מרוכב ה-10 הילוכים האחרון של המותג האיטלקי הוא כמעט מושלם לרכיבה מהירה באביב
אתה חייב למסור אותו למעצבים איטלקיים. נראה כי אופני הכביש החדשים ביותר שהגיעו לחופי בריטניה מהמותג המילאנזי Cinelli - ה-Palio Disc - מעוטרים בסנוור-קאמו בסגנון צבאי… או שמא מדובר בברקים?
האמת נמצאת אפילו יותר בחוץ: הגרסה האפורה הקטנה הזו (יחד עם העיצוב הצהוב/אדום הרבה יותר הזמין) לובשת עבודת צבע המבוססת על הלבוש והכרזה של הצוות של הרוכבים בסוס הפאליו די סיינה מירוצים. כן, פעמיים בשנה - בשיא הקיץ הטוסקני - הכיכר המרכזית של סיינה (כן, זו שמארחת גם את קו הסיום של סטרייד ביאנצ'ה) נתונה למירוצי סוסים תזזיתיים.
איפה הקשר לרכיבה על אופניים? הניחוש שלך טוב כמו שלי. וזה מה שעושה את זה כל כך מבריק. בכל מקרה, יותר חשוב, האם ה-Cinelli Palio Disc החדש חם לטיול? או שזה הורכב מהפרסה?
זה בהחלט אופניים שמשקפים את האווירה הכמעט גלדיאטורית של Palio di Siena - כנראה שלא תמצאו מכונה מהירה יותר המצוידת בטיאגרה.
רוצה לתפקיד
בשוק צפוף של אופני כביש שמאזנים בין סבירות לביצועים, Cinelli כמעט הלך לגמרי בדרכו עם ה-Palio Disc. מה שאתה מקבל עבור הכסף שלך (ואני אגיע לזה) הוא מסגרת מונוקוק מפחמן שלא תרגיש לא במקום עם קבוצת Dura-Ace מלאה תלויה ממנה ומערכת של חתכים עמוקים בשני קצותיו.
עם זאת, ה-Palio Disc מצויד ברכיבי Shimano Tiagra (זוכרים 10 הילוכים?). ועולה 1 פאונד ביישני משני אלפים. כן, 2,000 פאונד עבור אופני כביש טיאגרה.
'הקבוצה ההידראולית של Tiagra נבחרה בשל האיזון המושלם שלה בין ביצועים ונקודת מחיר נמוכה יותר,' מסביר ג'וש למברט מהמפיץ הבריטי של Cinelli, Chicken Cycle Kit.
'המסגרת היא פלטפורמה מצוינת לשדרוג, אבל טיאגרה כל כך טובה שכנראה לא תרצו. רצינו להשיג אופני כביש עם בלימת דיסק הידראולית עם פחמן מלא במחיר של 2000 פאונד, בהרגשה שזה אזור לא מיוצג היטב על ידי כמה מהמותגים הגדולים יותר כפי שהוא צריך להיות.
'יש הרבה אופניים מצוידים ב-105 ב-3,000 פאונד, אבל זה פשוט לא סביר עבור הרבה אנשים.'
קנה את דיסק Cinelli Palio מ-Tredz עכשיו
בשווה
ערכת המסגרות של ה-Cinelli מוכנה למירוץ - או, אם אתה לא הטיפוס שמצמיד מספר, זה בהחלט "מוכן ל-weekend smashfest".יצרני אופניים מדברים הרבה מאוד אוויר חם לפעמים על 'נוקשות זה' ו'טיפול בזה', אבל ה-Cinelli Palio Disc הוא אחת מאותן מכונות נדירות שיכולות לטעון להציע את שתיהן בשפע.
הצינור המורד בחתך הקופסה והצינור העליון המחודד המשופע משתלבים עם עמודי שרשרת קצרים וצירים חוצים מלפנים ומאחור כדי לספק נסיעה קשיחה עם מעט כדי להרתיע מלפתח ולשמור על מהירות מקסימלית.
השיפוע של הצינור העליון מאפשר גם אורך ארוך מהרגיל של מוט מושב מסגסוגת של 27.2 מ מ להזדקף מצינור המושב, עצמו מתכופף מעט - אך בלתי מורגש - כדי לעזור לקהות כל קשיחות כתוצאה מהנסיעה.
