דומולין מפסיד זמן ליייטס כאשר האנגלי לוקח עוד ניצחון שלב ל-Sappada
סיימון ייטס (מיטצ'לטון-סקוט) הניח את הסמן הגדול ביותר שלו עד כה עבור החולצה הוורודה בג'ירו ד'איטליה 2018 כשהוא מנצח את הבמה מספר שלוש לסאפדה ומרחיב את ההובלה שלו בחולצה הוורודה.
לאלוף המגן טום דומולין (צוות Sunweb) יהיו כתפיים כואבות הלילה כאשר אנשי הסיווג הכללי הנותרים נשענו על ההולנדי במרדף לגמר לפני שבסופו של דבר יפילו אותו לקראת הסיום.
Dumoulin נלחם בגבורה כדי להצטרף מחדש לקבוצה הזו וסיים במרחק של 40 שניות מ-Yates.
כריס פרום (צוות סקיי) שילם על מאמציו במונטה זונקולן, הלך אחורה לאחר שיצא קדימה ואיבד בסופו של דבר דקה אחת ו-30 שניות למנצח השלב ומוביל המירוץ Yates.
ייטס השתמש בטיפוס הלפני אחרון של Costalissoio כדי לפתוח בהתקפה כפולה שהספיקה כדי להתנער מדומולין ושות' וסיפקו את היסודות לזכייתו. לאחר שהרחיב את ההובלה שלו בירידה, ייטס טיפס לסאפדה מהר יותר מהשאר וסיים עם פער סופי של 41 שניות.
המרוץ נכנס כעת לשבוע האחרון שלו. לאחר יום המנוחה של מחר, יתמודד הפלוטון במבחן הזמן האישי של 34 ק מ, מסלול מתגלגל לרוברטו. דומולין ינסה להחזיר זמן רב בעוד שייטס יעשה כמיטב יכולתו כדי להגן על הורוד.
השלב איך זה התפתח
השלב האחרון לפני יום המנוחה האחרון, שלב 15 של הג'ירו ד'איטליה לקח את הרוכבים על 176 ק מ הררי מטולמצו לסאפדה ליום האמיתי היחיד של המירוץ בדולומיטים.
זה היה מוכן להתקפות כאשר מנהיג המירוץ הנוכחי ייטס נכנס ליום בידיעה שהוא צריך לקחת יותר זמן מהאלוף המגן דומולין ואפילו פרום המתחדש.
אתמול במונטה זונקולן, ייטס רכב טוב אבל רק הרחיק את דומולן ב-38 שניות בזמן שפרום עלה לבמה והשתיק את מבקריו, שאמנם כללו אותי.
כצפוי, השלב התחיל בקצב אטומי, 41 קמ ש בשעה הראשונה ליתר דיוק. זה הפך את הקמת הפריצה לכמעט בלתי אפשרית וללא ספק עורר דאגה בקרב אנשי הסיווג הכללי.
למרבה המזל, הקצב ירד בסופו של דבר לשנייה, ואפשר לפריצה גדולה לברוח. לא היו איומים אמיתיים על ה-GC המעורבים, אבל שוב, אנדרון-ג'יקאטולי סידרמק של ג'יאני סאביו ייצגו את השלב ה-14 ברציפות. אני מקווה שההתמדה שלהם משתלמת עם ניצחון בשלב.
מסיבה כלשהי, EF-Drapac לא היו מרוצים מההפסקה הגדולה הזו והחלו לקבוע קצב קשה עם יו קארתי וג'ו דומברובסקי הלנקסטרי הצנוע. שלישי בגלגלים היה מייקלס וודס הקנדי.
עלייה של פסו טרה קרוצ'י גשום, ההפסקה שלפנינו התפצלה עם קבוצה קטנה של דיייר קינטנה (מוביסטר), צמד ה-AG2R לה מונדיאל מיקל שרל וניקו דנץ וג'וליו צ'יקון (ברדיאני-CSF) - שהוא רוכב על מרוץ חייו - פתח את השאר ודחק קדימה.
מאחור, וודס תקף כשנותרו 70 ק מ בניסיון לגשר למנהיגים. ברור שהוא דמיין את עצמו בסיום היום, אבל ברור שהעדיף את הסיכויים שלו לנצח לבד במקום מוקף בקבוצה של מתמודדים רעבים ל-GC.
