לוויילס יש מוניטין בזכות הנוף היפה והכבישים המאתגרים להפליא. רוכב אופניים חוקר את הרי הקמבריון
הם אומרים שהשטן עצמו בנה את הדרכים האלה. האגדה מקשרת אותו ישירות לפחות לקטע אחד של הרכיבה של היום, גשר השטן, אבל נראה שטביעות האצבעות שלו נמצאות בכל שאר הפרופיל התלול והגלי של היום. אנחנו רוכבים בהרי הקמבריון, דרומית לסנודוניה ומצפון למשואות Brecon, ולעיתים קרובות מכונים את הכינוי "המדבר הירוק של ויילס". בגלל זה, חשבתי בטעות שזה הולך להיות מישור שטוח של אזור כפרי שליו.
אז כשאיואן אומר לי, המדריך שלנו לאותו היום, שזה טיפוס של 10 מייל מתוך Machynlleth, אני באמת חושב שהוא צוחק.הוא מכיר את האזור מקרוב וסביר שלא יטעה, אבל לא שמעתי על טיפוסים בבריטניה מחוץ לרמות הגבוהות של סקוטלנד שיכולים לתבוע את משך ההטיה הזה. אבל הנה אנחנו, 30 דקות לתוך טיפוס של 10 מייל מחוץ לעיר. נראה שיש לו גם את כל הקישוטים של כביש הררי אלפיני מלא, פרט לכך שבמקום שיפוע עקבי של 5% אנו מקבלים פגיעות גב אל גב של שיפועים של 15%, המשולבים בשטחים שקריים וירידות קצרות.. תרז, נסיעת זמן נלהבת שרוכבת איתי היום, כבר קצת קוצנית כתוצאה מההבטחות שלי לשייט כפרי שטוח.
Machynlleth נעלם אל העמק שמאחורינו, וכאשר אנו יוצאים מהמדרונות המיוערים יותר של הטיפוס אל פסגות גבעות פתוחות, השיפוע התלול של 17% שיוביל אותנו לפסגה נמצא ממש לפנינו. הכביש מתפתל ימינה סביב ראש הגבעה ואנו מקווים שהוא לא מסתיר רמפות נוספות שלא נראו.
כשאנחנו עולים על העלייה האחרונה, הנוף של הדרך שלפנינו מהפנט. זו ירידה משטחית ופתוחה בצורה מושלמת שמתפתלת מספיק כדי לשמור על דברים מעניינים. עם זאת, לא נראה שאנחנו מאבדים את כל הגובה שהשגנו זה עתה, אז אני בטוח שהמאמצים שלנו נגד כוח המשיכה יוחזרו במלואם בהמשך.
לא היו רחוקים מערוץ Dylife - נחשב בעיני רבים לנקודת התצפית הטובה ביותר בכל וויילס, אם לא בבריטניה. כשעוברים לאורך גדותיו, אנחנו לא יכולים שלא לעצור כדי להעריך את הסצנה. המשורר הוולשי WH Davies כתב פעם, 'חיים עלובים זה אם, מלאי אכפתיות, אין לנו זמן לעמוד ולבהות'. הוא בהחלט יכול היה להיות בדיוק במקום הזה עם הפנקס והעיפרון שלו. הערוץ יוצר עמק סימטרי מושלם בצורת V המתפתל במורד מאות מטרים לפנינו, עם גדות גבעות מכוסות אברש עוצרות ניגוד למישורי הדשא שמתחת.זה בריטי כמו שנוף טוב יכול להיות ואנחנו לועסים כמה דגמים כשאנחנו מצלמים את הפנורמה.
הנתיב הגלי
הגישה ל-Llanidloes מציעה נוף מדהים וירידות מרתקות. בכל יום אחר הייתי עוצר לצלם תמונות, אבל אחרי מה שכבר ראינו ומה שיואן מבטיח לפניו, זה מרגיש עודף לדרישות. עם זאת, כדאי להתענג על הירידות. כשאנחנו טסים לגשר מעל ללין קלוודוג אני רואה את המהירות שלי מגיעה ל-80 קמ ש, אבל היא נמחקת במהירות על ידי הרמפה האורבת בצד השני, שעולה ישר עד 20% וגורמת לרגלי לחרוק. למרבה המזל, אורכו רק 700 מ'.
המשך המסע ל-Llanidloes קל יותר, עם ירידה ארוכה ומהירה לעיר, שמובילה אותנו ל-170 מ' מעל פני הים, שתהיה הגובה הנמוך ביותר שנראה בשאר היום. זו אחת הערים הבודדות במסלול שלנו אז אנחנו מנצלים את ההזדמנות להסתכל מסביב, כשגולת הכותרת היא אולם השוק שראשיתו בשנת 1600 ונראה יותר כמו קוטג' סכך מאשר מקום מסחר.
