הפנייה הספציפית לנשים של קניון הביאה למכונת ביצועים מחושבת היטב ומתאימה למטרה
בארבע השנים מאז השיקה בריטיש סייקלינג את יוזמת הנשים שלה, חלה עלייה של 72% במספר הנשים המחזיקות ברישיון מירוץ.
אלו חדשות טובות עבור יצרני אופניים, במיוחד אלה המשרתים את קצה הביצועים של השוק.
Canyon הייתה נותנת חסות מחויבת לרכיבת אופניים מקצועית לנשים מאז 2016, אך עד עכשיו אופני הנשים שלה היו פשוט 'מסגרות לשני המינים' שהוצעו עם נגיעות ספציפיות למגדר, כגון בחירת אוכף ובר.
במאי השנה, לעומת זאת, המותג הגרמני השיק את המסגרות הראשונות שלו ספציפיות לנשים, שהונדסו "100% סביב נשים רוכבות".
אופני ה-Ultimate WMN כוללים את מה שהחברה מכנה גיאומטריית Sport Pro הספציפית לנשים שלה, ובראש מגוון ארבעת האופניים החדש נמצא Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, זוהר בצבעי הצוות של צוות מירוצי הנשים המקצועי קניון/סראם.
ובהשוואה לאופניים רבים לנשים, זה כולל מפרט גבוה להפליא, ובראשו קבוצה אלחוטית Sram Red eTap HRD וגלגלי Reynolds Assault LE Carbon.
כל השינוי
אלו זמנים מעניינים בשוק אופניים לנשים. ביוני השנה, לאחר כמעט שני עשורים שבילה בהנפת הדגל עבור גיאומטריה ספציפית לנשים, Specialized זנחה את Amira הספציפית לנשים והשיקה Tarmac SL6 חדש, לא ספציפי למגדר, הכולל "גיאומטריית ביצועים חדשה לאנשים [לא מגדרים]".
Canyon נקט בגישה ההפוכה והחליט שנשים אכן זקוקות לגיאומטריה ספציפית, מה שמצביע על ההבדלים בין רוכבות ורוכבות.
נשים נוטות להיות בעלות זרועות קצרות יותר, קומה נמוכה יותר, משקל קל יותר וגמישות אגן רבה יותר, כל אלו מחייבים פלטפורמה ספציפית למגדר, אומרת החברה.
לגיאומטריית WMN שנמצאת בדגמי Ultimate ו-Endurace יש ערימה מעט גבוהה יותר וטווח הגעה קצר יותר לעומת המקבילות הזכריות (סליחה, חד-מיניות) של קניון.
בגודל קטן Ultimate, זה שווה להפרש של 5 מ"מ בערימה וטווח קצר יותר ב-7 מ"מ. נוסף על כך, טווח המידות של מסגרות ה-WMN גדול יותר, ויורד ל-3XS לנשים מטר וחצי ומטה.
העלאת הקצה הקדמי וקיצור טווח ההגעה של אופני נשים היה הדבר הכי חשוב מאז ש-Trek השיקה את ה-2200WSD שלה ב-2003.
מה שחדש, לעומת זאת, הוא תשומת הלב הספציפית לגודל לפרטים. באופני קניון WMN, הגדלים 3XS ו-2XS מסופקים עם גלגלי 650b קטנים יותר - פתרון לבעיות כמו חפיפת אצבעות, זוויות ראש רפויות מדי וטיפול נפגע שיכולים להיווצר כאשר מסגרת קטנה משודכת לגלגלי 700c סטנדרטיים.
מסתכל על החלק
בדקתי את ה-Ultimate WMN CF SLX לאחר חודשים רבים מחוץ לאופניים עקב פציעה. הרגשתי קצת הונאה וקצת נבוכה מכך שרכבתי על אופני העתק קבוצתי המיועדים למקצוענים, לקחתי את ה-Ultimate ללולאה המקומית שלי.
במשקל של 7 ק ג ה-Ultimate WMN הם אופני מירוץ גזעיים, המיועדים למהירות. הוא קל יותר ובעל צינורות דקים יותר מהדגם המקביל ליוניסקס, עם מבנה פחמן שונה מאוד.
ההצדקה לכך היא שנשים קלות יותר מגברים ושהן מייצרות פחות כוח כללי, אז לא צריך מערך חזק כל כך.
יתרון אחד גדול של פרופילי הצינור הדקיקים הוא אווירודינמיקה משופרת, במיוחד בקצה הקדמי.
Canyon טוען שה-Ultimate WMN הוא אווירודינמי ב-3% יותר מהדגם יוניסקס, ולמרות שאני לא יכול לאמת את הנתון הזה, האופניים בהחלט חתכו את האוויר במהירות גבוהה, מה שגרם לעבודה קלה של הרוח הקדמית המשתוללת היה בן לוויה שלי לאורך המסלול.
