האי הקרואטי חוואר הוא נקודה חמה לחופשה והיא פנינה גם לרוכבי אופניים
האגודה ההיגיינית של Hvar הוקמה בשנת 1868 כדי לעודד את הסובלים מצפון אירופה להביא את 'ריאותיהם החולניות' לאי Hvar, מול חופי דרום קרואטיה. החברה התפארה בגאווה ב'קלילות האקלים שלנו ובאוויר המרגיע שלנו', ודחקה באוסטרים ובגרמנים חולניים לחוות את חיי הוואר וליהנות מחופשה שבה החברה תספק 'כל הדרוש לשהייה נוחה לזרים'.
רוכבי אופניים לא היו ברשימת האורחים המקורית של האי, אבל הם כנראה היו צריכים להיות. חוואר הוא רסיס אדמה באורך של 68.5 ק"מ בלבד ורק 10.5 ק"מ בנקודה הרחבה ביותר שלו, אבל למרות גודלו יש רכיבה מהשורה הראשונה המוצעת באופן מפתיע.
זה השבוע האחרון של ספטמבר ומזג האוויר הבריטי הישן והטוב צלל באף לקראת הסתיו. בחזרה הביתה, ימים מחשיכים וטפטוף אינסופי מתחילים לעשות קצת מטלה ברכיבה, ובכל זאת אני בחולצת קיץ ומכנסיים קצרים עומדים לצאת לדרך על האופניים שלי.
Hvar טוען שיש לו 2,700 שעות שמש בשנה, שזה בערך 1,000 שעות יותר מרוב המקומות בבריטניה, כך שכאשר אתה רוכב כאן סביר להניח שתדווש מתחת לשמים כחולים. חוואר נקרא על ידי מגזין Condé Nast Traveller (התנ ך של חגים ראויים לתאווה) כאחד מ-10 האיים היפים בעולם, חוואר נמצא במרחק שעתיים טיסה ושיט במעבורת של שעתיים מבריטניה ובאותו קו רוחב כמו מרסיי, למרות שמזג האוויר אמין יותר מזה בריביירה הצרפתית. עם שפע של מפרצים מבודדים, מחשופי סלעים, מפרצונים חוליים וסוג הים הכחול-ירוק שבדרך כלל רואים רק במודעות חגים בטלוויזיה, אין זה פלא שאנשים התיישבו כאן מאז המאה הרביעית לפני הספירה.
בהתחשב בטופוגרפיה ההררית, אני מודע למצב הריאות שלי, ואחרי שהיו לי שבועיים מהאופניים, אני מבקש מאיבו, המדריך שלנו, להציע לולאה עדינה שאורכה כ-93 ק מ. איבו הוא טריאתלט קרואטי בגובה שישה מטרים שנמלט מעבודה בחברת טבק גדולה באמריקה כדי לחזור לאי שבו נולד. מדובר באדם שנהג לסחוב בכיסו העליון חפיסת סיגריות בהתאם להנחיית החברה, אך כיום מתעסק יותר בקטעי VO2 max ו-Strava. החיים מצחיקים ככה.
לצד איבו, רוכבת איתי היום ילנה גראצ'ין, אלופת קרואטיה לשעבר במבחן זמן ורוכבת מקצוענית לשעבר. ג'לנה צנועה לגבי ההישגים שלה וטוענת שזכתה רק ב-TT כי 'הבחורה השנייה רימתה ונפסלה', אבל בהתחשב בכוחה בדירה הייתי מסתכן בניחוש שהיא הייתה די צנועה בזמנה. בימים אלה היא מבלה את זמנה בהוראת מוזיקה לילדים צעירים ובהובלת רכיבות נינוחות ברחבי חוואר.
חיי האי
אנחנו מתחילים את היום עם קפה חזק בשמש החמימה בבר ליד המים השקטים של הנמל של סטארי גראד בחוף הצפוני של האי. באמת שאי אפשר לאחל התחלה נעימה יותר לנסיעה.
סטארי גראד, או העיר העתיקה, היה המקום הראשון כאן שבו התיישבו היוונים, שהגיעו לפני כ-2,400 שנה. הכפר מציע שלווה, היסטוריה, ארכיאולוגיה, תרבות וכפי שהמארחים שלנו להוטים לציין, דייג בן 100 שעדיין מעשן 40 ביום. נראה שיש כאן נושא.
כשאנחנו מתגלגלים אל מחוץ לעיר ומתרחקים מהים, הנוף משתנה מיד. הכוונה שלנו היא לרכוב לולאה מסביב למזרח האי, להסתכל על מטעי הזיתים והכרמים של העורף לפני חציית החוף ולאחר מכן לטפס על הגבעות היוצרות את עמוד השדרה של האי לעיר חוואר בדרום מערב האי. חוף.
