אופניים עם טווח ה-P Zero, כולל ה-4S, הגומי שלו לכל אורך מזג האוויר לכל ארבע עונות השנה.
Pirelli טוענת שפריסת סיבי הארמיד שלה עוזרת להפחית פנצ'רים בעוד שעיצוב החריצים הפונקציונלי שלו מאפשר אחיזה טובה יותר, במיוחד ברטוב.
גרנד פרי קונטיננטל 5000
הושק לאחרונה, ה-Continental GP5000 מבטיח לשפר את קודמו, ה-GP4000, תוך שימוש בטכנולוגיית Lazer Grip ליותר אחיזה, שכבת Vectran Breaker הוספה לעמידות בפני פנצ'רים ותרכובת Black Chili חדשה שמפחיתה את התנגדות הגלגול.
אם זה לא היה מספיק, קונטיננטל הוציאה גם את ה-GP5000 tubeless, שיש לו את כל הטכנולוגיה של הקלינצ'ר רק עם היתרונות הנוספים של tubeless. ביסודו של דבר, זה הצמיג הכל-סגול הטוב ביותר בשוק שבוצע טוב יותר.
קרא את הסקירה שלנו על צמיגי Continental GP5000 כאן
מה יותר מהיר: GP5000 tubeless או קלינצ'ר?
Schwalbe Durano DD
שנושאים את השם של DD או Double Defence, אנחנו צריכים בצדק לצפות להרבה מהאמינים של שוואלב.
הגרסה האחרונה עודכנה בבד חדש ששוואלב מכנה Snakeskin, העובר על כל רוחב הצמיג.
זהו בד מונופילמנט שאומרים שהוא מציע עמידות משופרת לחיתוך כמו גם עצירת פנצ'רים בצביטה, זה בשילוב עם חגורת מפסק RaceGuard מה שהופך את Double D לאחת מהאפשרויות הכי חסינות לנקב של Schwalbe.
ב-312g עבור 25c זה אחד הצמיגים הכבדים יותר בסיבוב שלנו, אז זה לא מפתיע שהוא מרגיש קצת יותר איטי, אבל אז ההגנה שלו צריכה יותר מאשר לפצות על זה והמתחם נתן אמין אחיזה בכבישים רטובים. התפתחות זו של מועדף ותיק מציעה הגנת פנצ'ר מעולה אך אינה המהירה ביותר.
Challenge Strada Open Road
בימים אלה, 'עבודה בעבודת יד' יכולה לשלוח מסרים מעורבים, אבל Challenge מאוד מקדם את זה כהטבה כי זה אומר שהצמיגים שלו אינם מגופרים - במקום זאת מדביקים את הדרכים ביד.
מה שזה אומר בפועל הוא שהגומי נשאר רך יותר, ואלה חדשות נהדרות כשאתה מסתמך על הגומי הזה כדי לתת לך אחיזה.
כפי שהייתם מצפים, זה כן מגדיל את העלות. הם זמינים רק בנפח מפתיע 25 מ מ, הם רשומים כ-300tpi ויש להם שכבה אחת של מפסק (PPS) כדי לעצור פנצ'רים ומשקלם של 250 גרם.
מדבקת מגע עם אדרה העניקה אחיזה טובה לכל אורך הדרך וביטחון, במיוחד על פסולת כביש עם גמישות הדופן, אחת התכונות הבולטות של ה-Strada יחד עם עמידות הדריכה. אין ספק, ליתרונות הביצועים של צמיג בעבודת יד יש מחיר, אבל שווה לשלם עליו.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
ה-R3 יושב מדרגה אחת למטה מהפסגה בטווח של בונטראגר. זה מבצע נהדר וגמיש, זמין ברוחב של 24 או 26 מ"מ - בחרנו בגודל הגדול יותר ובכל זאת הוא נמדד רק 24.3 מ"מ על הגלגלים שלנו.
נבנה עם הגנת Hard-Case Lite של Bontrager המובנית בתוך הפגר, הייתה תחושה גמישה באופן מפתיע לצמיג.
כמו בכל צמיגי טיובלס, אתה יכול להרשות לעצמך להפעיל לחץ מופחת מעט כדי להעניק יותר אחיזה ונוחות מבלי להוסיף התנגדות לגלגול.
עיצוב ללא דריכה מרמז על שוק יעד עז יותר, וכך גם המשקל של 329 גרם - בהתחשב בכך שאין צינורית להוסיף. היכרות נהדרת עם צמיגי טיובלס, עם ביצועים מהירים ואחיזה בכל תנאי
קנה עכשיו מ-Trek תמורת £50
Specialized Roubaix Pro
למרות שצמיג נומינלי 23 מ"מ, ה-Roubaix Pro משתמש בפגר בנפח גבוה יותר כדי לספק נוחות נוספת (רוחב הוא קרוב יותר ל-25 מ"מ).
הם אכן קשוחים מאוד בעודם עדיין אוחזים להפליא ולא גוררים יותר מדי את השטח, מה שהופך אותם לסוס עבודה פנטסטי לחורף. עמידים ורב-תכליתיים במחיר מצוין, הנפח הגבוה שלהם מרחיק פנצ'רים.
קרא את הביקורת המלאה שלנו כאן
Michelin Pro 4 Endurance V2
למרות שהוא כבד יותר מצמיגים מסוימים, נראה שזה לא מאט את המישלן. המסה הנוספת נובעת גם מההגנה המשופרת של פנצ'ר המכסה את תוחלת הצמיג. נראה שזה עובד.
המשטח עצמו הוא גם עמיד במיוחד מבלי לוותר על אחיזה כלשהי, כלומר פחות דאגות לגבי החלקה או השטחה. זול עבור צמיג בעל ביצועים גבוהים, האמינות והמשקל שלהם סותרים נטייה מפתיעה לטובה
Panaracer Race D Evo 4
צמיגי Panaracer מתוצרת יפנית ממשיכים להרשים ככל שהם מתפתחים.
כפי שהשם מרמז, ה- Race D מכוון לקצה העמיד של שוק המירוץ, כך שהם בעלי אחיזה גבוהה בתנאים רטובים או יבשים, וזה בעיקר הודות לגומי ZSG כפול.
Evo 4 היא הגרסה העדכנית ביותר של עיצוב ה-Evo, עם שכבת חרוז אל חרוז של חומר 'מעטפת תלת מימדית' בתוספת חגורת מפסק Pro Tite כדי לעצור חדירות לחדור לגוף הראשי.
זה עושה עבודה טובה במזעור פנצ'רים, וב-240 גרם (מידה 25c) ברור שזה לא על חשבון משקל מופרז.
עודכן לאחרונה כדי לעבוד טוב יותר עם חישוקים רחבים בטרן, הנפח הכללי הוגדל. התוצאה צריכה להיות גם גלגול חלק יותר וגם מעבר בעל פרופיל טוב יותר בעת פניות.
