אופני כביש טיטניום לארבע עונות עם כשרון פנומנלי
מדי פעם מופיעים אופניים שמחזקים את כל מה שטוב ברכיבה על אופניים - הכוח שלו לעסוק, לשמח, לשנות מצב רוח ולהגביר את הכושר שלך. זה לא יהיה ספוילר גדול מדי כדי ליידע אותך עכשיו ש-J. Laverack J. Ack III Di2 הוא מאוד אופנוע כזה.
מלבד כל הסיבות הנ ל, המראה הקלאסי להפליא שלו, חווית הבוטיק של מטה J. Laverack ואולם התצוגה, והיכולת המגוחכת של האופניים האלה להציע שילוב של משקל קל ונוחות עילאית על אפילו הכי הרבה משטחי כביש גליים ומחורצים הופכים את ה-J. Laverack J. Ack III Di2 אופניים שמתאימים לרכיבה של ארבע עונות כמעט בכל מצב.
אין זה פלא שהמותג הקטן יחסית הזה מושך אליו את קהל הלקוחות הבחנה ביותר - נהג ה-F1 סבסטיאן ווטל אפילו נצפה רוכב על אחד מהאופניים של חברת Rutland ב-Monaco GP של השנה…
פדאל למתכת
הגלגול הזה של ה-J. Ack הכל-סיבובי עם מסגרת טיטניום שונה מהותית מגרסת ה-Shimano 105 שעליה רכבתי לראשונה לפני חמש שנים, עם ערכת הקבוצות האיכותית ביותר וערכת הגימור המשולבת כדי להפוך את חווית הרכיבה לחלקה עוד יותר. אבל בואו נסתכל קודם על המסגרת.
מערכת המסגרת J. Laverack J. Ack III Di2 עשויה מטיטניום 3Al-2.5V - סגסוגת הכוללת 3% אלומיניום ו-2.5% ונדיום, הידועה גם בשם טיטניום 'דרגה 9', המציעה תערובת גולדילוק. בעל חוזק וקל משקל, שלא לדבר על היותו עמיד בפני קורוזיה וניתן לצורה גבוהה.
בנה את J. Laverack J. ACK שלך עכשיו
בפועל, הרכיבה עליו היא חוויה עדיפה בהרבה בהשוואה לרוב מסגרות הפלדה, והיא אטרקטיבית באותה מידה, במיוחד בגימור המוברש ביד ובפרטים מפוצצים בחרוזים בדוגמה זו.
Zing יש בשפע, ורטט דרך מסגרת המתכת מבודדת על ה-J. Ack III על ידי מוט מושב פחמן, אוכף ברוקס C13 גמיש במיוחד, כידון PRO קרבון, ובראשם - צמיגים ללא אבוב 32c.
מחמיאות שמנים
בחירת הצמיגים ב-J. Laverack J. Ack III Di2 (אתה יכול לפרט את שלך איך שתרצה, אגב) נעשתה כדי לאפשר ליכולות הרכיבה הסיבולת שלו לזרוח.
באופן לא מפתיע, הוא משיג את התוצאה הרצויה. כמו גם צמיגי הטיובלס 32c Continental GP5000TL המציעים רמות אחיזה מטורפות בין אם בכבישים יבשים או לחים, שלאחר מקלחת קיץ, הנוחות שלהם היא ללא תחרות.
בלחצים נמוכים עד 40psi, אתה יכול כמעט להתהפך על כל דבר על הכביש ועדיין ליהנות מביטחון עצמי בפניות. נשאב עד 80psi, רק נרתע מהאינפלציה המקסימלית המומלצת שלהם, יש קצת יותר מיידיות לסיבובים בפינה אבל עדיין נפח הורג אווירה.
גלגלי AERA AR ('All Road') 36 פחמן (2,070 ליש"ט במפרט זה עם גלגלי כריס קינג) מתאימים את הצמיגים הרחבים, עם קוטר פנימי של 21.1 מ"מ ורוחב חיצוני של 28.1 מ"מ (למעשה, טוענים שהם מקבלים צמיגים 23-43c).
חשוב לציין, נקודות המגע של ה-J. Laverack J. Ack III Di2 אפשרו לי ליהנות מאחת הרכיבות הטובות ביותר שהיו לי כל השנה, פשוט ללעוס את השומן עם חבר טוב ללא הפרעה מחוסר תחושה. גב או פרקי ידיים מתים.
