שני האופניים לקחו השראה לעיצוב וביצועים מספינת הדגל Pinarello Dogma F12
Pinarello השיקה מחדש את השם הפריזאי האייקוני למגוון 2021 שלה לצד פרינס מעודכן, שניהם נהנו מטכנולוגיה מטפטפת מאופני הדגל שלה Dogma F12.
המותג האיטלקי טוען שהמסגרות של אופני פריס וגם של פרינס 'שואבות רבות מהחידושים הטכנולוגיים שנראו ב- Dogma F12 המובילה בתעשייה' עם שיפורים באווירודינמיקה והכנסת עיצוב המסגרת הא-סימטרית של Pinarello.
Pinarello Paris החדש לגמרי יתפקד בנגיעה מעל רמת הכניסה, יאמץ עיצוב מסגרת דומה מאופני הסיבולת הקיימים של Gan K, רק יהפוך את הדברים לקצת יותר נוחים וממוקדי סיבולת.
עבור ערכת המסגרות של פריז, Pinarello הציגה את עיצוב המסגרת האסימטרי של Onda כפי שניתן לראות בדיסק המוביל Dogma F12, ומקזז את משקל האופניים שמאלה על מנת לאזן את הכוחות המופעלים דרך הרכבת ההנעה מימין.
הגיאומטריה החדשה הזו מובנית בתוך מסגרת סיבי פחמן מסוג T600 עם זנב וטכנולוגיית מזלג אווירודינמית 'ForkFlaps' עבור אופניים לפי פינארלו שהיא קשיחה, קלה ומהירה מספיק כאשר אתה מוריד את הכוח.
למרות ההערות הללו המופיעות בביצועים, משענות השרשרת הארוכות יותר של האופניים והמרווח לצמיגים בקוטר 30 מ מ עוזרים לקדם נוחות ויציבות, דבר שגם מסייע בכך שהפריס הוא אופניים לדיסק בלבד.
Pinarello גם הפחית את טווח ההגעה והגדיל את הערימה עבור פריז בהשוואה למסגרת Gan K הקיימת בניסיון ליצור עמדה ברת קיימא יותר לרכיבת סיבולת.
בבריטניה, ה-Pinarello Paris החדש יעלה 3,000 ליש"ט, שנבנה עם קבוצת דיסקים מלאה של Shimano 105 וגלגלי Fulcrum Racing 600, מה שאכן נראה די יקר על פניו בהשוואה לתחרות עם מפרט דומה. ערכת המסגרת תגיע גם בתשעה גדלים מ-42.5 ס"מ עד 59 ס"מ ותהיה זמינה במבחר צבעים של שחור, כחול וכתום.
באשר ל-Pinarello Prince, האח הקרוב ביותר של המותג האיטלקי לדוגמה, השינוי הגדול טמון בכך שהוא מוחזק כדיסק בלבד בבריטניה לשנת 2021. בחירה מעניינת בהתחשב ב-Team Ineos, הצוות שאחראי במידה רבה על המוניטין הנוכחי של פינארלו בבריטניה, רוכב כמעט אך ורק על בלמי חישוק.
בוצעו שינויים אווירודינמיים קלים בערכת המסגרות, במיוחד ניתוב הכבלים הפנימי של האופניים, שהיה תכונה שנמצאה בעבר רק ב-Dogma F12.
Pinarello טוען שהסתרת כבלי הבלמים וההילוכים של האופניים הפחיתה את גרירת הכבלים והחוטים ב-85%, בעוד שצינור הראש המוגדל - שהוגדל כדי לאכלס את הכבלים - סייע גם לאווירודינמיקה על ידי יצירת זרימת אוויר נקייה יותר בחלק הקדמי של האופניים.
Pinarello גם הפיל את ראשי כלוב הבקבוקים על צינור המושב ב-5 מ מ עבור פחות גרירה סביב התושבת התחתונה בעוד מזלגות 'ForkFlaps' של ה-F12 הועברו גם הם כדי לסייע בזרימת אוויר נקייה יותר בחזית האופניים.
שלוקח השראה נוספת מה-Dogma F12, פינארלו עיצב בריבוע את עמודי השרשראות של הנסיך, מהלך שלדעתו מגביר את הקשיחות הצידית ב-10%, ומגביר את הצינור התחתון של האופניים לשיפור חוזק ועמידה.
כמו איך שהפריז קיבלה השראה גיאומטרית מה-Gan K, פינארלו אומר שהנסיך ירגיש מאוד דומה לדוגמה, אם כי עם ערימה מעט גבוהה יותר וטווח הגעה קצר יותר, ויביא את התוקפנות מאופני המרוץ של פינארלו.
הנסיך ייהנה גם מניתוב כבלים פנימי, אם כי מרווח הצמיגים מוגבל ל-28 מ מ, וזה לא ממש נדיב בהשוואה לרבים מהיריבים של פינארלו.
בבריטניה, לקונים פוטנציאליים תהיה הבחירה של Prince Disk TiCR או Prince FX Disk TiCR (ה-FX מסמל את השימוש בסיבי הפחמן T900 הקלים והקשיחים יותר במסגרת).
הנסיך הרגיל יימכר עם גלגלי Fulcrum Racing 500, יהיה זמין בשחור, אדום או לבן ויעלה 4,000 ליש"ט או 4,700 ליש"ט, תלוי אם תבחר ב-Shimano Ultegra או Shimano Ultegra Di2.
The Prince FX יגיע גם נמכר עם גלגלי Fulcrum Racing 500 ו-Shimano Ultegra ו- Ultegra Di2, בעלות של 5,000 ליש"ט או 5,700 ליש"ט בהתאמה. ה-FX יימכר רק בכתום.
גם ה-Pinarello Paris וגם Prince זמינים להזמנה מראש עם משלוח בבריטניה ל-1 באוגוסט.
