חוקרים מאוניברסיטת סטנפורד מגלים שטכנולוגיית הטייס האוטומטי של טסלה לא מצליחה לסווג נכון אנשים על אופניים
במאמץ להבין כיצד מכוניות העתיד לנהיגה עצמית עשויות לתקשר עם רוכבי אופניים, חוקרים מאוניברסיטת סטנפורד לקחו טסלה דגם S לנסיעת מבחן, וייתכן שהתוצאות אינן חדשות טובות עבור רוכבי אופניים.
החוקרים גילו שהמכונית לא הצליחה באופן קבוע לזהות באופן חיובי את אלה שמתניידים באופניים ברחובות העיר.
בעוד שהמכונית החשמלית מדגם S של טסלה שהם בדקו אינה נוהגת עצמית, היא כן משתמשת בחלק מהמערכות שעשויות לשמש מאוחר יותר אם הטכנולוגיה, שנמצאת כעת בניסוי ברחבי העולם, תהיה חוקית.
טסלה טוענת כרגע שלכל כלי הרכב שלה "יש את החומרה הדרושה ליכולת נהיגה עצמית מלאה ברמת בטיחות גבוהה משמעותית מזו של נהג אנושי".
עם זאת, חברה במרכז לחקר העיצוב של סטנפורד, ומומחית לאינטראקציה בין אדם לרובוט וממשקי רכב אוטומטיים, ד ר הת'ר נייט שבדקה את המכונית אמרה שהיא מצאה את ההתנהגות האגנוסטית של הטייס האוטומטי סביב רוכבי אופניים 'מפחידה'.
טסלה מודל S 2016 שבה נהגו כוללת תצוגת מודעות למצב שעוזר למשתמשים להבין מה המכונית 'רואה'.
השימוש בתכונה זו הוביל את ד ר נייט למסקנה שהמכונית לא מצליחה לזהות נכון רוכבי אופניים. אמנם אי סיווג נכון של אובייקטים אינו זהה לכישלון להבחין בנוכחותם, אך היא מצאה את מגבלות המערכת מדאיגות מאוד.
'אי היכולת לסווג חפצים לא אומר שהטסלה לא רואה שיש שם משהו, אבל בהתחשב בחייהם שעל כף המאזניים, אנו ממליצים לאנשים לעולם לא להשתמש בטייס אוטומטי של טסלה ליד רוכבי אופניים!'
ד"ר נייט הסבירה שהיא מאמינה שהתיוג של טסלה כ"טייס אוטומטי" עלול להטעות.
כפי שהיא עומדת טסלה מבהירה כי נדרשת פיקוח צמוד של משתמשים כאשר המכונית משמשת במצב טייס אוטומטי. עם זאת, בהתחשב ביכולתה של המכונית לבצע משימות כמו החלפת נתיבים ומהירות אוטומטית, ד ר נייט העלה את החשש שהמשתמשים עלולים להיות מושכים לתוך תחושה מנופחת שגויה של היכולות של המכונית.
בעקבות התגובות לפוסט המקורי שלה בבלוג היא הסבירה, 'הדאגה שלי הייתה שהתייחסות לטייס האוטומטי כמערכת אוטונומית מלאה עשויה להיות פזיזה עבור אדם במכונית אבל קטלנית לרוכב אופניים, שיש לו הרבה פחות הגנה.
'עידוד מודל מנטלי מאוזן של המכונה הוא בדיוק המטרה של מאמר זה… רובוטים באופן כללי ירוויחו מהעברת המגבלות שלהם לאנשים.'
למעשה, מכוניות בנהיגה עצמית נוטות הרבה יותר להימנע מהתנגשויות עם כל משתמשי הדרך, אולם הכנסת הטכנולוגיה היוותה גורם לוויכוח נרחב.
זה המקרה במיוחד ביחס לשאלות של אחריות בנוגע לתקריות שבהן מעורבות מכוניות על טייס אוטומטי, יחד עם האתיקה של שימוש במערכות כאלה.
בדיקות של מכוניות בנהיגה עצמית החלו בפברואר הקרוב בלונדון, כאשר הניסויים שכללו המכונית החשמלית של ניסאן ליף היו הראשונה בכבישים הציבוריים באירופה.
הדוח המלא של Dr Knights זמין ב-Medium.
סרטון שצולם מסרטון הדגמה של נהיגה אוטונומית של טייס אוטומטי עבור דגם טסלה X