זו עיירה יפה אבל אנחנו לא מפנקים את עצמנו בקפה, מודעים לחלוטין לכך שאנחנו רק 30 ק"מ לרכיבה של 142 ק"מ של היום. כצפוי, הדרך היחידה לצאת מהעיר היא למעלה. זוהי עלייה מתגלגלת, אך מספקת מרחק של 2 ק"מ ב-7%, ומעלה עד 20% בנקודות הקשות ביותר שלה. כבר אופי הרכיבה של היום מתברר.
אנחנו מוצאים קצת הקלה בירידה לכיוון העיירה הקטנטנה Tylwych, שבה גדרות משוכות גבוהות גורמות לפיצוץ עצבני אך מלהיב. פניה חדה שמאלה לוקחת אותנו מעל גשר ואל רמפה נוספת של 15%, וזה מתחיל להרגיש כמו נסיעה בפארק שעשועים. כשאנחנו מטפסים מתוך העצים והמשוכות, העמק שסביבנו נראה לעין, עם צלע גבעה תלולה אזוב מולנו מעבר לנהר.
Panache and Elan
זה עכשיו שאנחנו נכנסים למדבר הירוק. זה יהיה מהמם אם זה היה חלק כמעט מכל נוף אחר, אבל בחברה כל כך נעלה השדות והשטחים המתגלגלים והיפים האלה קצת מרתקים.לא שיש הרבה סיכוי לעצור ולבהות, כי נראה שאין סוף לרמפות ולירידות של 15%. אבל יש גזר שמשתלשל ממש לפניו.
עמק אלן הוא ביתו של אוסף של מאגרי מים עצומים הממוסגרים על ידי כמה נופים מדהימים. בניגוד לגבעות הקמבריה המתגלגלות שזה עתה עברנו בהן, זה מרגיש כאילו נכנסנו ליבשת אחרת. מוקפים בצוקים חדים ובעמקים דרמטיים, אנחנו מחליטים שזה מקום טוב לעצור בו לארוחת צהריים.
לכפר אלן יש היסטוריה עשירה. ב-Historia Brittonum, שנכתבה במאה התשיעית, הוא הוזכר כאחד מ"פלאי בריטניה", והוא קשור קשר הדוק לאגדותיו של המלך ארתור. בהיסטוריה עדכנית יותר, הקימורים הדרמטיים של העמקים שלה נראו כמציעים הזדמנויות רבות לאגירת מים, ובשנות ה-90 הם סיפקו מקור מים לעיר התעשייה המתרחבת בכבדות ברמינגהם. עד היום המים עדיין זורמים שם לאורך אמות מים.
עבורנו המאגרים מציעים סוג אחר של הקלה אלמנטרית בצורת איזו רכיבה על הכבישים התוחמים אותם. אבל ההמרה הזמנית שלנו מובאת לסיומה פתאומי על ידי סיכת ראש מכופפת 20% מסגרת בצד השני של מאגר קרייג גוך. למרבה המזל, כשהכביש נראה לפנינו, אנו יכולים לראות שמדובר בקטע טיפוס קצר בלבד, ולכן אנו תוקפים אותו בניגוד לבטן המלאה שלנו.
אנחנו מתוגמלים זמן קצר לאחר מכן על ידי כמה מהשטח הקל ביותר של היום. אנחנו מתגלגלים למעלה ולמטה לצד נהר האלן דרך עמק שופע. גליות מתמדות אומרות שזו לא דרך מהירה, אבל אין בה שום הפראות של שיפועים קודמים של היום. עם זאת, אנו יודעים שגשר השטן אינו רחוק מהאופק.
קח את זה לגשר
כותב ספרות המסע הוויקטוריאני הנודע ג'ורג' בורו מפורסם בתיאוריו של ויילס."למרות שאינה נרחבת במיוחד, זוהי אחת המדינות הציוריות ביותר בעולם, מדינה שבה הטבע מציג את עצמו בצורותיה הפרועות, הנועזות ביותר ולעתים היפות ביותר", הוא הספיד בוויילס הפרוע.
עד היום הייתי פוסל את זה בתור להט לאומני מוגזם, אבל ביציאה מעמק אלן אני מפתה לחלוטין את הקסם הייחודי של ויילס. אור נמוך וזהוב מחלחל מעל הגבעות המתגלגלות והנוף התפתח מנוף ירח עשב לתערובת מגוונת ומסובכת של עצי מחט, עצים נשירים וגבעות מכוסות אברש סגול.
סוף סוף אנחנו נהנים מהתגמול של הטיפוס הקשה שלנו, מכיוון שחלק מהגובה שהשקענו בו בעמל הבוקר מוחזר בתוכנית פירעון איטית של ירידה. הדרך חותכת את צלע הגבעה עם נהר הררי הזורם משמאלנו.האספלט הוא ללא רבב והשיפועים המתגלגלים והפינות הצפופות הופכים את הרכיבה לטכנית אך מהנה. אבל התענוג מתמתן מהידיעה שהדרך תציג בקרוב מבחן חדש לרגליים.
הירידה משתטחת ושוב פונה במהירות כלפי מעלה. הצצה ב-Garmin שלי מפעילה טייק כפול כי אני מזדהה מזה שכבר עשינו 2,000 מ' של טיפוס ב-90 ק מ בלבד של רכיבה. כשאנחנו מציפים גוש אחד אחרי השני, אני מבטיח לתרז שהפסגה הבאה צפויה להיות האחרונה, אבל יש לי הרגשה שהסבלנות שלה אוזלת.
