מחזיק השיא העולמי בחתירה בניו זילנד, האמיש בונד, מתכנן להתחרות בסצנת מבחן הזמן בבריטניה בקיץ הקרוב
האמיש בונד היה חצי מהצמד הלאומי של ניו זילנד חסרי הקוקס, שהחל רצף ניצחונות ב-2009 שהפך למצליח ביותר בתולדות החתירה. הוא זכה בשתי מדליות זהב אולימפיות, 8 אליפויות עולם וגבר על שיא העולם שהחזיק בעבר מאט פינסנט וג'יימס קראנקל בלמעלה מ-6 שניות. לאחר 8 שנים של זכייה, וללא סיכוי לתבוסה באופק, האמיש בונד החליט השנה להתחיל ברכיבה על אופניים כענף הספורט העיקרי שלו, מתוך מחשבה על המטרה של תחרות בינלאומית
רוכב אופניים: איך הגיבה סצנת הרכיבה על טירון יחסית כמוך שקפץ היישר לראש סצנת מבחן הזמן המקומי?
האמיש בונד: אני מניח שכולם מסקרנים במובנים מסוימים. להגיע למקום השלישי באליפות הארצית במבחן זמן היה בהחלט סמן טוב שכן זה היה הראשון שלי אי פעם 40 ק מ TT, לא היה לי את הריצה הגדולה ביותר והתוצאה הייתה די טובה.
ירדתי בערך דקה מג'ק באואר שנמצא בצוות Quick-Step Floors. זה היה מעודד כי אני חושב שהשארתי הרבה זמן על המסלול.
לאחר מכן להגיע למקום השלישי באליפות אוקיאניה לפני שבועיים, ולנצח את ג'ייסון כריסטי שניצח אותי באליפות הלאומית הייתה עוד צעד נהדר.
אני מגיע לבריטניה לכמה חודשים ביוני ויולי אז אני מעוניין לראות מה אני יכול לעשות בסצנת המירוץ שם.
זה נשמע כאילו סצינת מבחן הזמן שם היא הטובה בעולם. בנוסף, חורף כאן בניו זילנד ואין הרבה מתרחש בניסוי זמן באותה תקופה של השנה.
Cyc: היה לך רצף הניצחונות המוצלח ביותר בהיסטוריית החתירה הבינלאומית, איך מצאת את דרכך?
HB: חתרנו במשך כמה שנים בארבעה חסרת כלים. היינו אלופי עולם ב-2007 ויצאנו לאולימפיאדת 2008 עם תקוות גדולות, אבל בריטניה הגדולה הישנה והטובה נלהבנו.
הם זכו במדליית הזהב והפצצנו, והגענו למקום השביעי. בצד האחורי הסתכלתי סביב הנבחרת והזוג חסר הקוקס עם אריק מורי היה ההחלטה הטובה ביותר מנקודת המבט שלי.
אנדי טריגס-הודג' ופיט ריד עברו גם הם מהארבעה לצמד באותו זמן. הדיבורים בתקשורת לא היו אם הזוג הבריטי ינצח, אלא האם הם ינצחו את השיא העולמי של פינסנט וקרקנל. חשבנו שאם נוכל להיות תחרותיים ובתוכם זה יהיה טוב.
נכנסנו לעונה ב-2009 וניצחנו במירוץ הראשון שלנו ומעולם לא הפסדנו במירוץ נוסף. במשך שמונה שנים היו לנו 69 ניצחונות באירועים אני לא יודע כמה, בנוסף לקחנו נתח מהשיא העולמי.
Cyc: מה היה המפתח שלך לדומיננטיות שלך בתחום כל כך תחרותי בחתירה, והאם היה קשה לשמור על זה?
HB: כנראה ששנינו היינו טובים מאוד מבחינה פסיכולוגית. הייתי שם את שנינו בחמישייה הראשונה בכל החותרים בעולם.
כל הזמן שנינו היינו די טובים במכונת החתירה. אריק, אני חושב שהציון הטוב ביותר שלו ב-2k היה 5.41, הטוב ביותר שלי הוא 5.44 וזה די שימושי בפחות מ-90 ק ג.
שנינו די טובים ואנחנו משלבים היטב, כשהחלקים שלך די טובים וסכום החלקים שלך אפילו טוב יותר, זו התחלה טובה.
בהחלט הייתי אומר שיש אלמנט של עייפות ציפיות. זה הכביד עליי לפעמים, כמעט הפחד הזה מהפסד לעומת ההתרגשות שבניצחון.
