סבולת זה השם אבל הערך הוא המשחק. האם ל-Norco Valence SL יש את הערכה שבה היא נחשבת?
מופץ באופן בלעדי בבריטניה על ידי Evans Cycles, ה-Norco Valence SL הקנדי מכוון ישירות לשוק הסיבולת, עם גיאומטריה ועיצוב של המסגרת שנוצרו עבור אלה מאיתנו שמעדיפים נסיעה ארוכה יותר אולי בקצב יציב יותר, עם שיכוך ויעילות בלב העיצוב שלו. לצד ה-Vitus, זה האופניים האחרים היחידים כאן שמשתמשים בערכת שרשרת Ultegra כדי להתאים את ההילוכים שלו. ממה עוד יש להתרגש? "נוקשה לרוחב אך תואם אנכית", אומר ההסבר השיווקי.בסדר, נראה את זה!
Frame
המאפיינים המגדירים את עיצוב המסגרת של Norco Valence SL הם שיפועים קיצוניים וצורות שהייה נוזליות. הצינור העליון בעל הזווית החדה מספק גובה עמידה משמעותי, ובמפגש עם צינור ראש קצר במיוחד של 133 מ מ, עוזר למזער את ההפסדים באמצעות גמישות.
צינור מושב קצר מאוד נותן למוט המושב פחמן בגודל 27.2 מ"מ גם תפקיד של שיכוך רעידות. זווית הראש השמרנית של 71° של ה-Valence מסמנת את זה כאופניים שנועדו לביצועים נטולי כאב לאורך מרחק - עובדה המגובת עוד יותר על ידי בסיס הגלגלים של האופניים של 982 מ"מ. טיפול קל ונוחות לאורך כל היום הם שם המשחק של Valence.
קבוצתי
Ultegra מתנדנד על מערכת השרשרת 50/34, ההילוכים והמעבירים הקדמיים והאחוריים. שרשרת 105 וקלטת 11-32 משלימות את מערכת ההנעה, בעוד שבלמי Tektro ו-170 מ מ ארכובה מהווים גם אפשרויות נהדרות.קלטת 11-32 מציעה את מגוון ההילוכים הרחב ביותר מכל ארבעת האופניים הללו, ובשילוב עם ערכת השרשרת 50/34, מספקת את המסלול הנוח ביותר במעלה טיפוס.
החלפות הילוכים מבוצעות בפריכות צפויה על פני הקסטה, אם כי ההעדפה שלנו תהיה לבלוק עם יחס קרוב יותר מאחור, להחלפה חלקה באמת עם פחות קפיצה בין הילוכים. אפשרות 11-28 או 12-25 11 מהירויות זמינה עבור 105 קלטות, ושתיהן מציעות פערים קטנים יותר בין יחסים בקצה הגדול יותר של הבלוק.
ערכת גימור
ערכת הגימור מסגסוגת משל נורקו משמשת לסטם ולכידון, שהאחרון שבהם, כאמור, ללא ספק ללא גמישות בטיפות. מוט המושב הדק מפחמן אמור לעזור לבודד כל רעידות בכביש.
הדבר היחיד שמפריע לנוחות בכבישים מפותלים הוא כידון הסגסוגת של המותג הפרטי.למרות הקלטת הרצועה הזולה, כמעט ללא ריפוד, שהם עטופים בהם, הם קשיחים מכדי להציע את סוג הנוחות שאתה צריך בכבישים האחוריים של המדינה הזו. כן, זה בונוס עבור ספרינטים וטיפוסים וטיפוסים, אבל אם אתם מתכננים לבלות יותר מכמה שעות באוכף, כדאי להחליף אותם במשהו עם גמישות קצת יותר מובנית – כמו המשנה של Zipp. -50 פאונד סגסוגת שירות קורס SL מוטות, אם הבחירה בפחמן מתקדם מחוץ לתקציב שלך.
