מנהל מרכז האופניים העולמי מתאר את החיפוש העולמי שלו אחר כוכבים עתידיים ומדוע הוא מאמין שרוכב אפריקאי יזכה בקרוב בטור
Tegshbayar Batsaikhan הוא אלוף העולם הנוכחי של UCI לנוער במירוץ ה-Scratch. קשה לחזות אם הוא ישמור על הכתר שלו באליפות העולם השבוע, אבל חולצת הקשת בענן או לא, הוא כבר השפיע על הספורט. האתלט בן ה-18 נכנס למירוץ בשנה שעברה בתור האנדרדוג; הגיע למקום השישי בחצי הגמר, הוא רק הגיע למירוץ אליפות העולם.
אבל אחרי הופעה שהפתיעה אפילו את מאמניו, הוא לבש בגאווה את חולצת הקשת בענן. מה שיותר מפתיע הוא שטגשביאר, או בקיצור טגסי, הוא ממונגוליה ושלמונגוליה אין היסטוריה של רכיבה על מסלול.
בתחילת 2016 טגשי היה טירון מסלול שלם, אבל לאחר חמישה חודשים בלבד בילה באימונים במרכז האופניים העולמי (WCC), הוא הפך לאחד הרוכבים הטובים ביותר בגילו בעולם.
ועלייתו המהירה בדרגות הצעירות של רכיבת מסלול היא עדות למאמצים של איש אחד וצוותו.
אלוף העולם לשעבר בקירין, פרדריק מאגנה, זכה ב-16 מדליות באליפות העולם ובאליפות הלאומית בין השנים 1987 ל-2000.
כעת, כמנהלת מרכז האופניים העולמי - מרכז האימון והאימונים המובחר של ה-UCI באיגל, שוויץ - מגנה נהנית מהצלחה מסוג אחר.
בניין בטון מודרניסטי בצד הכביש המהיר E27, או ה-Autoroute du Rhône, ה-WCC מכיל מסלול של 200 מטר, מסלול מירוצי BMX והמטה של Union Cycliste Internationale (UCI) - הגוף השולט בעולם הרכיבה על אופניים.
בכירים מבפנים בוחנים את הכללים והתקנות, מבצעים משמעת קבוצות ורוכבים ומנפיקים רישיונות למרוצים מהטור דה פראנס לטור דה [בורקינה] פאסו של מערב אפריקה.
אבל הממשל רחוק מדעתה של מגנה. מבחינתו, ה-WCC הוא חלק מהמשימה שלו לחשוף כישרון רכיבה על מסלול וכביש מכל ארבע פינות העולם.
עבור ספורט שמורשתו מושרשת בגיאוגרפיה ובמסורות של אירופה, הגישה הגלובלית הזו לאיתור כישרונות היא יציאה.
הכל תלוי בפרוטוקול בדיקה עולמי שניתן להשתמש בו באיגל אבל גם ברחבי העולם בארבעת מרכזי הלוויין של ה-WCC בדרום אפריקה, יפן, הודו וקוריאה - שם התגלה הכישרון הגולמי של טגשי.
עד 2020, UCI שואפת להחזיק מרכזי לוויינים ב-10 מיקומים שונים ברחבי העולם.
חלק מרכזי באסטרטגיית ה-UCI להרחיב את רכיבת האופניים בעולם, מספקים הזדמנות לספורטאים צעירים שואפים, ממקומות גיאוגרפיים מגוונים, להציג את כישרונותיהם במגרש שווה.
בפתיחת המרכז האחרון בהודו, במאי 2016, ניכרה ההתלהבות של Magné מהפרויקט.
'עם אוכלוסייה של יותר מ-1.25 מיליארד, ושימוש רב באופניים בחיי היומיום, הודו חייבת לשכן הרבה מאוד כישרונות לא מנוצלים , אמר.
הוא ממשיך ואומר, 'ה-WCC נמצא במשימה להתפתח, ולכן זה מאוד מאוד חשוב שתהיה לנו גישה גלובלית [לגילוי כישרונות].
'העולם הוא מגרש המשחקים שלנו אבל כדי לזהות כישרונות אנחנו צריכים כלים ומבחנים שיספקו את אותן תוצאות, בין אם רוכב נמצא בצ'ילה, ארגנטינה, אינדונזיה, אוקראינה או בלארוס.'
הבדיקה שמתייחסת אליה היא מבחן פרופיל הכוח. תוכנן בשיתוף עם חברת Wattbike הבריטית, הוא מאפשר ל-WCC להעריך ולהשוות נתונים מרוכבי אופניים ברחבי העולם.
פרוטוקולי הבדיקה הקודמים שבהם השתמשנו ארכו זמן ולא מדויקים אומר אלחנדרו גונזלס טבלאס, מאמן דרך ב-WCC.
'כדי לבדוק 50 רוכבים נדרשו 50 שעות של בדיקה. היינו צריכים בדיקה שתיתן את אותן תוצאות מכל מקום', הוא מסביר.
'אז, לצד מדעני ספורט ב-Wattbike, פיתחנו מבחן פשוט של 6 שניות ו-30 שניות של 4 דקות. זה לוקח בערך 30 דקות לעשות וחושף את כל סוגי הרוכבים, מאצים אמיתיים ועד ספרינטרים סיבולת ורוכבי סיבולת.'