עם הים מאחורינו הדרך עולה בעדינות, אובך חום מרחף ממש מעל האספלט. הבציר בעיצומו - זוגות מבוגרים קוטפים ענבים ביד, מעמיסים את הפירות האדומים השמנמנים לסלסילות נצרים. איבו צועק, 'קציר שמח!' בקרואטית כשאנחנו נוסעים על פניהם והם מרימים את מבטם ומנופפים. ציון הדרך הראשון שלנו הוא הכפר הזעיר דול, כ-100 מטר מעל פני הים. למרות הנופים הפנטסטיים לכיוון החוף ולעיר ספליט ביבשת רחוק יותר, נראה שכבר יצאנו ממסלול התיירות. באמצע הכפר ישנן שתי כורסאות מרותקות, הממוקמות אסטרטגית ליד תחנת האוטובוס. הייתי מגן על הימור שזה מקום שאין בו הרבה מה לעשות, מלבד לחכות בסבלנות לאוטובוס.
הדרך מתנדנדת מזרחה על פני סדרה של עליות קצרות חדות וגבשושיות, מהסוג שניתן להתמודד עם הטבעת הגדולה, מה שהופך אותו לכיף לרכוב. אחד המסלולים האהובים על איבו הוא ללכת בכביש 116 הראשי לקצה המזרחי של האי ולעיירה Sućuraj, המוזכרת באיליאדה של הומרוס, אבל היום אנחנו מרחיקים רק עד לעיירה Zastražišće כי ביקור ב Sućuraj היה לעשות את זה 150 ק מ הלוך ושוב.כשפונים חזרה מערבה, אנו רוכבים לנמל האידילי של ג'לסה בחוף הצפוני, שם יש לנו פגישה עם אלבני שעושה קו טוב בשטרודל תפוחים - מורשת מההיסטוריה האוסטרו-הונגרית של המדינה.
הדרך לג'לסה חולפת על פני מפרץ זניסקה, שם הרוח מצליפה את הים לתוך אמבט תרשיש קצף. משמאלנו מלון נטוש רחב ידיים, מוסווה על ידי עצי דקל ויערות אורנים. אתר הנופש לילדים בלגרד התהדר בעבר בבריכות שחייה, דיסקוטקים, חנויות, ספריות ומסעדות - זה היה ארמון חלומי לילדים יוגוסלביים. אבל במהלך מלחמת העצמאות של קרואטיה (1991-1995) המשמר הלאומי עבר לגור בו ואז, כמו רבים ממלונות היוקרה לשעבר במדינה, הוא שימש לשכן פליטים בוסנים. כעת, לדברי המקומיים, הבריכות מלאות באשפה, הדלתות והאביזרים נבזזו והמלון נשפך ללא תקנה. זוהי תזכורת עצובה לעברה הלוהט של קרואטיה.
הנאות פשוטות
מעבר למפרץ רוחשת כיכר העיר בג'לסה, מאוכלסת בעשרות רוכבי אופניים אמריקאים מזדקנים בלייקרה רחבת ידיים עם משולשי אזהרה אלסטיים המחוברים לאחוריהם. בהתחשב בעובדה שהתנועה בתקופה זו של השנה די לא קיימת ושאני מעריך (בלי להיות אכזרי) שהמהירות הממוצעת שלהם לא בספרות כפולות זה נראה קצת מוגזם, אבל אני תוהה אם זה משהו שנוסעים בלונדון צריכים שקול.
לצאת מג'לסה הדרך מתפתלת ומתפתלת לאורך החוף דרך יערות אורנים ארומטיים ועבר בתי נופש ללא רבב. הים כל כך קרוב שמהלך שווא אחד ואני אשחה במקום לרכוב, שבהינתן שהטמפרטורה מרחפת כעת בשנות העשרים העליונות לא יהיה דבר כל כך רע.
התחנה הבאה שלנו היא Vrboska, העיירה הקטנה ביותר באי, שמתהדרת בסדרה של גשרים ציוריים שחוצים את הנמל, ובחוף נודיסטי פופולרי בקרב הגרמנים.בעודנו נוסעים על פנינו, ילד צעיר מושך דג כסוף מהמים השקטים של הנמל. הדג מתפתל ומתפתל. עיניו מזוגגות ונבהלות, אבל הילד משחרר במהירות את פיו הפעור וזורק אותו בחזרה פנימה. החיים לילדים פשוטים כאן, והם בהחלט עולים על הבהייה ב-Xbox או לבלות את השעות במשחק Candy Crush.