רק הציפייה המתמדת שאתה יודע שאתה מספיק טוב כדי לנצח ואתה צריך לנצח אבל אתה עדיין צריך לצאת ולנצח.
Cyc: מתי התחלת את המעבר מחתירה לרכיבה על אופניים?
HB: בעצם התחלתי להתאמן על זה לפני שעזבתי את האולימפיאדה בריו, פחות או יותר כמה ימים אחרי הגמר, הייתי ישר על המאמן.
זה די מטורף אבל הבנתי שאם אתה בראש הר אחד ואתה צריך להגיע לראש הר אחר, עדיף לקפוץ מהפסגה ולנחות באמצע הדרך ואז להתחיל בתחתית.
ברור שהייתי במצב גופני מצוין. לאולימפיאדה חתרתי במשקל 90 ק"ג. התחלתי להוריד קצת מהמשקל, כמובן שאם אתה לא משתמש בפלג הגוף העליון אתה נוטה להשיל מעט משקל אז הצלחתי לרדת בערך 10 ק"ג.
אז אני ירד ל-80 ק ג עכשיו. אני חושב שאני די רזה, אבל אני לא כריס פרום רזה.
Cyc: מה הייתה היסטוריית הרכיבה שלך לפני כן?
HB: עשינו קצת רכיבה על אופניים בתור אימון קרוס. כנראה שהפעם האחרונה שרכבתי ברצינות על אופניים הייתה ב-2009, כשמירצתי מקומית.
מאז אני מניח שבשלב ההכנה ללונדון באמת לא עשיתי הרבה רק בגלל הסיכון לפציעה.
עונת המרוצים ההיא עוררה בי עניין, אז תהיתי כמה טוב אוכל להיות אם אתן לה את מלוא הפוקוס ואת מלוא תשומת הלב שלי.
Cyc: האם המשקל היה בעיה עבורך?
HB: כשחתרתי אריק כבד ממני בערך ב-10 ק ג אז תמיד הייתי צריך להחזיק את המשקל. בעיקרון, אני פשוט אכלתי באופן תחרותי כבר 10 שנים.
אז להעיף את זה על הראש היה די מאתגר. כלומר כשחתרתי והייתי רעב פשוט הייתי אוכל, ואילו עכשיו אני אוכל רק כדי להופיע לא בשביל סיפוק יותר. האוכל שלי עכשיו חייב להיות מסיבה.
Cyc: מהי מטרת הרכיבה הכוללת שלך כרגע?
HB: בסופו של דבר אולימפיאדת טוקיו. זו מטרה עצומה, להחליף ספורט בארבע שנים, אבל לא הגעתי למקום בו אני מכוון נמוך. יש לקבוע אם זה אפשרי בכל דרך שהיא.
די נתתי לעצמי אופק זמן. אם אני מרגיש שאני לא מתקדם יותר ואני לא ברמה שבה רציתי להיות, אני לא רק אמשיך לדפוק את הראש בקיר.
המטרה שלי היא להיות בטוקיו ולהיות תחרותי בין אם זה ברכיבה על אופניים ובין אם זה בחתירה, אז יש לי פרק זמן קצר כדי לפתור את זה.
אני מודע, אתה מחפש, תקן הזהב הוא בסביבות ה-6 וואט לקילו, בתור בחור במשקל 80 ק ג, וואו זה באמת עולה שם במונחים של כוח.
שמעתי שמועות על כך שקנסלרה מסוגלת לעשות בסביבות ה-400 הגבוהות האלה, 500. כן, עשיתי סטים, מרווחים קצרים ב-500, כדי לעשות את זה במשך TT שלם, ובכן קריקי שקשה להשיג הראש שלך מסתובב.
Cyc: האם הייתם אומרים שיש יותר עומק בספורט כמו רכיבה על אופניים בהשוואה לחתירה?
HB: בינלאומי, כן. אני חושב כך. כלומר, אתה רק צריך להסתכל על מספר המתחרים ומבחינת התחרות באולימפיאדה יש הרבה מקומות לחותרים והרבה מדליות לזכות.
אם אתה רוכב אופניים, יש כמה על המסלול, אם אתה רוכב אופניים יש שניים. זה קשה, ויש לך אולי 500 רוכבי אופניים שמתאמנים בצורה מקצועית לרמה גבוהה מאוד עבור שתי מדליות אולימפיות.
