ל-J. Laverack J. ACK 1 יש מסגרת טיטניום מרשימה, משלימה רכיבים מבית Brooks and Hunt לגימור יוקרתי
חברה הבריטית הצעירה J. Laverack, שבסיסה בראטלנד, אנגליה, יצאה ליצור אופני טיטניום לארבע עונות שנבנו כדי ללכת לכל מקום ולעשות הכל. אבל היא החליטה לעשות דברים קצת אחרת. הבחירה לצייד את המבנה ההתחלתי שלו ברכיבים מחברות מגה-קלאסה בבריטניה כמו Brooks והאנט כבר הופכת את ה-J. ACK 1 למושך עין אמיתי. ואם אתה מעריץ גדול של ערכה עשויה היטב, אתה אמור לקבל פינוק אמיתי.כל האופניים של J. Laverack בנויים לפי הזמנה, אבל האם זה יסתכם ליותר מסכום החלקים שלו?
Frameset
המסגרת של ה-J. ACK, כמו כל אופניים אחרים כאן, עשויה מטיטניום 3AL 2.5V בתקן תעופה – שמכיל 3% אלומיניום ו-2.5% ונדיום, אך הצינור העליון משתטח באמצע לכתף נוחה יותר. הכבלים מנותבים פנימית, למעט כבל הבלם הקדמי, המקובע בחלקו החיצוני של מזלג וויסקי נאה. נקודות גישה לכבלים מעוצבות להפליא, אבל האופניים שלנו הוגדרו עם רפיון כבלים בקצה הקדמי, מה שהרס מעט את הנוף קדימה. 50 המסגרות הראשונות כוללות מספר מסגרת מפוצץ חרוזים על הצינור למטה הרחב (ראה להלן), ויש תאריך ייצור מפוצץ בקפידה על גב צינור המושב. דברים יוקרתיים. משענות המושבים ומשענות השרשרת מתקפלות לכיוון הסרן האחורי, ומספקות מרווח גדול לצמיגי 28c עם מגני בוץ (עם מקום ל-32c ללא), ותושבות עבור מגני בוץ ומתלה מסופקים גם.התליות המפותלות האלה גם מגהצות פגמים בכביש. יציאת Di2 מובנית גם במסגרת. גיאומטריית ההיגוי הרבה יותר אגרסיבית ממה שמציע גיליון המפרט, כאשר המדידות שלנו מספקות זווית ראש גבולית של 73°. עם זאת, בסיס גלגלים יציב במיוחד של 991 מ מ עוזר למתן כל היגוי עצבני. ערכת המסגרות של J. ACK זמינה גם בנפרד, עם מחירים החל מ-1,500 פאונד.
קבוצתי
ל-J. ACK יש השלמה מלאה של ציוד Shimano 105, כולל שיפטרים, סט שרשרת 50/34, מעבירים קדמיים ואחוריים וקלטת 11-32. בניגוד ל-Evoke, ישנם בלמי דיסק Shimano המופעלים בכבל. מערכת CX77 מגזע סייקלוקרוס משתמשת במערכת כפולה כפולה. כל בלם מתכוונן באופן עצמאי ומקל על כוונון עדין.
ערכת גימור
סגסוגת PRO LT אמינה במיוחד משמשת לכידון הקומפקטי של 42 ס"מ, לסטם ולעמוד המושב. יש גם סרט Fizik מובחר עם אפקט זמש, ובראש עמוד המושב בגודל 31.6 מ"מ יש אוכף מפואר של Brooks C15.
גלגלים
ה-J. ACK משתמש בסט גלגלים 4 עונות תואם tubeless של האנט, עם צמיגי Tubeless 28c Hutchinson Sector. הם יכילו גומי 23-45c CX, הודות ל
מיטת שפה 17 מ מ. הם מעודדים מספיק גם לטיפוס.