מבחן זה הוא שהסב את תשומת הלב לטגשי. לאחר שראה את הנתונים שלו, שנשלחו ממרכז הלוויינים של WCC בקוריאה, UCI עבד עם הפדרציה המונגולית לרכיבה על אופניים כדי להביא אותו לשוויץ לתקופה ממושכת של אימון כסטגייר.
הם תומכים כעת לא רק באימון שלו אלא גם בעלויות המגורים והמחייה שלו.
גם Magné וגם Gonzalez Tablas הם חד משמעיים בתמיכתם בבדיקות גלובליות. הם רוצים להבטיח שרוכבים מכל חמש היבשות יוכלו להתפתח לאתלטים ברמה עולמית על המסלול, במשחקים האולימפיים או בטור דה פראנס.
'Merhawi Kudas [Dimension Data] היה אחד הרוכבים הראשונים שנבדקו. שמענו על הכישרון שלו והבאנו אותו ל-UCI.
'המבחן אישר שיש לו כישרון עצום.'
מאז הפיכתה למקצוענית ב-2014 אריתריאה קודאס רכבה על כל שלושת ה-Grand Tours ובגיל 21 היה הרוכב הצעיר ביותר בטור דה פראנס 2015.
עבור Magné גילוי כישרון הוא הצעה מרגשת; בזמן שאנחנו מדברים הוא עומד לעלות על מטוס להונג קונג כדי לקדם את משימתו העולמית. אבל אם יש יבשת אחת שבאמת מרגשת אותו זו אפריקה.
'באתלטיקה אפריקה עדיין שולטת בריצה למרחקים בינוניים וארוכים, אבל אני לא מבין למה זה לא יכול לתרגם לרכיבה על אופניים.
'זה ייקח זמן וחינוך, שינוי תרבותי ומשאבים אבל אני בטוח שבקרוב נראה מישהו ממדינה אפריקאית לובש את החולצה הצהובה בטור דה פראנס.'
רוכבים שהתגלו באמצעות פרוטוקול Power Test
Merhawi Kudus Ghebremedhin, אריתריאה
כבוד ומעריצים בטור דה פראנס 2015. תמונה: אופסייד
Merhawi Kudus Ghebremedhin הובא ל-UCI ונבחן באמצעות פרוטוקול מבחן הכוח בשנת 2013. לפני המבחן הוא זכה בשלב של סיבוב ההופעות ברואנדה 2012 וזכה במקום השישי בסיווג הכללי של המירוץ.
בתוך חודשים מהגעתו לאייגל הוא חתם בקבוצת UCI Professional Continental הצרפתית Bretagne–Séché (כיום Fortuneo–Oscaro).
ב-2014, הוא עבר ל-MTN-Qhubeka שב-2016 הפכה ל-UCI WorldTeam ושם שונה ל-Dimension Data עבור Qhubeka.
מלכתחילה, ה-WCC זיהה אותו כמטפס טהור והוא צפוי להיות מתמודד בגראנד טור. בשנת 2014, בשנתו השנייה כמקצוען, קודאס רכב על ה-Vuelta a España.
ב-2015, בגיל 21, הוא היה הרוכב הצעיר ביותר שהשתתף בטור דה פראנס. ב-2016 הוא רכב גם בג'ירו ד'איטליה וגם בטור דה פראנס.
הוא רוכב כרגע על Vuelta a Espana 2017.
Agua Marina Espinola, פרגוואי
Agua Marina Espinola במרכז האופניים העולמי. תמונה: UCI
Agua Marina Espinola הוא רוכב האופניים הפרגוואי הראשון שמתאמן ב-UCI. היא זוהתה על ידי מאמנים לאחר שעשתה את מבחן פרופיל הכוח במהלך מחנה אימונים של UCI בארגנטינה והובאה ל-WCC לבדיקות נוספות.
היא התחילה לרכוב בגיל 14 לאחר ששאלה רוכבת אופניים חולפת איך היא יכולה ללמוד לרוץ על אופניים.
לאחר שהושאלה אופניים היא הצטרפה לצוות הרכיבה של UAA בעיר הולדתה, אסונסיון. במרוץ הראשון שלה היא הייתה אחת משתי הנשים היחידות בפלוטון של 70 גברים בלבד.
היא מתאמנת כעת לקראת אליפות העולם בכביש UCI בברגן, נורבגיה, ב-23 בספטמבר, שם היא שואפת להיות רוכבת האופניים הראשונה מפרגוואי שהשלימה את המירוץ אי פעם.
דבורה הרולד, הודו
דבורה הרולד זוהתה באמצעות ניסוי ארצי לילדים בגילאי 14 עד 17. היא הייתה אחת מ-40 ילדים שנבחרו מתוך 120 מועמדים ראשוניים.
בשנת 2015 היא עלתה למקום הרביעי בדירוג מבחן הזמן של UCI Women Elite 500 מטר ובשנת 2016 היא הפכה לאישה ההודית הראשונה אי פעם שהתחרתה באליפות העולם ברכיבה על מסלול של UCI.
מטרתו של הרולד היא להתחרות במשחקים האולימפיים 2020 בטוקיו. בת תשע, היא שרדה את הצונאמי של יום החג של 2004 על ידי מחסה על גג ביתה באיי אנדמן.