Cyc: האם אתה מפחד מהיקף המשימה?
HB: זה אתגר מרגש, רכיבה על אופניים ניו זילנד תמכה למדי ואני מניח שניסיתי לצמצם או להפיל את כל המחסומים שעלולים להפריע לי לקבל את הטוב ביותר מעצמי.
אני בעקומת למידה די תלולה וגם מודע לכך שבמובן מסוים הזמן נגדי. אני לא יכול לבזבז שנתיים או שלוש שנים כדי להבין את זה. אני צריך לעבור את שלב ה"להבין את זה" בעוד שישה חודשים.
קיבלתי גם תמיכה מ-Trek שסיפקו לי אופני מבחן זמן של SpeedConcept שהם אופניים מדהימים למרוץ עליהם.
Cyc: האם היית שוקל להצטרף לצוות מרוצי כביש?
HB: אני חושב שאני הולך בדרך אחרת, אני מניח שאני בוחן יותר איך קבוצות מסלול מתכוננות לאולימפיאדה - אני מכיר הרבה מהן עדיין רוכב עבור קבוצות טרייד.
אם הייתי מתכוון לעשות מרוצי כביש כלשהם, זה היה רק אמצעי להשגת מטרה. מבחינת אימון, אם מישהו ראה שזה הדבר שישפר אותי הכי הרבה או שיביא לי את התועלת הטובה ביותר אז, כן, אני אסתכל על זה.
כמו כן, אני לא יודע איזה סוג של קבוצות יתעניינו בי. אני לא מיומן במרוצי כביש, אני יודע שיש הרבה טקטיקות ואי אפשר להסתדר עם כוחות סוס בלבד.
Cyc: האם התחלת את החיפוש להפוך גם לאווירודינמי יותר?
HB: אתה צריך לזכור שאנחנו בניו זילנד אז אין מנהרת רוח מעבר לפינה! יש כאן מנהרת רוח אחת והייתי בה פעם אחת ואמרו לי שאני לא לגמרי אוא-אירודינמי, אז זה מעודד.
יש רק כל כך הרבה שאתה יכול לעשות, אני לא יכול בדיוק ללכת על הכתפיים שלי עם סכין או משהו. אני מניח שאני יכול לנסות להישען למעלה ככל האפשר, אני לא עושה יותר משקולות אז אני מקווה שזה יקרה באופן טבעי.
אני אעבוד על התפקיד הזה ככל הכוח שלי. ואז סוף סוף אם השניים האלה נראים טוב אז אני אוציא את כרטיס האשראי ואתחיל לקנות במהירות. אבל אין טעם לקנות מהירות אם אתה פודינג שוקולד שלא יכול לדחוף שום דבר.
Cyc: מה דעתך על רכיבי הטיפול הטכניים יותר של רכיבה על אופניים?
HB: זה בהחלט מקום שבו אני יכול להשתפר - לקחת את המסלול הכי צמוד ולשאת מהירות בפינות, זה הכל חלק מהשימוש היעיל בכוח.
ג'סי סרג'נט עזר לי קצת. הוא רכב על טרק במשך מספר שנים וסיים עם AG2R לפני שנה, כך שהוא כנראה מבחן הזמן הטוב ביותר של ניו זילנד אי פעם.
Cyc: האם קשה להגיע מענף ספורט שנחשב נקי במיוחד מבחינת סימום לספורט שבו למתחרים רבים יש היסטוריה של סימום?
HB: אני מניח שאתה לא באמת יכול לעשות הרבה בקשר לזה ברמה האישית. כלומר, אתה תהיה די תמים לחשוב שהכל דורי מטורף עכשיו, אבל כל עוד אני יכול להתגאות בכך שאני ספורטאי נקי ועושה דברים בכנות, אז אני אהיה מאושר.
יש אנשים שמוציאים את השוטר באומרו שאתה יודע שכולם היו על זה ולכן זה היה מגרש משחק שקול, אבל כל סוג של סיפוק או הצלחה שמקבלים ממירוץ עם הלך הרוח הזה שאז זה ניצחון די חלול.
בהחלט לא הייתי מקבל שום סיפוק מזה. אני לא מכיר אף אחד מהאנשים שהוכתמו בסמים אבל הרבה מהם היו בעמדה לעשות משהו בנידון, להיות מלשיין ולשנות את המצב אבל הם נקטו באפשרות הקלה.
אני יודע שתמיד קל להגיד מהצד, אבל זו רק דעתי אני מניח.