הופעה ראשונה
אל תלכו שולל ממשקל האופניים הכולל של 9.28 ק ג; ה-J. ACK מוכיח מה-off איזה מכה הוא יכול להיות, מזנק מהסיבובים עם נכונות למהירות ורעב להילוכים גבוהים יותר. רמות הנוחות גבוהות וסיימנו את השעה הראשונה שלנו על האופניים ללא כאב אחד או שמץ של עייפות. בילינו גם חצי שעה טובה בהתעמקות בפרטים בפריים - אין ספק שזהו המראה האמיתי של החבורה. אם אתה קונה אחד כזה, כדאי לך לקנות סט מסגרת רזרבי רק להרכבה על קיר הסלון שלך.
בדרך
עבור אופניים שנועדו להתמודד עם הכבישים הגרועים ביותר של בריטניה, ואפילו לקרוע כבישים, המסגרת של ה-J. ACK עלתה על הציפיות שלנו, וסיפקה נסיעה הרבה יותר ישירה ממה שיכולות להיות כמה מבני טיטניום. אבל אל תחשוב שזה חסר כל נוחות; יש הרבה תאימות מהחלק האחורי, זה רק בשילוב עם צמא לפטיש טוב. תושבת תחתון PF46 Pressfit של Hope מספקת העברה יעילה של כוח, בעוד שצינור הראש המחודד, זווית הראש במצב התקפה ומערך הגזע האגרסיבי מעניקים ישירות לתחושת החזית, ומדרבנים אותנו לטיפוס המקומי הראשון שלנו. לא, האופניים האלה לא יכולים לגעת בקינסיס בגלל יכולת טיפוס, אבל הם כן נותנים להם יותר מקילו.
ציין את ה-J. ACK עם Dura-Ace ויהיו לך אופניים שמתחרים באופני הטיטניום הטובים ביותר בסביבה. עם זאת, הוא יעבור בשקיקה במעלה טיפוס קצר, ויש לו די והותר הילוכים כדי לטחון עלייה ארוכה יותר.עצירת הכוח היה שם כשהיינו צריכים אותו, והברשה של כמה קמ ש לפינות התבצעה בקלות, גם כשהיא מתפתלת. אזכור מיוחד מגיע לאוכף ברוקס C15; זה נראה כאילו זה הולך להרוס את החלק האחורי שלך, אבל זה הרבה יותר נוח ממה שציפינו.
Handling
הצינור המחודד ב-130 מ מ וההתקנה הנמוכה הם תחילתו של רומן אהבה עם פניות, והעניינים משתפרים רק כאשר אתה מתגלגל על צמיגי 28c. מגזרי ההאצ'ינסון כמעט נותנים רושם של רכיבה על אופני שטח שמן, זו הדרך שבה הם מחליקים את הכביש מתחתיך - בילינו את רוב זמננו בהפעלתם בסביבות 85psi. תיקון המגע הרחב שלהם מגביר את הביטחון, במיוחד בכבישים אחוריים מלוכלכים, למרות שחווינו החלקה מסוימת מהצמיג האחורי בעת טיפוס מהאוכף. את זה אנחנו מקפידים על הצמיגים שהותקנו לאחרונה. גלגלי 4 העונות של האנט רק משפרים את נוחות הנסיעה; הם תוספת ראויה לכל אופניים.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 630mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 400mm |
| Head Tube (HT) | 130mm | 129mm |
| זווית ראש (HA) | 71 | 73 |
| זווית מושב (SA) | 73 | 71.8 |
| בסיס גלגלים (WB) | 993mm | 991mm |
| BB ירידה (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Frame |
3AL מסגרת טיטניום 2.5V, מזלג פחמן וויסקי No7 |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | דיסקי כבלים Shimano CX77 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| קסטה | Shimano, 11-32 |
| ברים | PRO LT, alloy |
| Stem | PRO LT, alloy |
| עמוד מושב | PRO LT, סגסוגת, 31.6 מ"מ |
| גלגלים | האנט 4 עונה |
| אוכף | Brooks Cambium C15 |
| משקל | 9.28kg |
| צור קשר | jlaverack.co.uk |