למסגרת ולמזלגות יש מרווח לצמיגים של עד 38c (או 35c עם מגני בוץ), כך שלעולם אין סכנה של שפשוף במסגרת.
מחווה הולמת
החזקת אופניים שמתאימים היא דרישת רכיבה שהרבה רוכבים מתעלמים ממנה או פשוט לא מבינים אותה. התאמה של אופניים בידי המייסד השותף של J. Laverack, דייב קלאו, במטה אוקהם של המותג זיהה לא רק שהייתי במגרש הכדורים המתאים כל השנים האלה, אלא גם כמה שיפורים שיש לבצע.
בנה את J. Laverack J. ACK שלך עכשיו
ארכובה קצרים יותר ורעיון טוב יותר של טווח הגעה אופטימלי היו שני הסעיפים הגדולים, ו-J. Laverack מציע אפשרות גיאומטריה מותאמת אישית (עד 350 פאונד; הם יצרו מסגרות מותאמות אישית עד 44 ס"מ ועד ל-64 ס"מ) עבור מבנה אישי כדי להתאים לאנטומיה האישית והגמישות שלך.
אתם יכולים, למעשה, להשתגע עם התוספות, עם גרפיקה אישית מפוצצת חרוזים החל מ-180 פאונד, צבע החל מ-845 פאונד, וזיזים נוספים למזוודות מסגרת סטרפלס בעלות מ-90 פאונד. חשבו על החברה הזו כעל בוטיק לרכיבה על אופניים ולא על עניין של 'גודל אחד מתאים לכולם'.
הרכישה האחרונה שלהם של ג'יג בהזמנה אישית אפילו תאפשר להם להסתעף בקרוב לאופניים עם מסגרת פלדה בהזמנה אישית, שנבנו בעבודת יד באתר.
זמנים מרגשים
למרות שלא ניתן להכחיש את קלות ההתקדמות בישיבה מאחורי כידון PRO Vibe הפחמן של ה-J. Laverack J. Ack III Di2, לאופניים יש גם די והותר בשרוול כדי לקחת כמה קרקפות ברכיבה של יום ראשון.
המוטות בגודל 400 מ"מ המותאמים לערכת המסגרות הזו בגודל 52 ס"מ הם אידיאליים לתפיסת חופן מהטיפות ולהוריד את הראש.
החלפות הילוכים ללא תפרים (ואני מתכוון "ללא תפר") מההילוכים של Shimano Dura-Ace Di2 מאפשרים התקדמות מהירה בכבישים מתגלגלים, בעוד קטעי עלייה – שלעתים קרובות אני מוצא שהם היכן שאופניים עם מסגרת מתכת מאכזבים את עצמם – הם נשלח עם העברות חלקות ומסגרת המגיבה לקלט.
ללא משחק של תושבת תחתית מה-BB עם הברגה, ללא שפשוף מהצמיגים או הדיסקים (תודה, 12 מ מ צירים חוצים)… רק אתה, אופני טיטניום עם מראה מסורתי וקבוצה מודרנית לחלוטין.
בנה את J. Laverack J. ACK שלך עכשיו
הריגוש ברכיבה מהירה על ה-J. Laverack J. Ack III Di2 יגדל עם צמיגים צרים יותר, אבל במסווה הזה זה כל מה שאתה צריך להנאת רכיבה כל השנה, עם היתרון הנוסף של תמיד להיות נקודת דיבור בתחנת בית הקפה.
כן, זה הרבה כסף לבזבז, אבל כשאתה יכול לציין כל כך הרבה מהמבנה - כולל צינורות המסגרת - הייתי טוען שעבור אופניים כל כך מוכשרים ופוטנציאליים אינדיבידואליים, זה שווה את המחיר משלם.
Spec
| Frame | מסגרת טיטניום 3Al-2.5V בעבודת יד ומזלג פחמן AERA AR Disc |
| קבוצתי | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Brakes | Shimano Dura-Ace, דיסקים הידראוליים, רוטורים 160 מ"מ |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| קסטה | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| ברים | PRO Vibe, פחמן |
| Stem | Pro PLT, alloy |
| עמוד מושב | AERA, פחמן |
| אוכף | Brooks C13 מגולף |
| גלגלים | AERA AR 36, פחמן; כריס קינג R45D רכזות; צמיגים קונטיננטל GP5000LT טיובלס, 700x32c |
| משקל | 8.20 ק"ג (מידה 52) |
| צור קשר | jlaverack.co.uk |
