אופני כביש מוכווני הרפתקאות, שנועדו לכבוש את כבישי בריטניה ומחוצה לה
פלטפורמת ה-Datum של האופניים של Genesis מהווה את ההיצע הגועש ביותר באורווה ההרפתקאות ההולכת וגדלה של המותג, כאשר דגם ה-Datum 30 יושב כאופציה השנייה בטווח ארבע שכבות.
הדאטום עדיין מוצג כאופני כביש על ידי ג'נסיס, גם אם ניתנים להתאמה, המסוגלים לכבוש גם כבישים מתגלגלים חלקים וגם קצת מהדברים הגסים. ה-Datum הוא, במילותיו של בראשית, 'כמו אופני כביש בבריטניה' כפי שתמצא.
נשמע טוב - אידיאלי, אפילו - אבל איך זה מתורגם על הנייר?
הכל בפרט. קווי מתאר על גזע התאריך.
מתחת ל-30 נמצאים ה-Datum 10 המצויד ב- Shimano Tiagra ו-Datum 20 המצויד ב-105, בעוד שמעליו גרסה מתוארת Ultegra Di2, שמשאירה את ה-Datum 30 עם הגשר הלוגי של קבוצת Ultegra מכנית, מורכבת. על אותה מסגרת פחמן בליבה של כל דגם.
מיותר לציין שהאופניים קיבלו שרשרת קומפקטית 50/34 וקלטת 11-32, מה שאמור לסייע לרוכב לשמור על הציוד שלו בשטח 'הרפתקני' יותר.
יש מצביעים נוספים שמציינים גם את זהות האופניים. בלמי דיסק הידראוליים של Shimano BR-RS805 הופעלו, עם רוטורים של 160 מ"מ (f) ו-140 מ"מ (r), לכוח עצירה אמין, בעוד שגלגלי הספורט Fulcrum Racing DB הולבשו בצמיג קלמנט סטרדה USH 32 מ"מ; רוחב יותר ממתאים לחצץ.
הכידון מאמץ גם פרופיל מעט מפוזר, שהוא לא-אירווני בעליל, אבל נותן קצת יותר יציבות וטיפול טוב יותר מלפנים, כמו גם מינוף נוסף בעת יציאה מהאוכף.
כידון מפוזר.
המסגרת עצמה היא כפי שהייתם מצפים עבור אופני כביש מוטים להרפתקאות. עם צינור עליון משופע עמוק, תומכות שרשרת ארוכות, בסיס גלגלים ארוך וצינור ראש גבוה, ל-Data יש את כל הסממנים של מסגרת נינוחה. קילומטרים ארוכים, קשים - אבל נוחים - באוכף הם מה שיוצרו האופניים האלה - לא מעגלי קריטריון הדוקים.
למרות זאת, פרטי מסגרת מסוימים סותרים את זהות האופניים האלה כאופני כביש ולא כאופני טיולים. העובדה שהוא קרבון, בתור התחלה, היא סימן בטוח לכך - למרות שהוא ללא ספק יכול להתמודד עם דפיקה - הדאטום לא בנוי לנוחות ולחוסן מוחלטים. הפחמן יספק בעיטה טבעית ושמחת חיים, וכך גם הקשיחות הנוספת מלפנים שתבוא כתוצאה מהצינור המחודד.
עם היעדר תושבות לאריזה, המסגרת תאלץ את המשתמש לנסוע קלות עם תיקי אופניים לכל היותר, אולם בוסים נוספים על המרכב התחתון של התחתית מספקים מקום ליכולות אחסון נוספות, בין אם זה בצורת כלי חבית, בקבוק מים או כל דבר אחר, בעוד שגם המזלג וגם המשולש האחורי מתאפיינים בתושבות הנדרשות למגני בוץ.
תושבות נוספות לאחסון נוסף.
הניתוב הוא פנימי לחלוטין, ונעשה בצורה מאוד מסודרת גם עם נקודות כניסה ויציאה מדויקות מסביב לצומת ה-headtube, התומכות האחוריות והמזלג. זה שומר על מראה האופניים נקי, מסודר ומהיר - אינדיקציה נוספת לגבי אופיו.
על פניו, הג'נסיס דאטום 30 אמור לעמוד בחוויה שמתאר המפרט שלו על הנייר: אופני כביש, אבל עם נטייה מאוד ברורה לכיוון הרפתקאות ונוחות.
יש לנו את האופניים במבחן ארוך טווח, ועם סדרה של רכיבות ואירועים שתוכננו לבחון את האופניים במלואם, אנו מצפים לדווח בחזרה עם ביקורות מתמשכות ככל שהחוויות שלנו יתפתחו.