כשאנחנו רוכבים למעלה מהחוף, נסענו על פיסת כביש חלקה, גלית, ואני מחליט להגביר את הקצב. עבור 2 ק"מ או 3 ק"מ הנסיעה הופכת ל-TT שניים למעלה. אני מסתכל אחורה והשארנו את איבו למת. בטח המעשנים.
עצירת צהריים בסנטה מריה מקדימה את החלק השני של הנסיעה. למסעדה באוויר הפתוח אין תפריט - הסועדים אוכלים כל מה שבמקרה הוכן באותו היום. אבל מכיוון שהכל גדל בחווה (מהפירות והירקות ועד היין, הברנדי ושמן הזית), זה כמעט לא עניין. אנחנו צורכים מרק, ירקות ים תיכוניים בגריל, קבב חזיר, לחם טרי ושמן זית, הכל בסביבות 12 פאונד.היום אנחנו חולקים את חדר האוכל עם שישה מקומיים כבדי משקל, שמניעים תנועות מעבר לשולחן ונראים על סף קטטה המונית. ג'לנה מרגיעה אותי שזה נפוץ שקרואטים פונים זה לזה כאילו הם עומדים לבצע רצח. עם זאת, אני מעדיף לא להפריע להם.
עם בטן כבדה ונפוחה אנחנו עוזבים את מקום ארוחת הצהריים ומתחילים טיפוס שאם רוכב האופניים היה חובב קלישאות, הייתי אומר שהוא בחסות קרלסברג. אנחנו בדרך הישנה ל-Hvar, שמשמשת בעיקר את המקומיים כדי להגיע מהצפון לדרום האי, בעוד שתיירים מובלים לכביש ישיר יותר. כתוצאה מכך אין כמעט תנועה בטיפוס, שאורכו 6 ק מ ועם שיפוע ממוצע של כ-5%, הוא חלומו של רוכב אופניים.
כשאנחנו מתמקמים בקצב משתררת שתיקה וזו הזדמנות להעריך את הנופים. ממערב נמצאים האיים הדלמטיים בראק וסולטה, העולים בגאווה מתוך הים האדריאטי כמו אבני מדרך בין חוואר ליבשת.מימיננו יש שדות של אזוביון מכוסה כסוף, פרחיו הסגולים הדוקרניים שנקטפו לפני זמן רב, ומעבר לו חצי האי רודין, שבו רצועת יער אורנים נופלת אל הים.
הכביש מתנדנד ממש סביב סיכת ראש והפינה שוברת את הקצב שלנו. במשך כמה סיבובי דוושה אני נאבק כדי לחזור לקצב הטיפוס המטרונומי שלי, אבל השיפוע נרגע ואני נופל בחזרה לתוך האוכף. הדרך מתרוצצת לאורך צלע הגבעה, מזנקת פנימה ויוצאת מהצללים, עד שאנו מגיעים לפינה האחרונה. כשהפסגה מופיעה זה כאילו הווילונות נפתחו על הסט של הצגה ואנחנו נכנסים לבמה שמאלה. לפנינו נוף מדהים - קומץ איים קטנטנים ושופעים (איי פקלינסקי) פזורים על פני אוקיינוס שכחול כרזה עמוק.
למרות הפופולריות שלו בקרב רוכבי אופניים ורצים מקומיים, אין שם לטיפוס הזה. זה לא קול, פס או כל דבר אחר שייתן לך זכויות התרברבות, זו פשוט דרך מהממת.עד כה זו הייתה סוג הרכיבה שמאשרת מחדש את הסיבות שלי לרכיבה על אופניים. זה לא סופר קשה, זה לא מעניש, זה לא מכריח אותי לבדוק את הגבולות שלי או לחפור במאגרי הסבל שלי. זה פשוט אושר, ואז איבו אומר לי, 'זה עומד להשתפר'.
מה שאחריו הוא הפתעה מוחלטת. הדרך צוללת בעדינות ומתרחקת מהפסגה בעודנו רוכבים דרך עיקולים רופפים וסיבובים מתפתלים. כפר אבן נטוש, Velo Grablje, יושב בצורה מסודרת על צלע הגבעה. כמה מאות מטרים מתחת לווילות ההרוסות הים מנצנץ כמו מראה שבורה בשמש אחר הצהריים המאוחרת. כשאנחנו נוסעים במהירות בירידה, אני לא יכול שלא לשחרר צמרמורת - זה כיף חסר מעצורים וללא מאמץ.