קנה את דיסק Cinelli Palio מ-Tredz עכשיו
למסגרת יש מרווח עבור צמיגים בקוטר 28c לכל היותר, והיא עושה שימוש מלא במערך הזה, עם צמיגי Impac RacePac בנפח גבוה בלחץ נמוך של 28 מ מ המספקים נסיעה אחיזה וגמישה שגם סופג קצת זמזום דרך.
האם המצב טוב?
עבור אופני כביש בגודל S ששוקלים רק מצפון ל-9 ק ג, ל-Cinelli Palio Disc אין זכות לטפס כמוהו. החלק הארי שלו מתמתן על ידי הנוקשות שלו, עם התקדמות מהירה מספקת כשעולים במעלה גבעות מתגלגלות.
עליות ארוכות יותר הדורשות מאמצי האוכף (הנוחים מאוד Selle Italia Model X) הם קצת יותר מעיקים, אבל הרבה מזה נובע מהקפיצות הארוכות בין היחסים בקלטת 11-34 Tiagra כאשר אתה צריך החלפת הילוך מהירה.
עם זאת, לעולם לא ייגמר לך ההילוכים, כאשר הקטן ביותר שזמין ממערך ה-FSA אומגה/בלוקים טיאגרה הוא 34-34.
Budget Allrounder Vision Team 30 גלגלים בשני קצותיו מוסיפים יותר מכמה קילוגרם למסה הסיבובית של האופניים האלה, ואני בטוח שזאת תהיה חוויה מהנה אפילו יותר אם לובשים פחמן קל משקל גלגלים.
קנה את דיסק Cinelli Palio מ-Tredz עכשיו
ירידות טילים הן עניין אחר. זרוק את הידית השמאלית של מחלפי הטיאגרה כדי לבחור את השרשרת בעלת 50 השיניים ואתה בנסיעה חד-כיוונית להישג בירידה בפניות.
הדיוק שבו מגולפים קווים, והקלט המתון היטב מדיסק הבלם הקדמי של טיאגרה, גורמים לחיוך קורן ולזרימת דם לראש.
עוד ספרינטר? מלא את המגפיים שלך… הדיסק Cinelli Palio ערני מספיק לכניסות ומשדר כוח בצורה מספקת דרך מערכת ההנעה שלו. שוב, גלגלים קלים יותר יעזרו לו במחלקה הזו.
המשוכה האחרונה
הפיל בחדר המלא בסוסים תמיד יהיה המחיר. ציון פריטי קבוצת Shimano Tiagra על אופני קרבון בשווי 2,000 פאונד נראה מוזר, על פניו.
אחרי הכל, לרוב אופני הטיאגרה יש מסגרות סגסוגת מכיוון שהכוונה היא להגיע מתחת למחיר מסוים, בדרך כלל ה-1,000 פאונד הקסום. אז, 2,000 ליש ט ל-Tiagra carbon wannabe Racer? אני ממש מאחורי זה. הנה הסיבה…
אם הייתם קונים את ערכת המסגרת של 999 ליש"ט, ערכת קבוצת Shimano 105 מלאה וערכת גימור בסיסית כלשהי, הייתם מוציאים 2,000 ליש"ט לפני שהתחלתם לחשוב על גלגלים. מה ש-Cinelli עשה עם ה-Palio Disc משמש למעשה לדמוקרטיזציה של מערך מסגרות פנומנלי.
תוכל לפרט זאת מאוחר יותר. אתה יכול להוסיף גלגלים טובים יותר. והמסגרת מוכנה לקבוצה אלקטרונית. מה שאני אומר, כמובן, הוא שאם אתה מחפש את אופני הקרבון הראשונים שלך ואתה מעריך גישה אחרת, אז תסתחרר!
קנה את דיסק Cinelli Palio מ-Tredz עכשיו
Spec
| Frame | מסגרת ומזלג מונוקוק מקרבון של קולומבוס |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | שימאנו טיאגרה, דיסקים הידראוליים, רוטורים בקוטר 160 מ"מ |
| Chainset | FSA אומגה, 50-34 |
| קסטה | Shimano Tiagra, 11-34 |
| ברים | Tifosi, alloy |
| Stem | Tifosi, alloy |
| עמוד מושב | Tifosi, סגסוגת, 27.2 מ"מ |
| אוכף | Selle Italia Model X |
| גלגלים | Vision Team 30 TLR Disc, צמיגי Impac RacePac, 700 x 28c |
| משקל | 9.16 ק"ג (מידה S) |
| צור קשר | chickencyclekit.co.uk |
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
