אם אתה מפעיל צמיגים ללא אבובים, ה-Dynaplug Racer שולל למעשה את הצורך לשאת אבוב רזרבי בזמן הרכיבה
The Dynaplug Racer הוא מכשיר לתיקון צמיגים ללא אבובים. בעוד שחומר האיטום המשמש בצמיגי טיובלס מתקן פנצ'רים קטנים רבים מבלי שהרוכב יצטרך להרים אצבע (או אפילו שם לב), חלק מהחתכים עלולים להיות כה חמורים עד שהאיטום זקוק למעט עזרה כדי למלא את הפער.
כאן נכנסים לתמונה כלי תיקון כמו Dynaplug Racer. הם מטילים פקק לתוך החתך, שממלא את החור כולו, או לפחות מספיק כדי שהאיטום יסגור את שאר הפרצה.אז התקע הופך למעשה לחלק מהצמיג והרוכב יכול להמשיך כאילו הוא לא היה שם.
עיצוב
מלבד Dynaplug, ישנם עוד כמה התקני תיקון tubeless בשוק, אך העיצוב שלהם מבוסס בדרך כלל על כלי מחודד - לא שונה כמו דחף בקר זעיר - המשמש לניקוב הצמיג ולהפקיד את חומר פקק הגומי לפני ההסרה.
Dynaplug רשמה פטנט על עיצוב חדשני המשלב אלמנט ניקוב ואלמנט תקע לרכיב אחד - קצה כדור פליז או אלומיניום המחובר לכבל ספוג גומי ויסקו אלסטי.
קנה עכשיו מ-Evans Cycles תמורת £34.99
התקע נמצא בפיר נירוסטה חלול על הכלי עצמו. כל ההרכב מוכנס לתוך הצמיג ואז נשלף החוצה, מה שמותיר את התקע תקוע בצמיג. הכבל של התקע מתחבר עם הצמיג והאיטום כדי לתקן את הפנצ'ר.
ניתן לקצץ את העודפים או להשאיר אותם כדי להישחק עם הזמן. גיליתי שאחרי שגזרתי אותו במגע, החוט העודף נחפף לתוך המשטח של הצמיג בצורה חלקה למדי לאחר שתיים או שלוש רכיבות עוקבות.
Dynaplug מציעה מספר איטרציות של המערכת שלה, שלדבריה מותאמות ליישומי רכיבה שונים. ה-Racer הוא האפשרות הדקה והקלה ביותר של Dynaplug, באורך של 90 מ"מ בלבד, ברוחב 12 מ"מ ומשקלו רק 23 גרם.
הצורה הלא פולשנית של ה-Racer פירושה שהוא מחזיק רק שני שקעים (עיצובים אחרים של Dynaplug מכילים יותר) אבל בתנאי שאתה מסודר עם החלפת כל תקעים שבהם אתה משתמש, לא מצאתי שזו בעיה.
קנה עכשיו מ-Evans Cycles תמורת £34.99
דרישת יותר משני שקעים בנסיעה אחת תהיה מקרה של מזל רע קיצוני. מניסיוני, פקק אחד הספיק כדי למלא במהירות ובאמינות כל חור שהיה גדול מכדי שהאיטום יוכל להתמודד איתו.
בכל מקרה, אם התקע הרגיל לא מצליח לאטום את הפנצ'ר, בקצה השני של הרייסר נמצא ה-'Megaplug' של Dynaplug בעל קצה אלומיניום קהה יותר וחוט גומי ארוג בעובי פי שלושה מהתקע הרגיל.
אם החור גדול מכדי להיסתם על ידי אחד מאלה, הייתי אומר שהצמיג פגום מדי מכדי לתקן אותו בבטחה (או צינור פנימי מותקן בבטחה) בכל מקרה - שלח אותו לפח האשפה תתקשר למונית.
השתמש
גוף הכלי מעובד מחומר מוצק של אלומיניום 6061, אשר בשילוב עם פירי הנירוסטה המאכלסים את התקעים, מעניק לרייסר תחושה יציבה, בנויה עד עמידה המזכירה K-Edge תושבת למחשב. זה הולך חלק ניכר מהדרך להצדקת תג המחיר שלו.
ב-34.99 ליש"ט, הוא עולה יותר מרוב העיצובים האחרים בשוק - לדוגמה, הכלי של Lezyne הוא 20 ליש"ט והפתרון של Lifeline הוא רק 4.99 ליש"ט - אבל אני חושב שאיכות הבנייה של הכלי וכמה קלה מערכת התקעים החדשנות שלו. להשתמש כדי להפוך את Dynaplug Racer שווה את ההוצאה.
פעולת הכנסת התקע היא חלקה מאוד: היא קלה ויעילה כמו ש-Dynaplug מפרסם. בהזדמנויות שהייתי צריך להשתמש ברייסר זה היה מקרה פשוט של הוצאת הכלי מאריזת המושב שלי, שם הוא כמעט ולא תופס מקום (הרייסר לא מורגש באותה מידה בכיס ג'רזי), דחיפה בזהירות את הצמיג ו מילוי אוויר עם מיני משאבה.
החותם היה מיידי ואמין באופן עקבי, כך שנעשיתי בטוח ביציאה מהבית לרכיבה ללא פנימית. השילוב של איטום ללא צינור וה-Dynaplug Racer מכסה את הרוב המכריע של בעיות הקשורות לפנצ'ר שצפויות להתרחש בכל טיול נתון.
למידע נוסף: madison.co.uk
האחיזה המעשית הקטנה היחידה שיש לי עם ה-Dynaplug Racer היא ששני הקצוות של הכלי נראים אותו הדבר - זה יחסוך קצת זמן ועניין לדעת איזה תקע (רגיל או מגה) נמצא מתחת לאיזה מכסה.
יאמר לזכותו, Dynaplug מזהה את החיסרון וממליצה לעת עתה למקם טבעת O על כובע אחד כדי להבדיל אותו, או להחליף כובע אחד עם חבר לרכיבה עם רייסר בצבע אחר. נאמר לי שהדור הבא של Racer עשוי לספק פתרון.
זה יהיה טוב לראות אם Dynaplug יוכל לעקוף את הבעיה בעתיד, אבל באותה מידה זה לא יהיה עניין גדול אם המותג לא יעשה זאת. בבסיסו, ה-Dynaplug Racer הוא מוצר כל כך מצוין, שכל התקלות שעלולות להגיע איתו נסלחים בקלות רבה.