ללא משקל, אני לוחץ חזק על הדוושות ומגביר את המהירות שלי. גבעות סלעיות, ילדים רכובים על אופניים, סוסים קשורים וקירות אבן חולפים על פניו כמו סרטון על הרצה קדימה עד שאנו נעצרים בפתאומיות מול קהל סוער בכפר Brusje מהמאה ה-16.יש מכוניות ואנשים בכל מקום שצועקים, צוחקים וסוחבים עוגות וסירים גדולים של אוכל מכוסים במגבות תה. 'בטח תהיה הלוויה', אומרת ילנה. זה בהחלט רומן הרבה יותר עליז ממה שהיית מוצא בבריטניה.
מברוז'ה זה 7 ק"מ בירידה חזרה להוואר. סיכת ראש גורפת (שמשמשת, על פי איבו, על ידי מרצדס לבדיקת מכוניות) מעבירה אותנו על 2 ק"מ ישר הדומה למנחת. במשך כמה דקות אני באובך חולמני לקראת מהירות סופנית ואז לפתע זה נגמר ואני עוטפת סירחון מר וחריף שצורב את גרוני וגורם לעיניים שלי לבכות. אנחנו חולפים על פני המזבלה של העיר. לאור המהירות שלנו, הריח חולף ונעלם תוך דקות, למרבה המזל, והאושר חוזר שוב.
כשאנחנו מדוושים ברכות אל חוואר, בתי הקפה והברים מלאים עד להתפקע בתיירים שנרגעים בשקיעה, וזה מרגיש כמו זמן למסיבה. האופוריה של יום נסיעה בתנאים מושלמים על כבישי אי שקט מאושר עושה לי חשק להזמין פיניה קולדה ולצאת לדיסקוטקים.אבל כשאיבו מספר בבוז את סיפורם של חבורת אוסטרלים שיכורים שטיפסו על מגדל הפעמונים של העיירה מהמאה ה-17 וצלצלו בפעמונים ב-3 לפנות בוקר, אני מתגנב בחזרה לכיסא שלי ומזמין במקום קולה.
האי Hvar הוא מקום יפה לרכוב בו ומאשר מדוע אני מעדיף שמש ורכיבה מהירה על פני העונשים הארוכים והאיטיים והערפל של רכסי ההרים הגדולים של אירופה. אני והריאות שלי נחזור בפעם אחרת.
איך הגענו לשם
Travel
רוכב אופניים טס עם איזיג'ט לספליט בדרום קרואטיה. טיסות הלוך ושוב מתחילות בסביבות 34 פאונד לכל כיוון ועלות האופניים היא 70 פאונד הלוך ושוב. מספטמבר עד מאי פועלות טיסות פעמיים בשבוע. הטיסות פועלות שבעה ימים בשבוע בין סוף מאי לסוף אוגוסט. מספליט, חוואר היא נסיעה של שעתיים במעבורת, שעולה כ-30 פאונד הלוך ושוב.
לינה
שהינו במלון Amfora Grand Beach בעיר Hvar על קו המים.המלון היה נוח עם אופניים וסיפק נופים מדהימים של החוף. כפול החל מ-77 פאונד לחדר לאדם בלבד. בחוואר יש מגוון עצום של מקומות לאכול. לעוגות מפוארות, נסו את Nonica Caffe Bar, שם התענוגות הממותקים מיוצרים על ידי יועץ הפטיסרי של מאסטרשף הקרואטי. אכלנו ב-Macondo, מסעדת דגים דלמטית טיפוסית החבויה בסמטאות האחוריות מאחורי הכיכר המרכזית. השף הוא רוכב אופניים, אז העלה את המנות של מוסר ים טרי ופירות ים רק בשבילנו. נסה גם את Mizarola בכיכר המרכזית מול הקתדרלה עבור פיצה נהדרת.
תודה
תודה גדולה לאיבו וג'לנה מ-Hvar Life על העזרה, התמיכה הלוגיסטית והחברה. Hvar Life מציע טיולים מודרכים לרוכבי אופניים מנוסים, כולל יום מלך ההר ורכיבת סיבולת (120 ק מ). כל הרכיבות כוללות שכירת Pinarello Razha, נעליים, קסדה, ארוחת צהריים, מים והסעה לתחילת הנסיעה. מחירים החל בסביבות £40.
תודה גם לאיוון זובקו מאדריאקטיב על כל הסיוע שלו בארגון הטיול. למידע על חופשות רכיבת כביש בקרואטיה, עבור אל adriactive.com.