כשאנחנו סוף סוף מגיעים לנקודה הגבוהה ביותר בסדרת הטיפוס האחרונה שלנו, קווי המתאר של הרי הקמבריון מלפנים מראים שעדיין יש לנו עבודה לעשות לפני שהיום יסתיים. אבל לעת עתה אנחנו בירידה התלולה אל גשר השטן המפורסם, שבו נבנו שלושה גשרים זה מעל זה, ושלושתם נשארים במקומם. האגדה מספרת שהגשר הראשון נבנה על ידי השטן עצמו במאה ה-11.הסיפור מספר שאישה זקנה הבחינה בפרה היחידה שלה בצד השני של עמק. השטן הופיע והציע לבנות גשר כדי לאחד אותה ואת הפרה שלה, בתנאי שייקח את נשמתו של היצור הראשון שיעבור את הגשר החדש שלו. אבל במקום לוותר על נשמתה שלה או של הפרה שלה, הסבתא הערמומית רקמה תוכנית, כפי שמתוארת בפולקלור כך:
'הקרום מעל שהיא זרקה, הכלב אחריו עף, אומרת שהיא, "הכלב שלך, אדוני ערמומי!"
תומכי זכויות בעלי חיים עשויים להתווכח על האתיקה של בחירתה להקריב את נשמת הכלב שלה, ופילוסופים עשויים בהחלט לפקפק אם לכלב יש נשמה, אבל בכל זאת מדובר בסיפור נחמד. כשאנחנו יורדים במהירות לעבר הגשר, נראה שגם ה'אדוני הערמומי' שיחק עלינו, שכן הכביש החד-מסלולי החלק מתפתל במהירות רבה לימינה חדה ולצומת עם הכביש הדו-נתיבי שחוצה. הגשר. אחרי הדרמה הגבוהה של כמה חריקות בלמים וקצב לב מוגבר, אני מצליח בבטחה להביא את האופניים שלי לעצירה ללא מוצא.
חוצה את הגשר, נשקף נוף של המפל המרשים שנשפך אל נהר מינאך שמתחתיו. זה נראה יותר כמו תכונה טבעית שאתה עשוי לצפות לראות בבורנאו העמוק ביותר, וזה מקום אידיאלי להניח לרגע את רגלינו העייפות. כצפוי, ההקלה שלנו היא חולפת, וכשאנחנו יוצאים לדרך ישר בחזרה לתוך שיפוע של 12% זה מרגיש כאילו יש לי את השטן על הגב.
מכאן אנו מתמודדים עם סדרה של גליות שיוצאות בממוצע עד לשיפוע של 3% עד למאגר Nant-Y-Moch, עם פסגות של שיפוע של עד 15%. כשאנחנו מגיעים למאגר כל המאמץ נראה משתלם. בטיול עם כל כך הרבה נוף, שוב מוצגת לנו פנורמה עוצרת נשימה. ב-Nant-Y-Moch יש את כל היופי של עמק אלן, אבל עם אופי וולשי מחוספס המזכיר קו חוף סקנדינבי.אנחנו רוכבים מתחת לעצי אורן המכסים את צלע ההר, בעוד שהצד השני של המאגר עקר וחשוף. אני מעיר לתרז שזה סוג של ציור נוף שהייתי מאוד רוצה בסלון שלי.
בעוד שהנוף עולה על כל הציפיות, הנסיעה הפכה מפרכת, אבל יואן מבטיח שירידה מהירה לחוף מחכה לנו ממש סביב הרכס הבא. ברגע שאנו מעלים את הגוש האחרון של נאנט-י-מוך, הים האירי מחליק לעין, אם כי לא בהכרח נדע, שכן שמש נמוכה הפכה אותו לבריכה של אור זהוב. אני מרגיש מוכרח לעצור ולצלם כמה צילומי טלפון, למרות שאני יודע שהצלם שלנו ממש מאחור עם ארסנל של מצלמות. יש מעט הזדמנויות אחרות, בכל מקום על פני כדור הארץ, כשראיתי גבעות, ים ושמיים מתאחדים בצורה כל כך מושלמת, ואני מתמלא בתחושה של פטריוטיות לאיים הבריטיים הסלעיים שלנו שעד עכשיו חשבתי לעצמי. חסין ל.
רק לעתים רחוקות רכבתי בשטח כה גלי ומאתגר בבריטניה. זה אפילו מאתגר את השיפועים הפראיים של אזור האגמים או יורקשייר דייל - הפרופיל של היום נראה כמו חומות משוננים של חומת טירה. ובכל זאת בירידה לכיוון החוף, השקיעה משתקפת מהים, ואני פוזל כדי לזהות את קווי המתאר של הדרך. אני מותש לגמרי מהשטח הפראי, אבל גם קצת עצוב שהיום המדהים הזה מתקרב לסיומו.