הוא המשיך הלאה אבל לא הצליח לעבור את הגשר לפני פסגת טרה קרוצ'י, מה שלא בישר טובות עבור הרץ לשעבר שכישורי הירידה שלו לא משאירים הרבה מה לרצות. הצטרפו אליו אנריקו בארבין (ברדיאני-CSF) ואנטוניו ניבאלי (בחריין-מרידה).
לפני, דנץ ושרל החליטו להמשיך במבחן זמן של שני קבוצות מ-Ciccone ו-Quintana בזמן שצופי יורוספורט זכו לפרשנות של רוכב Dimension-Data האוסטרי, ברני אייזל.
30 הק מ האחרונים הבטיחו להיות מרגש. שלוש עליות, בזה אחר זה כולל סיום עלייה לקו. לפנים הצמד AG2R ו-Cicone המשיכו עם חיץ של דקה ו-34 שניות שלהם לפלוטון בעוד מאחור פאביו ארו (צוות האמירויות של איחוד האמירויות הערביות) נראה נמצא בצרות מכל מיני סוגים, ויורד מקבוצת המועדפים והפחית את המהירות שלו לקצב חלזונות.האם זה היה הסוף של הג'ירו של הסרדיניה?
צוות Sunweb אז החל לקבל שליטה וסובב מעט את הבורג. זה ראה את פרום מבודד מעט כשהקבוצה שלו לא הצליחה לעמוד בקצב. סם אומן הצעיר ממש המשיך בשירות של דומולן למרות שמנהיג המירוץ ייטס, לצדו של ג'ק הייג ומיקל נייב נראה די נוח.
לרווחת פרום, סרחיו הנאו ו-ווט פולס היו שווים לקצב שהציע לו שני חברי קבוצה לרשותו. לפולס אפילו היו רגליים לדחוף לכיוון הקדמי ולהצטרף לאומן. לפנים, דנץ וקיקון החזיקו ביתרון דק של 26 שניות שללא ספק עומד להיעלם בעלייה הלפני אחרונה.
Denz המשיך מ-Ciccone בירידה מסובכת במיוחד כשנותרו 19 ק מ למרות שבנקודות הוא נראה קרוב לגבול ולקח כל פינה רחבה ככל האפשר.
בטיפוס הלפני אחרון, Costalissoio, ייטס הורה על קצב מהאייג מה שגרם לפיצול בין רוכבי ה-GC. פרום מצא את עצמו מרוחק מהחולצה הוורודה ודומולין בעוד ג'ורג' בנט (לוטוNL-ג'מבו) ביצע התקפה קטנה.
הנאו התחיל לצעוד עם פרום וסגר את הפער אבל לא מספיק מהיר. ייטס תקף עם מיגל אנחל לופז (אסטנה) בגלגל שלו. דומולין נאלץ לרדוף אבל לא היה לו את הפרץ הראשוני לסגור את איש הקבורה. פרום, שילם בפוטנציה על מאמצי הזונקולן שלו, נאבק להשיג קצב לחזור אליו.
ייטס התחיל לשחק עם דומולין, ואפשר לו לרדוף בחזרה לפני שהוא תוקף שוב. זה נראה אכזרי כשהדומלין נצמד לאקדחים שלו ורכב לשלטון. נותרו 17 ק מ לסיום והפער של ייטס גדל ל-16 שניות ואז 17.
למרבה הצער של ייטס, לדומולין היו בעלי ברית זמניים בדומיניקו פוצ'וביבו (בחריין-מרידה) וטיבו פינו (Groupama-FDJ) שהחלו לרדוף. הברית הזו נקרעה כשהחלו להתווכח על מי צריך לרדוף.
Yates הגיע לירידה האחרונה עם פער של 21 שניות. לבדו, הוא יכול היה לבחור את הקווים שלו שטווים את דרכו בהרי הדולומיטים, סוחפים משמאל לימין. באופן מפתיע למדי, המרדף אפשר לפינו להוביל את הירידה.
זו כנראה הייתה הסיבה לכך שייטס הגדיל את ההובלה שלו עד ל-27 שניות כשנותרו 11 ק מ. דומולין החל לסובב את החפיסות הדמיוניות והתחנן בפני חבריו לרדוף אחרי ייטס שההובלה שלו התארכה ל-34 שניות. למה הם צריכים לעזור לרדוף? אחרי הכל, הוא מבחן הזמן הטוב ביותר.
הטיפוס האחרון ראה את ייטס מגדיל את ההובלה שלו ל-50 שניות בעוד דומולין נאלץ להיכנס לקצב. הכל הפך להיות יותר מדי עבור האלוף המגן שיצא לפופ, עזב את יריבו ב-GC.