ההנחה שלי הייתה שגישת ה'לייט' האולטימטיבית הזו תגרום לאובדן מסוים בקשיחות, אבל זה לא היה המקרה. האופניים היו בטוחים אך מגיבים ומואצים באופן מיידי, במיוחד מחוץ לפינות.
לאחר שרכבתי בעבר על דגם ה-Endurace WMN של קניון והתרשמתי מההתאמה של המסגרת, ציפיתי שה-Ultimate WMN תהיה נסיעה גרועה יותר, אבל זה לא היה, אפילו בנתיבים המשובשים של סארי.
הצמיגים בגודל 28 מ מ (שמכונאי קניון אחד אומר שאפשר להפעיל עד 60psi) צפו מעל הבורות.
למרות הגיאומטריה הקצת יותר זקופה, ה-Ultimate WMN הזה עדיין מציב את הרוכב בעמדה אגרסיבית למדי שחלק מהנשים עשויות למצוא בה מרתיעה.
בשבילי, זה משהו שצריך לחגוג כי יש כל כך מעט מכונות מרוץ אמיתיות לנשים. ההתאמות שבוצעו לקצה הקדמי ולטווח הגעה עדינים ואינטליגנטים - מספיק כדי להפוך את האופניים לנוחים, מבלי להזיז אותם מזירת הביצועים.
לבוש לריגוש
זהו אופניים יוקרתיים עם תג מחיר שהוא פי חמישה מהערך של המכונית שלי, כך שאין מקום לפשרות בכל הנוגע למפרט.
סט גלגלי הפחמן 41 מ מ Reynolds Assault LE Disc הוא דבר של יופי, ובכל זאת טוען שהוא כל כך תכליתי שאפילו רכיבת שטח היא אופציה, למרות שלא בדקתי את התיאוריה הזו בעצמי.
Canyon לקח קפיצה וכלל בלמי דיסק בכל הטווח. לפני שנתיים, זה היה מהלך מסוכן, אבל אם הדיסקים מספיק טובים עבור מרסל קיטל, הם כנראה מספיק טובים בשבילי.
עולמות נפרדים
בוודאי, מצאתי את בלמי הדיסק ההידראוליים של Sram Red eTap חזקים אך קלים לשליטה ובעולם רחוק מביצועי הבלימה הבינארית שהציעו בלמי הדיסק הבסיסיים של פעם.
מאפיינים מסודרים של מערכת הבלימה הם 'טווח הידית המותאמת לקניון' והקוטר המופחת של מכסה המנוע, שניהם נועדו להכיל ידיים קטנות יותר ולבטל את תחושת הלב בפה כאשר הבלמים אינם בהישג יד..
תא הטייס האירו H31 המעוקל בצורה חלקה מרשים ומעצבן באותה מידה (בכך תצטרך להשקיע בעוד תושבת Garmin).
הוא שוקל רק 335 גרם עבור גרסת ה-42 מ"מ, והוא מגיע ברוחב ספציפי לגודל. הגזע המשולב הסטנדרטי הוא 100 מ"מ, אבל קניון מאפשר לך לציין את המידות של הגבעול והבר המשולבים ולהחליף אותם בעת הקנייה.
לחלק זה יהיה שווה את המאמץ כדי לעזור להגדיר את ההגדרה המושלמת, אבל אחרים יחשבו שזה מיותר לכמה שניות של רווח אווירי במשך כל החיים של רכיבה על אופניים.
למרות שהשם קצת פת, ה-Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR הוא מכונה יוצאת מן הכלל ויפה, וגרסת 2018 עם עבודת צבע מתוקנת (אבל אחרת זהה) הייתה צפויה לצאת לדרך בסוף נובמבר.
זה אופניים שישפרו את הנוחות והביצועים עבור רוכבות רבות, במיוחד אלו שנאבקות למצוא אופני ביצועים קטנים יותר. אבל בואו נהיה ברורים, גם גברים רבים היו מעדיפים את ההגדרה הזו. היי, אם האופניים מתאימים…
Spec
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Frame | מסגרת פחמן ומזלג |
| קבוצתי | Sram Red eTap HRD |
| Brakes | Sram Red eTap דיסקים הידראוליים |
| Chainset | Sram Red eTap |
| קסטה | Sram Red eTap |
| ברים | Canyon H31 Ergocockpit |
| Stem | Canyon H31 Ergocockpit |
| עמוד מושב | Canyon S13 VCLS CF |
| אוכף | SLS Lady Flow |
| גלגלים | Reynolds Assault LE |
| משקל | 7.0kg |
| צור קשר | canyon.com |
