רוכב ה-Budget Forklifts מספר לנו מה השתבש בזריקה שלו בשעה, מה הוא אוכל לארוחת בוקר והמטרות שלו לריו
רוכב אופניים: תאר איך הגוף שלך הרגיש אחרי הצעת שיא העולם בשעה הלא מוצלחת שלך במלבורן בינואר?
ג'ק בוברידג': למעשה הייתי צריך להוריד את הגלגל הקדמי כדי להעביר את הרגל שלי מעל האופניים כי לא יכולתי להרים אותם. ההתכווצות הייתה כל כך גרועה. התיישבתי במנהרה מתחת למסילה במשך שעה כשחליפת העור שלי מודחקת מהכתפיים ופשוט לא עשיתי כלום. היה לי כל כך לא נוח. לא יכולתי לשבת, לעמוד, לכרוע ברך או לעשות שום דבר. התכווצות בדרך כלל נעלמת תוך דקה או שתיים, אבל זה היה כאב חזק.
Cyc: האם תשנה משהו אם תנסה שוב?
JB: נפלתי במלכודת של להתחיל מהר מדי וכשהכאב נכנס ואתה מתחיל להתעייף על אופניים קבועים, אין דרך חזרה. זה נהיה יותר ויותר גרוע ככל שהשעה עוברת. העכוז, המפשעה והירך הירך הם החלקים שבאמת כואבים. עד 40-45 דקות זה קשה אבל 15 הדקות האחרונות כל כך כואבות שקשה לתאר. רציתי באמת להעביר את זה הלאה אבל אני חושב שהמרחקים שנעשו לאחרונה [השיא הנוכחי הוא 52.937 ק"מ על ידי אלכס דאוסט] הם למעשה נכונים. כנראה שאשנה קצת את עמדתי גם בפעם הבאה. הלכתי על עמדה גבוהה יותר ממה שהייתי רוכב בדרך כלל על המסלול. אם אעשה זאת שוב, אשתמש בעמדת המרדף האישית או הקבוצתית הרגילה שלי.
Cyc: האם תתפתו לעשות זאת בשוויץ, שבה נקבעו רבים מהשיאים האחרונים?
JB: ברור שהדבר הגדול ביותר עבורי היה לעשות את זה באוסטרליה. אני אוסטרלי ורציתי לעשות את זה מול אוהדים אוסטרליים במסלול הלאומי [אליפויות].אני חושב שאם אעשה את זה שוב לא אעשה את זה באירופה אבל אולי אנסה רצועה אחרת רק כי זה ירגיש נכון - ניסיון שיא חדש במסלול חדש.
Cyc: איזה פלט כוח היית צריך לקיים במשך השעה?
JB: יצאתי לעשות 300 עד 400 שיא ואם הייתי שומרת על 400 וואט הייתי מצליח. כשמתתי עם 15 דקות לסיום, כביכול, איבדתי את המומנטום הזה של כוח והכל יוצא מהחלון. זה נורא. הגוף שלך נעלם ואין שום דבר שאתה יכול לעשות. שמרתי את הכוח הזה במשך 52 דקות לפני כן במבחני הזמן הלאומיים [בינואר 2015] אבל לא יכולתי לעשות את זה הפעם.
Cyc: איך החוויה הייתה בהשוואה לשיא העולם במרדף אישי שקבעתם ב-2011?
JB: בשביל שיא השעה ידעתי שאני מנסה לשבור שיא עולם, בעוד שבשיא העולם שלי במרדף אישי פשוט צצתי וזה קרה.בשביל זה הייתי צריך להכין את עצמי נפשית ללחץ, הקהל, הכאב - הכל. ברור, לאחר שהתחריתי באולימפיאדה, במשחקי חבר העמים ובמירוצים גדולים אחרים, הייתי בסדר בפן המנטלי של הדברים, אבל זה עדיין מוזר לדעת שיש אצטדיון מלא באנשים שצופים בכל תנועה שלך במשך שעה.
Cyc: למה עברת מ-Belkin Pro Cycling למלגזות Team Budget המבוססות באוסטרליה העונה?
JB: מדובר במעבר חזרה לאוסטרליה ולמרוץ עבור נבחרת קונטיננטלית לצד כל שאר חברי המרדף הקבוצתיים האוסטרליים. עמיתיי למרדף קבוצתי מרוצים באותה קבוצה אז זה עובד ממש טוב בתור מסלול לריו 2016. אני רוצה להמשיך למרוץ באוסטרליה ובאמריקה ולשמור על הסיבולת שלי על הכביש, אבל נוכל לעשות עבודה במסלול בכל פעם אנחנו יכולים, בין אם זה באימונים, באליפות עולם, או באירועים כמו סדרת המהפכה, כדי שנוכל להמשיך להתחרפן על הקרשים. כרגע כולנו בידיים על הסיפון לריו.זכיתי בכסף במרדף הקבוצתי לפני [בלונדון 2012] ואני להוט לעשות זאת כמו שצריך בפעם הבאה. אנחנו מתקדמים מאוד ודי בטוחים לקראת ריו.
