החולצה הוורודה מרחיבה את ההובלה שלו כאשר כריס פרום מאבד עוד 40 שניות ב-Osimo
סיימון ייטס (מיטצ'לטון-סקוט) הידק את אחיזתו בחולצה הוורודה כשזכה בשלב 11 בג'ירו ד'איטליה אל אוסימו. הבריטי העמיד את יריביו בחרב עם התקפה עוקצנית ב-1.5 הק מ האחרונים.
האלוף המגן טום דומולין (צוות Sunweb) רדף בגבורה אבל לא הצליח לתפוס את ייטס מסיים שני על הבמה מאבד עוד שתי שניות - ועוד ארבע אחרי בונוסים - במירוץ לניצחון הכולל.
התקפה על הטיפוס הלפני אחרון של היום זדנק סטייבר (קוויק-סטפ פלורס) וטים ולנס (לוטו-פיקס אול) השיגו פער מהפלטון מאחור, אך בסופו של דבר נתפסו ב-1, 500 מ' האחרון על ידי ייטס. רכבו לניצחון.
מאחור, רוכבי הסיווג הכללי חצו באחד ושני ולא הצליחו לעמוד בקצב של ייטס שהוא ללא ספק הרוכב החזק ביותר במירוץ.
בירידה של 40 שניות, כריס פרום (צוות סקיי) התגלגל על פני הקו והודה עוד זמן כשהתקוות לניצחון ממשיכות להתפוגג.
מה קרה היום
שלב 11 של הג'ירו ד'איטליה היה מסלול קצר יחסית של 156 ק מ מאסיזי לאוסימו. המסלול המתגלגל הכיל שלושה טיפוסים מסווגים במסלול בעלייה קשה ותלולה ממש לפני הקו.
אחרי ההתרגשות הבלתי צפויה של אתמול, הפלוטון כנראה לקח נשימה עמוקה. עם המאבקים של אסטבן צ'אבס (מיטשלטון-סקוט) בתחילת השלב, קבוצות יריבות ניצלו הזדמנות על ידי רכיבה קשה כדי להרחיק את הקולומביאני. בסופו של דבר הוא הפסיד 25 דקות.
היום, נראה היה ברור שלפלוטון יהיה יום הרבה יותר רגוע.
בהמשך לטיפוס הראשון של היום, פאסו דל טרמינה, רוכבים שונים ניסו את מזלם לעשות מקל התקפה כולל אלכס דאוסטט של קטושה-אלפסין.
בסופו של דבר, הרוכבים הראשונים הצליחו לגרום למהלכים לעבוד עם צמד הניסיון אלסנדרו דה מרצ'י (BMC Racing) ולואיס לאון סאנצ'ס (אסטנה) נעלמו. בסופו של דבר הצטרפו אליהם השלישייה האיטלקית מירקו מאסטרי (ברדיאני-CSF), אלכס טורין (וילייר-טרייסטינה) ופאוסטו מסנדה (אנדרוני-סידרמק).
הנוכחות של מסנדה גרמה ל-10 פריצות מתוך 10 לאנשיו של ג'יאני סאביו.
החמש המובילות בסופו של דבר הגיעו לפער שלהן ל-3 דקות ו-30 שניות ברכיבה ל-90 הק מ האחרונים של השלב. אמנם, זה היה קצר מועד שכן החבורה הראשית החלה להחזיר את הזמן לאחור.
אחרי שהם עברו את הפיד האחרון של היום, הפלוטון שוב הפעיל לחץ למרות שהפער התייצב בסביבות 3 דקות עם 58 ק מ לסיום.
העלייה ל-Valico Di Pietra Rossa לא הייתה מעורערת על ידי החמישייה המובילה כשהם התרכזו בניהול הפער שלהם בחזרה לפלוטון. עם זאת, מסנדה היא שהתגלגלה ראשונה.
מאחור, מאדס פדרסן (טרק-סגפרדו) לקח את חלק הארי במרדף עם לוטוNL-ג'מבו עוקב אחרי ההגה שלו.
אם היית ממצמץ - או הלכת להפסקת פרסומות - פתאום היית מחמיץ מעבר של 5 ק מ, כזה היה הקצב של ההפסקה וגם של הפלוטון.
חמשת אמני הפריצה המשיכו בעבודתם האזרחית, כשכל הרוכבים נראים שווים למטרה, עד כדי כך שהפער התייצב בסביבות ה-2 דקות כשהמרוץ נכנס ל-33 הק מ האחרונים שלו.
בשלב זה עבר הפלוטון גם בביתו של מישל סקרפוני ז ל, שחייה נפלו בתאונת דרכים בשנה שעברה. צדי הכבישים היו לבושים בצבעים של קבוצתו לשעבר אסטנה.
הדרך התחילה לעלות ודורבנת על ידי הזיכרון של סקרפוני, אולי, סאנצ'ז התקדם עם דה מרצ'י ומסנדה.
השלושה המובילה החזיקה את הפער לדקה אחת ו-24 שניות אבל זה נראה מקרה אבוד. הפלוטון נמתח יותר מארמסטרונג כאשר לוטוNL-ג'מבו ולוטו-סודאל קבעו קצב בלתי פוסק עבור אנריקו באטגלין וולנס.
עם שתי הבעיטות האחרונות לקו, לא היה סביר שההפסקה תשרוד. דקה בודדה עם 15 ק מ לסיום לא הספיקה.
עלייה, השלישייה המובילה החלה להיאבק, כאשר דה מרצ'י נראה להיות החלש ביותר מאבד את ההגה. מאחורי הרוכבים של ה-GC החלו להוציא את האף כשסיימון ייטס ותיבו פינו נראו די לכיוון הקדמי ב-12 הק מ האחרונים.
9 ק מ נותרו והשעון ירד מתחת ל-40 שניות כשאדם הנסן וטוש ואן דר סאנד ניסו לצמצם את הפער לפני הסיום.
6 ק מ נותרו, הפער היה 20 שניות וצוותי ה-GC חיפשו אותם. הקצב היה תזזיתי והכל היה מוכן לקראת הגמר של הבמה.