תוספת מבורכת מאוד למערך היא סט של קלינצ'רים מסגסוגת Easton EA70. רחוק ממרתף מציאה, הם גלגלי אימון הגונים מאוד, והם נושאים את היתרון של 22 מ"מ חיצוני, קוטר פנימי של 17.5 מ"מ, המעניק לצמיגי 25c Continental Grand Sport Race נקודת מגע קצת יותר רחבה עם הכביש ומאפשרת לחץ נמוך יותר. משמש לנוחות רכיבה מרבית. צמיגי ה-25c של קונטיננטל הם בונוס עצום, ומשמשים לשיפור נוחות הרכיבה והביטחון בפניות.
תנוחת רכיבה
מהרגע שבו יצאנו לראשונה מהאוכף והעלינו טיפוס, איפור המסגרת של ה-Valence הפך לברכה ברורה. הצינורות המשופעים נותנים רושם של אופניים שאתה באמת יכול להסתובב מתחתיך, עם תחושה של מרכז כובד נמוך למרות הנפילה התחתונה הסטנדרטית למדי של 70 מ"מ. המשקל הכולל של האופניים של 7.42 ק"ג (הקל ביותר במבחן ב-300 גרם) עוזר כמובן גם כאן. הסורגים הנוקשים והקצה האחורי נותנים תחושה מוצקה לאופניים כאשר אתה מתקדם לשמיים. אבל רכיבה במעלה הגבעה - שבה אתה כמובן עומד להיתקל במהלך כל ספורט טוב, ולמה האופניים האלה מיועדים - היא רק חצי מהסיפור.
בדרך
אם לכסות מרחקים גדולים זה הקטע שלך, ה-Norco הוא בנקאי. פניות הן לא עניין מטורף, הודות לבסיס הגיזקים הארוך של ה-SL, אבל זה נותן נסיעה רגועה יותר לזמן ארוך יותר.העיצוב של התשתיות האחוריות באמת עוזר לנוחות לאורך כל היום, והאורך הגדול של מוט המושב החשוף מפחמן עוזר לשמור על אווירת כביש. אנחנו גם מעריצים גדולים של ה-Aliante perch של Fizik, שמגיע כחלק מהמבנה הסטנדרטי של ה-Valence. לימים ארוכים באוכף, הוא מציע בדיוק את הכמות הנכונה של ריפוד איפה שזה חשוב.
אם כל זה נותן רושם של נסיעה ספוגית, זה לא המקרה. הנורקו מזכה את עצמו בצורה מעוררת הערצה על פני שטח מתגלגל כשאתה באמת מניח את הפטיש. יש גם מספיק דיוק מהחלק הקדמי הנמוך, שמשתמש בהיגוי מחודד, כדי לבדר ועדיין להפוך פניות מהירות למשהו שאתה יכול להיות בטוח בו.
בקיצור, ל-Valence יש רכיבה למרחקים כמעט ממוסמרים, עם איכות נסיעה חלקה הקשורה לתגובה עוצמתית ומשקל קל. כמה החלפות של רכיבים, בעיקר הסורגים, יהפכו את האופניים הטובים האלה לאופניים מצוינים באמת.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 525mm | 525mm |
| Seat Tube (ST) | 450mm | 455mm |
| Down Tube (DT) | 615mm | |
| Fork Length (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 135mm | 133mm |
| זווית ראש (HA) | 71.75 | 71 |
| זווית מושב (SA) | 74 | 73.8 |
| בסיס גלגלים (WB) | 987mm | 982mm |
| BB ירידה (BB) | 72.5mm | 70mm |
Spec
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Frame | Valence SL מסגרת ומזלג פחמן בעל מודול גבוה |
| קבוצתי | Shimano Ultegra |
| Brakes | Tektro Quartz R741 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-32 |
| ברים | Norco compact lite, alloy |
| Stem | Norco Lite, alloy |
| עמוד מושב | Norco Lite פחמן, 27.2 מ"מ |
| גלגלים | Easton EA70 |
| צמיגים | מרוץ גרנד ספורט קונטיננטל, 25c |
| אוכף | Fizik Antares |
| צור קשר | evanscycles.com |