Cyc: רוכבי המרדף הקבוצתיים הבריטיים והאוסטרליים הם יריבים עזים. האם אתה נהנה מקשקש?
JB: כן, בטוח. תמיד תהיה יריבות בין בריטניה לאוסטרליה וזה במיוחד המקרה במרדף הקבוצתי. היו לנו כמה קרבות גדולים בשנים האחרונות. שני הצדדים מתבלים את זה בתקשורת אבל שמים אותנו יחד בחדר ואנחנו מסתדרים טוב. גם אנחנו מתראים על הכביש אז אנחנו צוחקים טוב ומנסים לעורר אחד את השני. זו יריבות טובה אבל אין רגשות קשים, זה בטוח.
Cyc: איך רקע המסלול שלך עוזר לך בכל הקשור למירוץ על הכביש?
JB: המסלול בהחלט נותן לך הרבה דברים. הדבר הטוב ביותר הוא הטכניקה שלך כי היא מלמדת אותך איך לדווש. אתה לומד כיצד לדווש בהילוך גדול ולשמור על כוח, אבל זה גם מלמד אותך מיומנויות רבות כך שאתה מתרגל למרוץ צמוד זה לזה.מפתחים קואורדינציה ומודעות טובים ולומדים איך לרכוב קרוב לגלגלים. אני אומר לרוכבי אופניים שאחד הדברים הטובים ביותר שהם יכולים לעשות הוא להיכנס לוולודרום.
Cyc: בחוץ על הכביש נראה שרוכבים אוסטרלים תמיד נהנים להגיע לפריצות. האם זה חלק מתרבות האופניים האוסטרלית לתקוף?
JB: אני מניח שזו הדרך בה מגדלים אותנו. הרבה מהמאמנים הצעירים באוסטרליה הם רוכבי מרוצים ותיקים ודי קשוחים, והם מלמדים את הצעירים לצאת למירוץ. בין אם זה מרוץ כביש או אירוע מסלול, מלמדים אותנו להתחרות
קשה. זה גדל בנו להיות אגרסיבי. לפעמים זה משתלם, אבל זה יכול להיות גם חיסרון. אנחנו אוהבים לרוץ חזק בכל מירוץ. לפעמים זה מבריק ולפעמים זה טיפשי!
Cyc: מהו זיכרון הרכיבה המוקדם ביותר שלך כשגדלת?
JB: אבי היה רוכב אופניים אבל הוא הפסיק לרכוב לפני שהתחלתי להתאמן. הזיכרון הקדום ביותר שלי הוא מהיציאה ללילות מירוץ בסופר-דרום אדלייד. תמיד יהיו להם אירועים גדולים לקבל את פניהם של האולימפיים, ואבי היה לוקח אותי לשם. ברור שצפיתי ב-Tour Down Under מאז שהייתי ילד. היה כיף לראות את כל הרוכבים שנתקלו מאירופה.
Cyc: לאנס ארמסטרונג אמר פעם שאתה 'העסקה האמיתית'. האם זה היה מעודד לשמוע, למרות מותו לאחר מכן?
JB: אני זוכר את לאנס ב-Tour Down Under, אז לשמוע את ההערה הזו נותן לך הרבה תקווה ואנרגיה. זה מראה שאתה בכיוון הנכון.
Cyc: תאר את תוכנית התזונה הרגילה שלך ביום האימון
JB: אם זה יום גדול, בדרך כלל אוכל ביצים מקושקשות בבוקר, ולכל אוסטרליה, קצת Vegemite נוטה לעבוד. אני כנראה אוסיף גם קצת דגנים. על האופניים אני מנסה להתרחק מברים וג'לים ושאר 'אוכל מרוץ' כפי שאני קורא לזה, כי זה לא מתיישב עם הבטן שלי.אני מעדיף חטיפי מוזלי וחטיפי שיבולת שועל טבעיים. כשאני חוזר הביתה זה בדרך כלל עוף וסלט, אבל אני שמח ללכת עם הזרם. אני אוכל בשמחה את השאריות שיש במקרר מהלילה הקודם.
Cyc: לבסוף, מהי הטעות הנפוצה ביותר שאתה רואה שחובבים עושים?
JB: הדבר הכי גדול שאני רואה בימים אלה הוא רוכבים שמשתמשים בהילוכים כה גדולים. הרבה רוכבים נמצאים תמיד במשרשרת הגדולה בתחתית הקסטה שלהם. תמיד נקדח בי להשתמש בהילוכים קטנים ולדווש הרבה. זה מחדד את הטכניקה והמהירות שלך וחוסך לך אנרגיה. זו גם הסיבה שהרבה רוכבים מגלים שאין להם את מהירות הרגליים הדרושה להסתחרר כשהם מטפסים. קום עוד קצת למעלה ותתרכב הרבה יותר טוב.
דיברנו עם בוברידג' בסיבוב החמישי של סדרת המהפכה בלונדון. בקר בכתובת cyclingrevolution.com
